加氢站相关介绍与技术转型综述.pptxVIP

加氢站的技术转型 中国石油大学(北京) China University of Petroleum, Beijing (CUPB) 内容概要 研究背景 研究内容 应用前景 2 PPT模板下载：/moban/ 行业PPT模板：/hangye/ 节日PPT模板：/jieri/ PPT素材下载：/sucai/ PPT背景图片：/beijing/ PPT图表下载：/tubiao/ 优秀PPT下载：/xiazai/ PPT教程： /powerpoint/ Word教程： /word/ Excel教程：/excel/ 资料下载：/ziliao/ PPT课件下载：/kejian/ 范文下载：/fanwen/ 试卷下载：/shiti/ 教案下载：/jiaoan/ PPT论坛： 1 研究背景 RESEARCH BACKGROUNDS 能源资源和消耗 图1 世界能源消耗分布图 ①石油，天然气资源即将罄尽 ②碳使用受限：碳排放，温室效应 ③核能：安全性和抗灾能力难以预计 ④生物质能：争夺经济作物等空间条件 ⑤太阳能，风能和潮汐能：地域限制，成本限制 氢能 1 研究背景 RESEARCH BACKGROUNDS 氢能的研究现状——制氢工艺 ① 矿物燃料制氢：CH4+ 2H2O → CO2+ 4H2； C+2H2O →CO2+ 2H2；原料有限，有排放 ② 电解水制氢：压滤式复极结构电解槽； 单极箱式电解槽；耗能 ③ 甲烷催化热分解制氢：制得高纯氢，碳， 排放少 1 研究背景 RESEARCH BACKGROUNDS 氢能的研究现状——燃料电池汽车 以丰田公司为例，2008 版 FCHV-Adv 在实际测试中，实现了在－37 ℃顺利启动，一次加氢行驶里程达到了830 km，单位里程耗氢量 0.7 kg/（100 km），相当于汽油 3 L/（100 km）。 图2 丰田FCHV-Adv渲染图 1 研究背景 RESEARCH BACKGROUNDS 氢能的研究现状——各国普及概况 图3 截止到2015年各国加氢站数量柱状图 美国：全美的每年产出5×107m3氢气建成的氢气管道超过3000公里，现有氢燃料电池公共汽车130多辆以及约200座加氢站(2010年数据)。 日本：预计到2025年，在全日本建成800座加氢站。 中国：北京加氢站、上海安亭加氢站以及郑州加氢站。主要是为研发的燃料电池实验车辆、城市燃料电池公共示范汽车提供加注服务，用户种类及数量较少，暂未实现全商业化运营。 1 研究背景 RESEARCH BACKGROUNDS 加氢站的基本介绍 图4 日本爱知加氢站 该加氢站位于爱知县内，是一个离站制 氢型（off-site）的加氢站。氢燃料是在新 日本製鐵名古屋製鐵所中通过纯化焦炉煤气（Coke oven gas）获得的副产品氢气，通过罐装车运输到该加氢站供车辆加氢。 1 研究背景 RESEARCH BACKGROUNDS 加氢站的基本介绍 图5 日本爱知加氢站示意图 图6 日本爱知加氢站工作示意图 1 研究背景 RESEARCH BACKGROUNDS 加氢站的基本介绍 爱知加氢站是混合式氢站。一方面它的大部分氢能来自在站内重整城市煤气制备的氢燃料，另一方面混合和利用离站运输来的副产品氢，成为日本国内首家混合式氢站。通过双重氢能来源，保证了氢能供应的高度可靠性。另外，由于使用辅助的离站氢能，使站内重整城市煤气制备氢能的生产设备得以高效运转。 1 研究背景 RESEARCH BACKGROUNDS 安亭加氢站技术 图7 上海安亭加氢站 上海世博会专用燃料电池加氢站考虑到站外制氢加氢站结构配置相对简单，而且成本相对比较低，建造时间比较短等优点，故采用站外制氢(off-site)加氢站类型。采用的氢源路线是利用上海焦化厂工业副产氢气。 1 研究背景 RESEARCH BACKGROUNDS 安亭加氢站技术—流程工艺 图8 上海安亭加氢站流程工艺图 利用上海焦化厂工业副产氢气，经过提纯后以高压氢气形式用管束车运输到加氢站内，经卸气柱卸气进入压缩机， 经压缩机增压后，分别储存在高、 中、 低三级储气瓶组。加氢时，加气机按照低、中、高压力顺序取气。氢气也可直接从管束车中，或从储氢罐中，或直接由压缩机对汽车进行加注。 1 研究背景 RESEARCH BACKGROUNDS 我国加氢站技术——设施配置 储氢系统 安防监控系统 增压系统 卸气 系统 放散系统 氮气 系统 加氢