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TRT中修方案 一、施工准备工作 1、认真学习图纸及有关规范要求，掌握施工技术要点，明白透平机、发电机各部装配关系。 2、准备施工所需的机具材料，所用的测量仪器应经过校验合格方可使用。 3、做好设备进场清理。 4、做好施工人员的组织工作，选派优秀技术骨干参加施工。 二、主要施工方法及要求 （一）施工顺序 根据设备运行工艺规程：停机→油、水管路系统拆除→透平机上盖拆除→透平机上承缸及调节缸拆除→透平机主油泵箱上盖拆、盘车装置拆除→前后轴承箱上盖拆除→转子靠背轮脱离，吊出转子→检查转子并根据实际情况确认是否更换转子→承缸安装→动静叶下间隙检测→合缸检测动静叶上间隙→轴承间隙及检测→扣上机壳→自动仪表安装→油、水管路系统安装→调试投产。 （二）各管路系统拆除 管路系统包括水、油系统，在进行主体设备拆除前，要将透平机主体等部件上的与主机外部相连接的管路系统拆除。 所有管路在断开后，要将管路端口封闭严密，以防止灰尘等杂物进入管道内部。油管路尤其要保证管道端口封闭严密。 （三）透平机上盖、承缸、调节缸拆除 拆除透平机上盖，之后拆除上承缸。 此处拆除要使用吊车配合，设备拆除应使用专用工具进行吊装。 （四）透平机前后轴承箱上盖拆除 拆除前后轴承箱上盖的时候，要进行相关数据的检测，主要测量各轴承的相关数据。 轴承的检测： a、 在轴承箱精找前应将瓦背与轴承箱上的接触面检查完，要求达到70%以上且接触均匀，轴瓦与压盖间有0.02－0.05mm的过量。 b、 在支承及推力轴瓦钨金表面薄薄的涂抹一层红丹粉，放入转子并扣合轴承压盖及箱盖，盘动转1－2圈，检查转子与支承、推力轴承的接触情况。 c、 检查推力轴承接触的同时，转子轴向打表检测推力轴承的轴向总间隙，支承轴承水平侧间隙塞尺进行测量，垂直顶间隙的测量采用压铅丝方法检测。 （五）转子拆除 转子拆除应使用专用工具进行吊装。转子拆除前应将靠背轮断开，并检查靠背轮的连接标记，如没有标记，应做好连接标记后再断开，以便回装时恢复原始安装状态。 转子拆除后，由生产单位专业人员确认转子是否更换，是否做动平衡等。确认检修处理方案后，及时按照方案要求进行处理，以缩短检修工期。 （六）转子回装 如果更换了转子，转子回装后，要重新调整转子定心，并重新校正对轮螺栓孔，重新铰孔。转子重新定心需要调整前后轴承箱及轴承箱内的各个轴承间隙，因此施工的时候，需要与下道工序配合进行。 如果不更换转子，则只需要转子回装后检查定心情况，如合格则连接靠背轮。 （七）前后轴承箱上盖回装 如果更换了转子，则要对前后轴承箱内所有轴承的所有数据进行检测，并根据检测结果进行调整，以保证各轴承间隙符合要求。各部间隙调整要求见上述拆除工序。 各部间隙的测定： A、轴向间隙的测定 ： a、转子的主推力面应紧靠推力轴承。 b、测量转子相对于定子之间的基准尺寸（即转子轮毂端面与密封套之间、轴端与轴承箱端面之间的距离）。 c、测量密封与密封套间的轴向相对位置。 d、测量推力轴承的轴向间隙（转子在推力轴承内的可移动量）。 e、测量并检查密封的间隙。 B、径向间隙的测定 ： a、径向间隙的检测包括：密封间隙和轴承间隙。密封间隙应测垂直和水平方向共四个部位：水平方向用塞尺检查，垂直方向用压铅丝的方法检查。 b、密封间隙的检测过程同前要求进行。 （a） 密封处垂直位置也敷放好铅丝。 （b） 轻轻放入呈水平状的转子。 （c） 用塞尺测量两侧间隙。 （d） 扣合上承缸，用塞尺测两侧，并比较上下承缸所测值。 （e） 吊支上机壳及转子，测量记录各间隙值。 比较所测值和拆除检测值，超过规定公差应调整。 （八）透平机上盖、调节缸、承缸回装 此处要求检测动静间隙，并根据检测结果进行调整。 此处调整动静间隙需要调整下缸前后支撑及前后对中滑销。 径向间隙的检测包括：静叶顶间隙、动叶顶间隙、密封间隙和轴承间隙。动、静叶顶间隙和密封间隙应测垂直和水平方向共四个部位：水平方向用塞尺检查，垂直方向用压铅丝的方法检查。 叶顶间隙和密封间隙的检测过程同前要求进行。 （1） 在每级动静叶栅垂直方向的三个叶顶方向上粘贴好铅丝。 （2） 密封处垂直位置也敷放好铅丝。 （3） 轻轻放入呈水平状的转子。 （4） 用塞尺测量两侧间隙。 （5） 扣合上承缸，用塞尺测两侧，并比较上下承缸所测值。 （6） 扣合上机壳，紧固螺栓，并再次测量两端叶顶间隙值。 （7） 吊支上机壳及转子，测量记录各间隙值。 比较所测值和拆除检测值，超过规定公差应调整。 （九）上盖回装 上述所有工序完工后，回装上盖。上下缸中分面要进行清理、检查，以保证其密封性。机盖、机座结合面涂平面密封胶，上盖缓缓水平下落，上下机壳距离3-5mm时，打入定位销。