青藏铁路冻土施工专题讲座.docVIP

硕士研究生课程结课论文 《学科专题讲座》 姓 名： 学 号： 年 级： 学科（领域）： 培养单位： 日 期： 导师评定： 综合评定成绩： 导师签字： 青藏铁路多年冻土路基施工措施浅谈 摘要：冻土是一种特殊的、低温易变的自然体，会给各类工程造成冻胀和融沉的问题在冻土区修建铁路是一个世界性技术难题，对施工技术和施工能力是严峻的挑战俄罗斯、美国、加拿大等都为解决冻土技术难题付出了艰辛的努力世界上海拔最高的铁路，也是世界铁路工程史上穿越多年冻土最长的铁路， 关键词：冻土，青藏铁路，铁路路基，施工技术 The discussion to The qinghai-tibet railway permafrost engineering measures SHEN Xue-Jin (Heilongjiang University of Science and Technology, Harbin,120027,china) Abstract： Frozen soil is a special kind of natural body and easy to change under low temperature, it gives all kinds of engineering frost heave and thawing settlement of the problem, to build the railway in permafrost regions is a worldwide technical problems, the construction technology and construction capacity is a severe challenge, Several of the worlds great powers permafrost, Russia, the United States, Canada and so on, making painstaking efforts in order to solve technical problems in permafrost, the qinghai-tibet railway in China is the worlds highest railway, and it’s also the longest railway crossing permafrost in the history of railway engineering in the word, all kinds of problems in the process of the qinghai-tibet railway construction is inevitable, the paper discussed the engineering problems in the qinghai-tibet railway, summarized all kinds of construction methods in the process of the qinghai-tibet railway construction in order to reduce the permafrost adopted by the security operational problems, and compared the construction methods . Key words： Permafrost, Qinghai-Tibet railway, Railway embankment ,the construction method 1引言 地球上冻土面积约占陆地总面积的70%，其中多年冻土占北半球陆地总面积的 24%，我国是世界上第三冻土大国，冻土面积约占国土总面积的68.6%，其中多年冻土面积占 22.3%，而且青藏高原的高海拔冻土是世界上分布面积最广的。以前，人类活动主要集中在温暖地区或低海拔地区，所以对冻土的认识不多。随着人类活动空间的扩展及对资源需求的增多，人们逐渐将目光投向了寒区。如我国，已经在寒区进行了青藏公路、格尔木至拉萨输油管线、大阪山隧道等建设。[2] 冻土在寒季就像冰一样冻结，随着温度的降低体积会发生膨胀，建在上面的路基和钢轨就会被“发胖”的冻土顶得凸起；到了夏季，融化的冻土体积缩小，路基和钢轨又会随之凹下去。冻土的冻结和融化反复交替地出现，路基就会翻浆、冒泥，钢轨会出现波浪形高低起伏，对铁路运营安全造成威胁冻土虽然在加拿大、俄罗斯等国家也存在