宁波穿山港铁路站前工程I标段临建方案教程范本.docx

新建宁波穿山港铁路站前工程I标段临建工程施工方案编 制：复 核：批 准：中铁二局股份有限公司宁波穿山港铁路工程项目经理部二○一六年一月目录1.编制说明11.1 编制依据11.2 编制原则12.工程概况13.临建设施设置原则14.临建施工方案24.1场坪建设24.2 临时设施24.2.1项目经理部及各分部驻地生活用房24.2.2试验室34.2.3施工便道34.2.4 混凝土集中拌合站44.2.5钢筋加工54.2.6小型构件预制场54.2.7 炸药库54.2.8生活、生产用水64.2.9生活、生产用电64.2.10 弃砟场75.安全、环保、文明施工措施75.1 安全保证措施75.2施工现场防火措施85.3 环保措施85.4文明施工措施86.附件91.编制说明1.1 编制依据（1）设计单位提供的工程设计图纸和文件；（2）临建设施相关法律法规。（3）宁波穿山港铁路I标《指导性施工组织设计》（4）中铁二局宁波穿山港《实施性施工组织设计》（5）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。1.2 编制原则《新建宁波穿山港铁路站前工程I标施工调查报告》2.工程概况本标为新建宁波穿山港铁路站前工程I标段。标段地处浙江省宁波市，线路经过宁波市鄞州区、北仑区。站前工程I标段承包范围：既有北仑支线电气化（K153+156～K183+250，含北环线至北仑支线联络线）全部站前工程；新建穿山港铁路DK0+000～DIK11+046.76段全部站前工程；新建穿山港铁路全部轨道工程（不含无碴轨道道床工程）；新建穿山港铁路全部简支T梁制、架工程（不含连续梁）。项目主要工程有：既有北仑支线电气化（K153+156～K183+250，含北环线至北仑支线联络线）全部站前工程；新建穿山港铁路DK0+000～DIK11+046.76段全部站前工程；（1）路基工程：18段路基8.02km，改建1个车站，路基土石方476126方（区间路基土石方356751方，站场土石方96900方）。（2）桥涵工程：桥梁8座7.868km，其中6座单线特大桥7449.01延长米，2座单线大桥419.08延长米；顶进框架桥（涵）21座，共343.413延米；现浇框架式中桥3座，共85.37延米；现浇框架式小桥3座33.416延米；现浇涵洞24座，共294.77横延米。其中，柴桥站特大桥为本标段重难点工程。（3）隧道工程：隧道7座，共3437m，均为单线隧道；其中书院村隧道、小松山一号隧道、小松山二号隧道围岩较差。3.临建设施设置原则（1）结合施工现场具体情况，本着经济、适用原则，严格按照《临时工程建设管理办法》（股司工〔2014〕255号）标准修建。（2）结合本工程施工场地的平面布置、施工部署、施工方案、进度计划、区域划分等，分阶段进行布置，尽可能缩短运距、减少二次搬运、减少占地。（3）以经济适用为原则，合理地选择临时设施的形式。（4）符合安全文明施工和现场防火要求，充分考虑劳动保护、职业健康，同时起到美化环境的作用。（5）施工区与生活、办公区相对独立的进行安排，生活区布置在距离施工现场较近处以满足工程管理需要，生产区安排在施工现场。（6）在临时设施建设选址时，避开地质灾害区域和洪水泛滥区域，确保施工人员的生命财产安全，同时需完善临建设施四周排水系统。4.临建施工方案本着经济、适用的原则，严格执行公司《工程项目临时工程设置标准》。根据现场实际情况，项目部设2个隧道架子队、8个桥梁架子队3个拌合站、1座炸药库、1个大型弃砟场。（详见：新建宁波穿山港铁路站前工程1标施工总平面布置图）4.1场坪建设所有临建工程均需要进行场地平整，保证场坪满足生产和生活的需要。场地平整完成后，必须压实后方可进行地面硬化，场坪采用C15砼厚10cm。（1）测量放线根据施工需要确定场地标高；（2）利用挖掘机对地表植物进行清理；（3）按照设定的场地标高，采用挖掘机挖填土石平整场地，并压实；（4）安装场地硬化模板，模板外侧设置支撑架；（5）检查模板的牢固性，合格后浇筑C15混凝土，捣固密实；（6）混凝土土工布覆盖洒水湿养护7天。4.2 临时设施新建临时房屋分为生产和生活（含办公）两类，其中生产房屋包括拌合站料仓棚、钢筋（型钢）加工棚、小型构件预制场三种，采用型钢+单层彩钢板搭设；生活（含办公）房屋包括试验室、作业队驻地等，采用夹芯防火彩钢板搭设，防火A级，抗风等级九级。板房基础采用30cm×30cm条形基础，C30钢筋混凝土浇筑。4.2.1项目经理部及各分部驻地生活用房所有临建房屋搭设前，经理部必须要求厂家按规划设计图对搭设房屋进行深化设计和受力检算，其深化设计、施工必须满足《施工现场临时建筑物技术规程》（JGJ/T188-2009）相关要求，施工完毕后由项目总工程师组织验收合格后方可使用。项目部应