车辆紧急情况的应急驾驶精编.pptVIP

车辆在高速公路意外撞击护栏时，应稳住方向，迅速向碰撞 一侧转向，迫使车辆减速停住。向相反方向转向，会导致车辆连续碰撞护栏，甚至发生倾翻事故。 * 　雨天高速公路行驶时，随着车速的增加，轮胎与路面之间易形成水膜，使轮胎悬浮，而发生“水滑”现象。雨天在高速公路行车，为避免发生“水滑”现象而造成方向失控，应保持较低的车速。发生“水滑”现象时，应握稳方向，逐渐降低车速。不得迅速转向或急踏制动踏板减速。 * 　车辆在高速公路行驶除遇异常情况外，不准停车上下人员或者装卸货物，应选择服务区停车。 当发生故障必须停车检查时，应逐渐向右变更车道,在紧急停车带停车。 * 　大雾天在高速公路遇事故不能继续行驶时，须开启危险报警闪光灯和尾灯，按规定设置警告标志，驾乘人员尽快从右侧离开车辆并尽量站到防护栏以外，不得在高速公路上行走。 * 　车辆在高速公路行至隧道出口或凿开的山谷出口处，可能遇到横风。当驾驶人感到车辆行驶方向偏移时，应双手稳握转向盘，进行微量调整，适当减速。 * * 充分认识强行超车 的危害 坚决抵制强行超车危险驾驶行为 * 驾驶员在行车过程中超车经常性的事,要确保超车安全,一定要严格遵守交通法规对超车的规定.但是有驾驶员左边超不过右边超,对面方向来车照样超,前方不让强行超,弯道上冒险超. 这些行为不但影响自己的安全,也严重威胁着其他车辆的安全.由于违法超车引发了许许多多的交通事故,后果都十分严重. 所以把强行超车列为六大危险驾驶行为。? * 1、从被超车右侧超越 2、前车正在左转弯、掉头时 3、前车正在超车时 4、前车有会车可能时 5、在特殊情形的地方超车时 6、前车为执行任务的特种车时 * * * * * * * * 我们为人处世有两条底线，道德和法律。道德通常告诉我们在一定范围内可以做什么、应该怎样做；而法律更多的是明令规定我们不可以做哪些事情。但事实上道德往往比法律更有约束力。驾亦有道，道永远都在术的上面。 * * * * * 　避免转向失控： 关键是把好预防和应对两道关 定期对转向系统进行维护， 掌握应急处置方法，遇突发情况保持冷静，沉着应对。 * 车辆行驶中，往往由于制动管路破裂或制动液、气压力不足等原因，突然出现制动失灵，失效现象，对行车安全构成极大威协。 * 沉着冷静， 控制方向，规避撞车 抢低档或拉手刹， 先避人，后避物,安全停车 注意：使用驻车制动器不可将操纵杆一次性拉紧! * 利用发动机制动控制车速（迅速逐级或越一级减档） 迅速利用避险车道或向上坡道方向行驶 不得已的情况下，可将车身向山坡、路旁的岩石或树木碰撞，迫使机动车减速停车。 注意：不可使用驻车制动器操纵杆或越二级减档的方法减速停车! * 　（4）下坡路制动失效或失灵后，驾驶人应立即寻找并冲入紧急避险车道。停车后，拉紧驻车制动器，以防溜动发生二次险情。 若没有可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速，切不可采用拉紧驻车制动器操纵杆或越二级挡位减挡的办法。 在不得已的情况下，可用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住。 * 　 关键是把好预防和应对两道关 定期对制动系统进行维护 正确使用制动，防止热衰退 掌握应急处置方法，遇突发情况保持冷静，沉着应对。 * 1、连续2-3次踩踏加速踏板，转动点火开关，再次起动发动机 ；若起动成功，不要继续行驶，将车驶向路边检查，查明原因，排除隐患后再继续行。 2、若再次起动失败，不要存侥幸心理，迅速打开右转向灯，利用惯性，将车缓慢驶向路边停车，开启危险报警闪光灯，检查熄火原因，及时排除故障。 2、 * 　途中发现发动机突然熄火，在靠边之前不要随意制动，以免把可能的利用惯性浪费掉，不要错失靠边滑行、停车的时机。 * （1）? 车辆转弯时速度越快，离心力越大，车辆越容易冲出弯道 或侧滑。 车辆速度超过每小时60公里时，紧急制动易导致侧滑或甩尾等危险情况。 * 　（2）? 车辆发生侧滑时，应立即松抬制动踏板。同时后轮侧滑时要向侧滑的一方转动转向盘； 前轮侧滑时，要向侧滑相反方向转动转向盘适量修正。 若车辆因转向或擦撞引起的侧滑，不可使用行车制动。 * （3）? 下雨开始时路面的尘土易与雨水形成泥浆，最容易使车辆发生侧滑。车辆在泥泞、溜滑路面上紧急制动或猛转方向时，易导致行驶方向失控，产生侧滑，甚至造成翻车、坠车或与其他车辆、行人相撞。车辆在泥泞路上发生侧滑时，应向后轮侧滑的方向转动转向盘适量修正。 * 　二、车辆发生事故时的 应急措施