路基岩溶注浆施工总结.docVIP

新建XX至XX城际铁路二标段 DK55+500～DK55+540区间路基 岩溶注浆工艺性施工总结 中铁XX局集团有限公司 2009年12月 一、工程概况 新建XX城际铁路二标段位于湖北省XX市境内，标段内灰岩分布较为广泛，路基地段灰岩岩溶发育需进行加固处理，加固措施采取注浆处理。为确保XX城际二标段岩溶发育地段路基施工质量，根据本标段路基施工的实际情况，结合本公司路基施工水平和客运专线路基施工的需要，考虑征地拆迁、地质特征具有代表性及施工接水、接电方便，本次工艺性试验段选定在DK55+500～DK55+540路基岩溶注浆段。 二、试验目的 2.1为确保新建XX城际铁路的路基施工质量，为后续大面积开展岩溶注浆施工提供资料及相应的参数，找出适合本标段内注浆施工的最佳施工方案并形成符合本标段实际施工的质量控制措施，通过对施工过程中材料配比、注浆压力及流量，拌浆、输送、注浆和钻孔的指挥控制，注浆过程中的监测和注浆加固后的效果检测，最终形成具有指导性意义的施工方法，以指导后续施工。 2.2通过本次注浆加固试验，总结出在本试验段地质情况下土层及岩溶内注浆的施工方法、适宜配合比、灌浆压力与灌浆量关系曲线（确定适宜压力）、合适的机械选型配置、确定注浆后土体、岩溶的注浆加固效果以及控制措施等。 三、试验准备 3.1试验时间：2009年12月24日至2009年12月27日 3.2参加人员： 中铁十一局：XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、施工作业班组。 XX铁道工程建设监理有限责任公司监理站：XXX、XXX。 3.3试验方案：按照既定工艺性施工方案执行。 四、试验过程 4.1 岩溶注浆施工工艺 4.1.1 工艺流程图 岩溶注浆施工工艺流程图 4.1.2 工艺要点 （1）施工准备 ①熟悉岩溶注浆工点工程概况，提前作好施工方案、岩溶注浆孔位布置平面图、施工技术交底等技术工作。 ②将场地平整，设置必要的排水坡，防止地表水下渗。 ③测量放线：根据岩溶注浆孔位平面布置图，对各孔位进行放样，并测量、记录对应的孔口地面高程。 ④接通施工用水、电，钻机试运行，确保设备能正常开钻； ⑤准备注浆用的水泥、砂、水玻璃、粉煤灰等检验合格的原材料，选定水灰比； 水泥选用P.O 42.5袋装普通硅酸盐水泥； 水玻璃采用38～43°Be,模数2.4～3.0； 砂采用中粗砂； 水泥浆：水灰比W/C=1.0:1.0； 水泥砂浆：水：水泥：砂=0.8：1.0：0.8； 双液（水玻璃与水泥浆混合液）：水玻璃：水泥浆（体积比）＝10％。 ⑥选择相关设备及检测所有注浆设备状态，确保设备能正常运转，合理设置水泥棚和搅拌站及附属设施； XY-100地质钻机； 工作压力为2MPa的注浆机； 注浆管线采用φ50高压橡胶软管； 注浆套管采用φ110无缝钢管； 水泥浆拌制采用桶搅拌过滤灰团后流入储浆桶。 ⑦提前对现场操作人员进行技术交底、岗前培训。 （2）桩位布置 注浆孔孔径不小于50cm，采用正方形布置，间距5.0m，从线路中心向两侧对称分布，直至坡脚外侧5m范围。 （3）先导勘探孔钻进：根据探灌相结合的原则，钻孔分为先导勘探孔和一般注浆孔，首先施钻30％的先导勘探孔，待试验段先导勘探孔完成后，经现场监理确认地质状况和注浆深度与范围。 ①钻进 A.土层钻孔：采用φ108钻头干钻，全程跟管钻进，套管护壁封至土石界面以下1.0m。套管底部采用止浆塞封闭使套管外壁与岩面结合紧密，不漏浆。然后改用89mm口紧岩芯管钻至设计孔深；孔口采用法兰盘与套管对接封闭。 B.岩层钻孔:基岩面以下采用φ89钻头，钻孔过程中均取出岩芯，摆放整齐，用小标签记录不同岩性和溶洞的深度。钻至设计深度（岩面以下5.0m）后，用对钻孔进行清洗，清孔时间25min。 采用XY-100地质钻机，该段孔深24m，0~18.8m为粘土，18.8m~24m为角砾岩，其中20m~20.5m为溶洞，无充填。粘土进尺每分钟0.2m，入岩后每小时进尺1.5m。 ②钻孔完成后，由现场记录员及时对岩芯进行记录及拍照，分层记录不同土层和岩层的深度，岩溶发育的情况以及地下水位的深度。钻孔过程中,监理工程师旁站记录地质变化情况。成孔后经监理工程师确认封孔套管封入岩面以下1.0m，清孔干净。 ③采用水泥砂浆对注浆套管进行固定。 （4）注浆前注水试验：选取代表性孔进行注水试验，试段长度4.5m，透水率为2.532 /min.m.m，压力水头差为11.4m。 （5）注浆： ①在套管上安置盘混合器(法兰盘)，调试注浆机，对管路进行试压、检查管路、接头的连接、密封质量，接好压力表，作好注浆准备。 ②注水试验完成后，开始注浆。注浆浆液采用单液配比，水灰比为1:1，注浆采用BW-1