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煤 炭 工 程 2006年第 6期 关于地基承载力的探讨 董长廷 (中煤国际工程集 团北 京华 字工程有限公 司，河南 平顶 山 467002) 摘 要 ：对承载力与沉降控制的原则进行 了讨论 ，对地基承载力特征值与 89规 范承载 力标 准值的差异进行了对比，并对勘察工作中承载力的确定等问题进行了探讨。 关键词 ：变形设计 ；承载力特征值 中图分类号 ：TU431 文献标识码：B 文章编号 ：1671—0959(2006)06—0108—03 0 引 言 《建筑地基基础设计规范 GB50007 2002}明确提出了 按变形设计的原则，并首次提出了地基承载力特征值的概 念 ，但在实际工作中对承载力控制与变形控制的关系、承 载 力特征值 的确 定等 问题 存在一 些模 糊认 识 ，本 文拟 对这 些方面进行探讨，旨在抛砖引玉，为实际工作提供借鉴和 参考 。 l 地基土的变形特性与承载力控制 由载荷试验结果 曲线可 知 ，当荷 载 P较 小时 ，如 P～s 曲线中的 oa段 ，呈 直线 分布 ，地基 土处 于 压密 阶段 (拟弹 性段)，此时地基土中的孑L隙压缩并伴随有气体与液体的消 散，随着荷载的进一步增大，P～s曲线开始向下弯曲，如 p-S曲线 中的 ab段 ，呈 曲线分布 ，地基处 于局部剪切 破坏 阶段(塑性段)，此时地基土中的孑L隙进一步压缩并出现了 局部剪切破 坏 ，在 地基 边缘 出 现 了塑性 变形 区 ；当荷 载 P 很大时，如 P～s曲线中的 bc段，近似呈直线分布 ，地基土 达到滑动破坏阶段 ，此时 地基 土 中的塑性 变形 区 已扩展并 贯穿成一个连续的滑动面，建筑物整体失去稳定 ，发生倾 倒事故。 如 P～s曲线 图 1所示 ，当荷 载 P在 0～pcr间增加 时 ， 地基土处于压密阶段，地基只发生少量沉降，建筑物处于 安全状态 ，当荷载 P超过 pcr时 ，地基 土中开始产生塑性变 形(即局部剪 切破坏 )，荷载 pcr被 定 义 为地基 土 的 临塑 荷 载。当塑性变形区不大时，沉降量为上部结构所允许，建 筑物尚处于安全状态并能够确保其正常使用，在确保建筑 物的安全 与正 常使用 的前 提下 ，对应 于地基 土 所允许 的最 大塑性变形 区时的荷 载被 定义 为临 界荷 载。当 塑性 变形 区 扩展并贯穿成一 个连 续 的滑动 面 ，地基 土处 于将 滑未 滑 的 极限状态，当荷载超过 pu时，地基土丧失整体稳定而滑动 破坏 ，pu即为地基土 的极 限荷 载。 O Pc P p／l~a 图 1 荷载 ～沉降 曲线 根据 GB50007—2002对承 载力特 征值 的定义 “由载 荷 试 验测定的地基土压 力变形 曲线 线性 变形 段 内规定 的 变形 所对应的压力值，其最大值为比例界限值”，是在地基土的 压力变形段内相应于不超过比例界限点的地基压力值，比 例极 限值 就是 临塑荷载值 。 而在 GBJ7 89规范在确保建筑物 的安 全与正常使用 的 前提下，允许地基土有一定的塑性变形，承载力标准值取 值为临界荷载。 西方主要 国家均 采用极 限 承载 力 的概念进 行地 基 承载 力设计 ，一般采用 极 限承载 力除 以某 个安 全系 数 ，如 日本 取 3，我国取 2，是根据我国多年工程建设经验 ，并结合我 国国情 ，是适 合我 国经济发展状况 的。 2 承载力控制与沉降控制 在进行地基基 础设 计时 应 当考虑 的两 点 ：①在 长期 荷 载作用下，地基变形不致造成承重结构的损坏 ；②在最不 利荷载作用下，地基不出现失稳的现象。 按照上 述原 则 ，承 载能 力极 限状 态 和正 常 使用 极限 状 态是地基基础设计必须同时满足的两个基本要求，建筑物 的正常使用应满 足其 功能 要求 ，常常 是承 载 力还有 潜力 可 挖 ，而变形 已达 到或 超过 正 常使用 的限 值 ，也就 是 由变 形 控制了承载 力。以往 的工程 实践 表 明 ，绝大 多数 地基 事故 收稿 日期 ：2005 09 08 作者简介：董长廷(1965一)，男，河南社旗人 ，高级工程师，1987年毕业于中国矿业大学地球物理专业 ，现就职于 北京华宇工程有限公 司。 108 维普资讯 2006年第 6期 煤 炭 工 程 皆由地基 变形 过大且不均匀造成 。 因此 ，地基设 计采 用正 常使用 极 限状 态这 一原 则 ，所 选用的承载力通常是在保证地基稳定的前提下 ，使建筑物 的变形不超过其允许值的地基承载力，即允许承载力，其 安全系数已包 括在 内。工程 上所 用 的承载 力属 于抗 力 ，从 抗力的机理方面来划分，可以分为极限值和容许值，即有 极限承载力和容许承载力，极限状态需要用安全系数