實施性施工组织设计--142086960.docVIP

第一章 工程概况 一、 工程简介 雨莲公路一期工程是京珠复线长湘高速公路莲花互通与长韶娄快速干道的联络线，公路修成后能将桐木村、莲花集镇、五丰村有机的联系在一起，逐步形成以莲花桥中心集镇为龙头，五丰、桐木两个村级集镇为两翼的城乡统筹小城镇格局。按照大河西先导区生态空间发展规划的要求，雨莲公路的修建对完善公路区域路网结构，提高公路网等级水平和通行能力，促进区域经济的发展，将发挥十分重要的作用。路线起于长沙市岳麓区莲花镇桐木村X079线文革桥尾，向东穿过长湘高速公路苏家冲分离立交，从K2+500处沿莲花集镇南边避开莲花社区，在K3+636处与X081线形成平面交叉，于K4+200处接上X079线，终于规划中的长韶娄快速干道与X079线交叉处，全长6.670km。路线主要控制点为文革桥、长湘高速公路苏家冲分离立交、莲花镇、长韶娄快速干道。公路等级为平原微丘区二级公路，设计行车速度为60km/h，路基宽15m，行车道宽2×3.5m，硬路肩宽2×3.0m(下穿长湘高速路段采用2×1.5m)，土路肩宽2×1.0m。路面设计标准轴载双轮组单轴100KN，路基、涵洞设计洪水频率1/50，桥梁设计洪水频率1/100。 地形、地貌 本项目位于长沙市岳麓区莲花镇，场地原始地貌类型主要为剥蚀准平原及平坦开阔的阶地，区内地势平坦，地形起伏小，局部路段地形起伏稍大，沿线路地面黄海高程52.0m~110.0 m，相对高差一般为5~20 m。路线多沿老路展布，跨冲沟，冲沟中多分布有水田、菜地及水塘，沟谷宽度一般大于500 m。局部山丘多呈浑圆状，山体自然坡度10°~20°，覆盖层厚度一般3-8 m，植被较发育，灌木、杂草从生；基岩出露较少。 气象、水文 路线区属中亚热带季风性湿润气候区，雨量充沛，光热能充足，四季分明。春末夏初多雨，夏末秋季多旱；春湿多变，夏秋多晴，严冬期短，暑热期长。全年无霜期约275天，年平均气温16.8~17.2℃，极端最高气温为40.6℃，极端最低气温为—12℃。年平均总降水量1422.4毫米。4—6月为雨季，占全年总降水量39—49%，该期间对施工不利，10—12月最少。区内较大的地表水系为湘江支流、水库，主要补给来源为大气降水，水位及水量受季节影响明显。 项目水文地质条件较为简单，地表水较发育，路线走廊带内较大的地表水水体为小河、水塘，地下水主要为第四系松散岩类孔隙水和基岩裂隙水、岩溶水三大类。地表水主要补给来源为大气降水，水位及水量受季节影响明显。旱季水量一般较小，水位较低，雨季水量较丰，水位较高。第四系松散岩土层的孔隙水与地形条件密切相关，水量一般较丰富。在河流、冲沟等地势低洼的地方，地下水埋深一般在0.5~2.0 m内，但地势较高处则水位埋设很大，甚至未见地下水。地下水与地表水贯通，并与河床水位标高基本持平。基岩裂隙水水量不大，富水性、均匀性一般，水位埋深一般大于10 m。因区内岩溶不甚发育，规模不大，连通性差，故岩溶水量较小。 对于挖方地段，地下水位普遍较低，且水量小，因而对挖方路基影响不大；地下水对填方路基有一定影响，水田、冲沟中的粉质粘土因地下水排泄不畅，长时间浸泡易变软，且地下水位较高时，还应考虑毛细水上升对路堤产生的不利影响，路基两侧应充分考虑和采取排水措施；根据水文地质调查结果及室内试验结果，区内地表水及地下水对混凝土无腐蚀性。 四、 地质、 地震 根据（（湖南省区域地质志））及（（1：100万湖南省构造体系图））综合野外地质调查，场地位于湖南东南部，处于新华夏系第二复式沉降地带，位于公田—灰汤—新宁断裂带，该断裂带系一条规模巨大的复式断裂带，总体走向30°，斜贯湖南中部，北东端入鄂消失于崇阳背斜中，南西端入桂与资源断裂相接，直奔两江才消失，全长600km,省内500 km。整个断裂带由若干条次级断裂组成，但单条断裂规模不大，呈舒缓波状断续延伸。 项目沿线路段未见区域性大断裂，但受其影响发育的次一级断层在线路上偶有出露。据场地地形地貌及揭露的岩性情况，推断K4+100处有一南北向次生压性逆断层F1，该断裂长约5 km，无近期活动迹象，已基于稳定。在本线路勘察范围内地质构造简单，未发现断裂存在，对公路工程无影响。 五、 主要技术指标 行车速度 60Km/h 路基宽度 15m 平曲线半径 一般最小半径 195 m 不设超高的最小半径 1500 m 竖曲线半径 凸型一般最小半径 4200m 凹型一般最小半径 5000m 最大纵坡 4% 最小坡长