汽车站调查预案.ppt

Logo Logo Add Your Company Slogan 汽车站调查分析 目录 Logo Logo 汽车站总体功能分析 客运站的主要任务是安全、迅速、有秩序地组织旅客乘车、下车，便利旅客办理一切旅行手续，为旅客提供舒适的候车条件。 客运站的布局应有利于旅客和车辆的流线。旅客一般都是经过广场、售票厅、（托运厅）候车厅、检票口、站台等，这条流线应力求短捷，避免各区旅客相互干扰。客车的流线则是进站、下客、（清洗、加油）停放、调车、上车、出站，要求车辆进出口大门分设，减少干扰，洗车台、加油站应顺序布置。客运站主体建筑平面主要由候车厅、售票厅两大部分构成，以及其它辅助用房。 汽车站总体功能分析 Logo 旅客流线： 汽车流线： 进站 购票 候车 检票 上车 进站 下客 停放 调车 上车 出站 托运 清洗 加油 旅客出站 流线分析 汽车站总体功能分析 Logo 汽车站功能组成 服务人员 旅客 车辆 汽车站实例分析 Logo 合肥市南门换乘中心 合肥市南门换乘中心新址位于合肥两条城市主干道金寨路与徽州大道之间的次干道上，对城市交通的影响有限，车站客车进出更为快速便捷。南门换乘中心外迁，由于建设时间紧迫，先启用临时站。新的南门换乘中心车站将按国家一级客运站标准建设，预计投资1.2亿，将成为集旅客运输、现代物流、公交换乘、出租车营运为一体的现代化客运站。主站房建筑面积15200平方米，由候车厅、行包房、办公用房、车辆检测等组成，停车场面积约53000平方米，停车位800个。今后该站日发送量约1万人次，日发班次800多班次，总计发车位20个。 汽车站实例分析 Logo 南门换乘中心 南门换乘中心位于南二环稍南，濒临合宁高速，既避开了城市中拥挤的交通，有方便了旅客使用 汽车站实例分析 Logo 宿松路 售票厅、候车厅 停车区 厕所 修理厂 新建用房 车站平面分布图 汽车安检 汽车站实例分析 Logo 车流入口 车流出口 下客处 下客流线 旅客入站 车站平面流线图 汽车站实例分析 Logo 南门换乘中心临时售票厅和候车厅设施简陋，空间较小，仅供临时较少人流是使用。 候车室出口处设有安检机，但南门人流路线管理不严，安检机作用下降。 汽车站实例分析 Logo 南门换乘中心服务用房，设有客运值班、稽查科和各专线办公室 。过道另一端设有安全出口。 右图为难门换乘中心售票厅和候车厅的新建用房。主体为刚结构，候车厅为两层的高大空间，服务用房设于一侧，分为两层。 汽车站实例分析 Logo 下客区离出口不远，旁边设有公共厕所，方便了长途旅行的旅客。 汽车出站口设在候车厅附近，方便了旅客上车，但旅客上车流线和旅客出站流线有交叉，新建候车厅的位置解决了这一问题。 汽车站实例分析 Logo 旅客下车附近设有汽车安检处和汽车修理厂，适宜于下客后的检查和修理 汽车站实例分析 Logo 素有“安徽第一站”称誉的合肥汽车站，坐落在合肥市明光路168号，辐射京、沪、津等几十各省市以及省内16地、市和县、镇，发挥全省最大的客运枢纽和华东地区客运主动脉的交通作用。车站位于明光路，离火车站仅两公里，处在南二环的东北处，既可以方便市中心旅客的出行，又有利于外来旅客的换乘。 合肥汽车站 合肥火车站 汽车站实例分析 Logo 停车区 站台 候车厅 售票厅 服务用房 厕所 下客处 车站平面功能分区 明光路 站前广场 汽车站实例分析 Logo 汽车入口 汽车出口 下客 旅客入口 旅客出站 车站平面流线图 汽车站实例分析 Logo 售票厅设有十个售票窗口，窗台高度适宜，窗台上方有信息公告牌，为旅客购票提供了方便。 售票厅设有总服务台，方便旅客咨询 汽车站实例分析 Logo 候车厅约10m高，与其超大的占地面积相适宜，候车座位成条状排列，既方便旅客休息，有让旅客能有秩序的上车。 候车厅的另一侧是小卖部，小卖部设于候车厅内，方便旅客随时购买旅途用品。 小卖部和旅客出口上方都是大面积开窗，保证了室内的采光需求。 汽车站实例分析 Logo 候车厅与厕所的通道间设有无障碍设计，但 坡道宽度仅为最小宽度1.2m，拐角处，未增加宽度，不符合要求。不能很好的为残疾旅客使用。 上车处上方设有雨棚，方便了旅客在雨天乘车，而且宽度适宜，雨棚向上翘起，减少了对室内采光的影响。 汽车站实例分析 Logo 寄存处设于候车厅的入口处，离售票厅入口也很近，旅客寄存物品很方便 过道中间设有垃圾桶方便旅客扔垃圾，有利于减少旅客乱扔现象 汽车站实例分析 Logo 汽车入口大门采用钢架结构，跨度大，汽车的进出口都在此处。 由于车站建在用地紧张地段，车站售票厅前的广场显得较小，只能停留少量车辆。 汽车站实例分析 Logo 合肥旅游汽车站 旅游汽车站位于合肥火车站西侧1km处，建流客量大，