盾构井加固三旋喷方案.docVIP

XXX地铁隧道南端盾构进出洞 加固方案（旋喷、冻结） 2001年9月21日 第一部分 盾构进洞三管旋喷加固方案 　　本方案依据地铁XXX车站~XXX车站地质勘察报告，按照三管旋喷设计工艺，根据工程具体情况和要求编写而成。 工程及地质概况 上海地铁明珠线XXX站与XXX站区间隧道用盾构法施工。盾构进洞口直径约为φ6.5m。工作井附近自然地坪标高为+4.0m，工作井底板标高约为-16m。为了避免盾构机进洞时泥砂和地下水从进洞口涌入工作井内，保证盾构掘进顺利进行，拟对盾构进洞口附近的地层进行加固处理，为此北京中煤矿山工程公司提出了车站盾构进洞注浆加固方案。振冲双液注浆具有设备简单、施工效率高、无废浆等特点。但该工法施工后会引起地面隆起，从而导致地下管线或路面损坏。而XXX站盾构进洞和出洞处路面下埋深1.0m~2.5m的电话线、煤气管、仝瓦筒雨水管和塑料污水管等（距连续墙8.3m~2.6m处）。根据振冲双液注浆量计算加固区域地面可能隆起高度为0.2~0.4m，由于浆液压密作用，在加固区域外存在一个过度的影响区，由于上述管线距加固区太近，避免管线受损和保证注浆加固效果是难以实现的。经研究决定将振冲双液注浆方案改为三管旋喷加固方案。三管旋喷工法是用水泥置换加固区的土体，达到改变其物化性能目的。由于喷射过程中置换的土体成为废浆返出地面，不会在加固区产生应力，因此基本不会引起地面隆起。用本工法施工，对于保护煤气管线等管线安全同时实现加固目的是可行的。 按提供的有关地层资料，盾构出洞口位置周围土体为：灰色淤泥质粘土，饱和，流塑，均匀，夹少量极薄层粉性土，水平层理，底部夹2～3mm贝壳碎硝层。标准灌入试验，击数2.0；灰色粘土，饱和，流～软塑，均匀，含少量泥钙质结核及腐植物根茎，高压缩性，标准灌入试验，击数4.0～5.0。透水性较差，但土层的含水量较高，呈饱和流态，稳定性差，暴露扰动时易产生液化流动，必须对盾构进洞口周围土体三管旋喷加固。 加固要求 地基加固标高为+4~-16m，加固深度为20m。加固范围为：宽度12.7m，长度3m。详见盾构出洞口加固平面示意图。 三管旋喷加固方案 选用三重管旋喷桩加固方案。三重管高压旋喷技术具有设备移动方便，施工速度快，桩径大，接茬较少，施工灵活，受地下管线影响小并能控制不同部位的加固强度，加固后的土体的渗透系数可达到10-8～10-9 m/sec，适且于加固上海的淤泥质地层。 按照加固要求，加固设计方案为： 加固区范围：加固区达到隧道外两侧3m、底部3m、上部4m，沿隧道长度3m。 垂直旋喷桩桩径ф1.2m，采用梅花型布置，行内间距1.0m，行间距0.75m，共需布孔50个； 旋喷桩参数： 垂直旋喷桩----桩底标高-16m，桩顶标高-2.3m，钻孔长20m，桩长13.7m。 垂直钻孔总长1000 m，垂直旋喷桩总长685 m。 防止管线位移措施 施工前需要甲方配合有关标高监测，严格控制位移变化。 旋喷过程中塌孔，造成抱钻、孔内憋压，对上部管线产生压力和位移，靠近管线部分导孔上部孔段要安装PVC塑料管护孔（3m左右）。旋喷过程中发现不返浆时应及时分析原因，若钻孔抱钻需提起钻杆上下窜动至返浆。 五、施工前准备工作 　　1、高压旋喷设备检修完好备件充足，要保证施工中正常运行，不出现大问题，检修完好的设备整装待运。 2、现场勘察，施工前要对施工现场进行勘测，按照加固范围图，测量出加固范围的准确位置。 3、三通一平，清除地下障碍物，供水要求50m3/h，供电要求150KW。 　　4、设置注浆站，按照注浆站布置图布置设备、水泥贮存堆放站，开挖排污沟槽，砌筑废浆池。根据地下管线位置，适当调整旋喷桩布孔，以做到既保证加固效果，又不破坏管线。 　　5、联系好水泥运输及供应，水泥第一次备料准备备好100吨，以后每天要保证50吨水泥量。 　　6、排污，由于地处市区施工，因此排污是影响施工进度的关键因素，请甲方予以合理安排。 7、安排好工作人员的食宿问题。 六、加固施工 1、工艺参数 　　气　　压：0.50～0.70MPa 流量3m3/min 　　水　　压：26～30MPa 流量75L/min 　　提升速度：80～120mm/min 　　旋转速度：8～20r/min 　　浆　　压：(2MPa 流量60～90L/min 　　喷嘴个数：2个 　　喷嘴直径：(2.0～(2.2 　　旋喷桩径：(1.4m 旋喷桩体30天后的单轴抗压强度大于0.8MPa，渗透系数小于10-8m/sec。 　　2、材料 　　本设计施工采用425#普通硅酸盐水泥，水灰比为1：1～0.8：1，比重为1.49～1.60。 3、材料用量 旋喷桩每延米水泥用量为0.6t，水泥总用量为420t左