生产品质九仟案例手册40p.docx

九仟案例手册序 言建立九仟管理体系的目的，是为了落实企业人人有职责、工作有程序、作业有标准、体系有监督、不良有纠正，从而不断提高企业现代化管理水平。但是近年来，在我公司的九仟管理体系运行过程中，发现其有效性还存在一定差距，具体表现在实物质量的某些指标不稳定或得不到保证，一些低级错误重复发生。 为此，质量保证部收集了近年来我公司内部发生的各类违反九仟程序的案例，并将它们汇编成《九仟案例手册》。本手册共分为制造过程、工艺执行、检验监测、采购控制和其他五个篇章，共二十五个具体的案例。这些案例具有典型的代表性，很值得我们深刻反思。同时，我们也坚信通过对案例的反思学习，能促使全员不断提高质量意识，提高执行九仟管理体系标准的自觉性。希望广大员工能从这些案例中吸取教训，并做到举一反三，针对问题要认真制订纠正预防措施，在今后的工作中杜绝类似事件的再发生，特别是低级错误的重复发生。要在公司内部真正做到领导干部按程序文件办，操作人员按工艺文件执行，切实保证我公司的九仟管理体系有效运行。 总经理：目 录制造过程篇………………………………………… 4 1.1 HFC1063KR1L-E5QZ风扇与护风罩间隙过小………………41.2 批量收放机卡不牢…………………………………………61.3 车架油漆出现花斑…………………………………………81.4 车体6#位前风窗焊接工艺验证……………………………101.5 工位器具使用、维护不理想…………………………………12第二篇 工艺执行篇…………………………………………142.1 关键工序控制…………………………………………… 142.1.1 关键工序定扭工具使用状况不理想………………………………142.1.2 关键工序参数记录不规范、不真实…………………………………172.2 特殊工序控制…………………………………………… 192.2.1 特殊工序实际工艺参数与工艺不符………………………………192.2.2 特殊工序工艺参数记录不规范、不真实……………………………212.3 整车、底盘发运不规范……………………………………23第三篇 检验监测篇………………………………………253.1 关于两台D4XZ前轴总成制动鼓错装…………………253.2 前轮毂轮毂盖螺纹孔牙距与螺栓不符…………………263.3 重卡纵梁成形压反…………………………………… 283.4 关于6832转向器未加油………………………………303.5 HFC1048KL因双码而退车…………………………………313.6 合格品与不合格品标识不清,不合格品随处放置,无标识·33第四篇 采购控制篇………………………………………354.1 前大灯灯眉与前小灯间隙大…………………………354.2 HFC1045驾驶室歪斜……………………………………374.3 帅铃倒车雷达无法装配…………………………………384.4 M7方向机支架孔位不对无法装配…………………………394.5 B10JC-nfD变速器侧支架的质量问题………………………40第五篇 其他篇…………………………………………415.1 车架清洗线设备控制………………………………… 415.2 关于HFC1083直拉杆与制动气室干涉……………………435.3 关于HFC1063K2R1可口可乐红面漆喷错…………………445.4 出口车驾驶室质量问题………………………………47第一篇 制造过程篇 1.1 HFC1063KR1L-E5QZ风扇与护风罩间隙过小1.案例回放3月12日，质监部发现总装厂下线的20台HFC1063KR1L卡车护风罩与风扇叶间隙过小（大都在10mm），其中最小间隙仅为6mm，检测标准为20-30mm。 2.案例分析2002年5月，汽研所下发“2002Y-163”技术文件修改通知单至生产部，有生产部领用人签字。通知单要求冷却系中匹配应为：水箱E4QZ-YCO，护风罩E4QZ。查生产部受控文件管理，未见2002Y-163号文。违反CX423B 3.3.2 受控技术文件均应建档，各部门都应填写“受控技术文件一览表”（JL423B-01表），文件应妥善保管。生产部在安排计划时，未根据技术文件调整BOM清单，也未下发相关生产工艺。总装厂无相关技术文件，依据BOM清单生成物料清单BOP。物管部按BOP清单送料到工位。导致实际生产状态为：水箱E0-h0，护风罩E0-h0，与技术要求水箱E4QZ-YCO，护风罩E4QZ不一致。违反CX423B 2.2 生产部负责组织生产过程工艺文件的编制、发放、更改和管理。3.改进建议生产部在接到相关技术文件后，应及时根据技术文件下切换通知并调整BOM。质监部在技术文件下发后应立即对检验文件进行修改，未能及时转化的要依据技术文件实施相关检验。技术部门下发文件