牵引变流器控制预案.pptVIP

动车组传动与控制 交-直-交变压变频装置 第一节 逆变器的基本原理 逆变器的基本原理 逆变器的基本原理 逆变器的基本原理 逆变器的基本原理 逆变器的基本原理 逆变器的基本原理 逆变器的基本原理 第二节 正弦脉宽调制（SPWM）控制技术 传统变流技术的弊端 脉宽调制（SPWM）逆变器的基本原理 一、正弦脉宽调制逆变器的基本原理 一、正弦脉宽调制逆变器的基本原理 一、正弦脉宽调制逆变器的基本原理 一、正弦脉宽调制逆变器的基本原理 一、正弦脉宽调制逆变器的基本原理 一、正弦脉宽调制逆变器的基本原理 一、正弦脉宽调制逆变器的基本原理 一、正弦脉宽调制逆变器的基本原理 二、正弦脉宽调制逆变器的基本原理 二、对脉宽调制的制约条件 二、对脉宽调制的制约条件 二、对脉宽调制的制约条件 三、同步调制和异步调制 三、同步调制和异步调制 三、同步调制和异步调制 三、同步调制和异步调制 三、同步调制和异步调制 三、同步调制和异步调制 三、同步调制和异步调制 三、同步调制和异步调制 三、同步调制和异步调制 三、同步调制和异步调制 三、同步调制和异步调制 四、由IGBT（全控型器件）构成的逆变电路——绝缘栅双极晶体管（Insulated Gate Bipolar Transistor） 四、由IGBT（全控型器件）构成的逆变电路 四、由IGBT（全控型器件）构成的逆变电路 四、由IGBT（全控型器件）构成的逆变电路 五、二点式逆变器和三点式逆变器 五、二点式逆变器和三点式逆变器 五、二点式逆变器和三点式逆变器 五、二点式逆变器和三点式逆变器 五、二点式逆变器和三点式逆变器 五、二点式逆变器和三点式逆变器 五、二点式逆变器和三点式逆变器 五、二点式逆变器和三点式逆变器 五、二点式逆变器和三点式逆变器 五、二点式逆变器和三点式逆变器 五、二点式逆变器和三点式逆变器 五、二点式逆变器和三点式逆变器 第三节 脉冲整流电路 一、脉冲整流（变流）电路概述 1、相控整流电路的弊端 2、问题的解决——采用脉冲整流电路 二、脉冲整流电路的基本原理与分类 二、脉冲整流电路的基本原理与分类 二、脉冲整流电路的基本原理与分类 二、脉冲整流电路的基本原理与分类 二、脉冲整流电路的基本原理与分类 二、脉冲整流电路的基本原理与分类 三、电压型脉冲整流器 （一）主电路结构 （一）主电路结构 （二）脉宽调制（PWM）原理 （二）脉宽调制（PWM）原理 （二）脉宽调制（PWM）原理 （二）脉宽调制（PWM）原理 （三）基本能量关系 （四）主要方程式及相量图 （四）主要方程式及相量图 （四）主要方程式及相量图 四、三点式脉冲整流器 （1） 主电路结构的特点 （2）基本工作原理 （2）基本工作原理 表3- 三点式脉冲整流器的开关状态表 （2）基本工作原理 （3）调节过程 （3）调节过程 再生工况： （3）调节过程 第四节 交-直-交牵引变流器电路 一、两点式牵引变流器 一、两点式牵引变流器 一、两点式牵引变流器（GTO器件） 中间储能环节： 中间储能环节： （2）支撑电容器的作用 （2）支撑电容器 二、三点式牵引变流器（IGBT器件） 二、三点式牵引变流器 二、三点式牵引变流器 三、CRH2动车组牵引系统的组成： 牵引系统的组成： 牵引主电路： 牵引主电路： 谢 谢！ 2、三相逆变电路 逆变开关管组成三相逆变桥，将直流电逆变成频率可调的交流电。逆变管选择IGBT。 续流二极管的作用是：当逆变开关由导通状态变为截止时，虽然电压突变降为零，但由于电动机线圈的电感作用，储存在线圈中的电能开始释放，续流二极管提供通道，维持电流继续在线圈中流动。此外，当电动机制动时，续流二极管为再生电流提供通道，使其回流到直流电源。 牵引电路系统以M 1 车、M 2 车的2 辆为1 个单元为基础。电源由接触网通过受电弓从单相交流25kV、50Hz的接触网电压来获得， 通过VCB与牵引变压器的1 次侧绕组连接。牵引电路开闭由VCB来实施。牵引变压器2次绕组侧设有2个线圈， 1次侧的电压为25kV时，2次侧绕组电压则为1500 V 。 牵引电路的基本单元装置由1台牵引变压器— 2 台主变流装置（C/I）—8台牵引电机构成。由1台主变流装置控制4台牵引电机，在牵引时向牵引电机提供电力、在制动时进行电力再生控制。此外， 还具有保护功能。 由4号车或者6号车的受电弓受电，通过车顶上的特高压导线，经由VCB后被送到2号车或者6号车的主变压器。车顶上安装有保护接地装置（EGS），运行中，需要紧急让变电所区间内的所有车辆停车时，让其动作，使架线接地短路。EG