汽車尾灯控制电路设计书课程设计书.docVIP

电子技术课程设计 ——汽车尾灯控制电路设计 齐齐哈尔大学通信与电子工程学院 通信 091：孙彬彬 刁闯 王晓东 指导教师：梁老师 2011年6月20日 汽车尾灯控制电路设计 选题依据 当今社会，汽车的使用越来越多，虽然汽车尾灯控制系统的设计诞生以来经过了无数次的改进，得到了广泛的应用。但是人们对汽车尾灯控制系统的认识还存在很多局限性，还有待我们继续对其研究和探讨。探究一套更加合理的设计方法，以便更好的为国民经济的发展和人们的生活服务。因此，进行汽车尾灯控制电路的设计研究，具有非常深远的实际和理论意义。本次设计的题目是汽车尾灯控制电路，汽车尾灯控制电路使得汽车的行驶更加有秩序，更加方便操作。 二、设计要求及技术指标 1.设计要求： （1）、设计一个汽车尾灯控制电路，要求能根据汽车运行情况来控制汽车尾部左右两侧各有3个指示灯(用发光二极管模拟)； （2）、汽车正常运行时指示灯全灭； （3）、汽车右转弯时，右侧3个指示灯按右循环顺序点亮； （4）、汽车左转弯时，左侧3个指示灯按左循环顺序点亮； （5）用六个发光二极管模拟车尾部左右两侧的三个尾灯，用开关S1、S0模拟转向信号、运行信号和刹车信号(译码电路 由3-8线译码器74LS138和6个与非门构成。74LS138的三个输入端A2、A1、A0分别接S1、Q1、Q0，而Q1、Q0是三进制计数器的输出端。当S1=0、使能信号A=G=1，计数器的状态为00，01，10时，74LS138对应的输出端Y0，Y1，Y2依次为0有效（Y3，Y4，Y5信号为“1”无效），即反相器G1~G3的输出端也依次为0，故指示灯D1→D2→D3按顺序点亮，示意汽车右转弯。若上述条件不变，而S1=1，则74LS18对应的输出端Y4、Y5、Y6依次为0有效，既反相器G4~G6的输出端为0，故指示灯按D4→D5→D6顺序点亮，示意汽车左转弯。当G=0，A=1时，74LS138的输出端全为1，G6~G1的输出端也全为1，指示灯全灭；当G=0，A=CP时，指示灯随CP的频率闪烁。74LS138 为3 线－8 线译码器，共有 54/74S138和 54/74LS138 两种线路结构型式。 作为信息时代的大学生，仅会操作鼠标是不够的，通过一个星期的学习，使我们有了初步的系统了解。这些知识在课堂上，对有了初步的系统了解。我们了解到了等。对自己的动手能力是个很大的锻炼。在实习中，提高了自己解决问题的能力。虽然在实习中会遇到难题，但是从中我学到了很多，使自己的能力也有所提高，我想在以后的理论学习中我就能够明白自己的学习方向，