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1合同桥梁洞总说明
桥 梁、涵 洞 设 计 说 明
1.初步设计批复意见执行情况
⑴. 根据初步设计批复要求,全线桥梁设计做了进一步优化。同时,在施工图设计阶段加强了工程地质和水文勘察工作。
⑵.根据初步设计批复要求,对部份桥梁上、下部结构形式进行调整。
⑶.根据初步设计批复要求,对部份桥梁孔跨布置进行了调整。
2.特大、大、中桥的桥位、桥型,墩台及基础埋置深度等修正以及特大、大、中桥的结构设计说明
本合同段设置特大桥972米/2座(单幅);大桥4772.8米/10座(单幅)。
⑴. K6+917 板仑1号大桥
板仑1号大桥结合受控因素以及地形、地貌、地质、水文等情况,上部结构设计为:×40+2×(5×40)+3×40 米预应力混凝土(后张)T形梁,下部构造墩下设钻孔灌注桩基础; 两岸桥台均为式桥台。
本桥平面位于交点桩号为K+659.147,R=米,Ls1=米,Ls2=米。竖曲线变坡点里程为K+810,变坡点高程为,竖曲线半径R=000米,桥面纵坡由0%变化至0%。全桥共设道伸缩缝(见总体布置图)。
K7+517 板仑2号大桥
板仑2号大桥结合受控因素以及地形、地貌、地质、水文等情况,上部结构设计为:×30+5×30米,右幅4×30+3×30 米预应力混凝土(后张)T形梁,下部构造墩下设钻孔灌注桩基础; 两岸桥台均为式桥台。
本桥平面位于交点桩号为K+659.147,R=米,Ls1=米,Ls2=米。竖曲线变坡点里程为K+810,变坡点高程为,竖曲线半径R=000米,桥面纵坡由0%变化至0%。全桥共设道伸缩缝(见总体布置图)。
K7+883 板仑3号大桥
板仑3号大桥为分离式路基左幅。桥梁断面按整体式路基半幅桥梁断面设计。结合受控因素以及地形、地貌、地质、水文等情况,上部结构设计为:×(3×30)米预应力混凝土(后张)T形梁,下部构造墩下设钻孔灌注桩基础; 两岸桥台均为式桥台。
本桥平面位于交点桩号为K7+901.377,R=米,Ls1=米,Ls2=米。竖曲线变坡点里程为K7+810,变坡点高程为,竖曲线半径R=000米,桥面纵坡由0%变化至0%。全桥共设道伸缩缝(见总体布置图)。K7+883 板仑4号大桥
板仑4号大桥为分离式路基右幅。桥梁断面按整体式路基半幅桥梁断面设计。结合受控因素以及地形、地貌、地质、水文等情况,上部结构设计为:×(3×30)米预应力混凝土(后张)T形梁,下部构造墩下设钻孔灌注桩基础; 两岸桥台均为式桥台。
本桥平面位于交点桩号为K+659.147,R=米,Ls1=米,Ls2=米。竖曲线变坡点里程为K+810,变坡点高程为,竖曲线半径R=000米,桥面纵坡由0%变化至0%。全桥共设道伸缩缝(见总体布置图)。
K8+355 板仑5号大桥
板仑5号大桥为分离式路基左幅。桥梁断面按整体式路基半幅桥梁断面设计。结合受控因素以及地形、地貌、地质、水文等情况,上部结构设计为:×(4×40)米预应力混凝土(后张)T形梁,下部构造墩下设钻孔灌注桩基础; 两岸桥台均为式桥台。
本桥平面位于交点桩号为K7+901.377,R=米,Ls1=米,Ls2=米R=2646.877米,Ls1=米,Ls2=米。竖曲线变坡点里程为K8+780,变坡点高程为,竖曲线半径R=000米,桥面纵坡由0%变化至0%。全桥共设道伸缩缝(见总体布置图)。K8+355 板仑6号大桥
板仑6号大桥为分离式路基右幅。桥梁断面按整体式路基半幅桥梁断面设计。结合受控因素以及地形、地貌、地质、水文等情况,上部结构设计为:×(4×40)米预应力混凝土(后张)T形梁,下部构造墩下设钻孔灌注桩基础; 两岸桥台均为式桥台。
本桥平面位于交点桩号为K+659.147,R=米,Ls1=米,Ls2=米R=2550米,Ls1=米,Ls2=米。竖曲线变坡点里程为K+780,变坡点高程为,竖曲线半径R=000米,桥面纵坡由0%变化至0%。全桥共设道伸缩缝(见总体布置图)。
K9+985 平耶1号大桥
平耶1号大桥为分离式路基左幅。结合受控因素以及地形、地貌、地质、水文等情况,上部结构设计为:×(5×30)+4×30米预应力混凝土(后张)T形梁,下部构造墩下设钻孔灌注桩基础; 两岸桥台均为式桥台。
本桥平面位于交点桩号为R=2646.877米,Ls1=米,Ls2=米。竖曲线变坡点里程为K10+250,变坡点高程为,竖曲线半径R=000米,桥面纵坡由%变化至%。全桥共设道伸缩缝(见总体布置图)。
K9+950 平耶2号大桥
平耶2号大桥为分离式路基右幅。结合受控因素以及地形、地貌、地质、水文等情况,上部结构设计为:×(5×30)米预应力混凝土(后张)T形梁,下部构造墩下设钻孔灌注桩基础; 两岸桥台均为式桥台。
本桥平面位于交点桩号为R=2550米,Ls1=米,Ls2=米。竖曲线变坡点里程为K+
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