2016-2017学年高二地理下册课时检测试题35.docVIP

第二节　城市交通与生活 1．理解城市交通的主要类型及其特点，以及城市交通对城市发展所起的作用。 2．结合实例分析城市交通体系的影响因素。 3．通过阅读各种城市道路网图，认识城市路网布局模式的特点和要求。 [基础·初探] 教材整理1　城市交通类型 1．城市对外交通 (1)概念：是指把城市作为一个起迄点，与其他城市或区域之间进行联系的各种交通运输的总称。 (2)构成：包括铁路、公路、航空、水运等多种方式。 (3)意义：城市对外交通是城市存在与发展的基础，影响城市的发展规模和用地布局。 2．城市内部交通 (1)概念：是指城市范围内一地点与另一地点之间进行联系的各种交通运输的总称。 (2)构成：主要包括汽车、地铁、轻轨等多种交通运输形式。 (3)公共交通和私人交通工具 类型 概念 优点 作用 意义 公共交通 是一种沿着城市固定线路并以公共汽车为主要运输工具的运输方式 在价格、乘用方便性和分布线路的广泛性上具有突出优点 是城市居民出行的一种大众化的交通方式 是组织城市内部居民工作、出行娱乐等活动的载体，也是城市的运转效率和效益不断改善的重要保证 私人交通工具 主要指自行车、小汽车等 自行车是许多城市中广泛应用的代步工具，小汽车行驶快捷、乘坐舒适　 小汽车发展对于城市郊区化、分散城市布局、促进城乡融合等具有重要作用 探究讨论： 居民应如何选择出行方式？ 【提示】　应根据自身的需求、经济状况、出行时间、个人交通工具的拥有状况加以选择。 教材整理2　城市交通体系的影响因素 1．城市道路网的概念：是指在城市地域范围内，根据经济发展和人们的活动需求，由各种功能的快速道、主干道、次干道和支路等组成的一个纵横交错的网状体系。 2．城市道路网的影响因素 (1)自然因素：城市地形特征不同，交通网的结构类型有所差别。在地形平坦的城市，有条件建设笔直的干道系统，道路网多呈规则的几何形状。而地形起伏较大的城市或有河湖或山丘的城市，交通网大多受到某方面的限制而被分割。 (2)社会经济因素：交通工具的选择与城市规模和经济发展水平、国家对城市交通的发展政策存在着很大的关系。一般来说，百万人口以下的城市，市内交通主要选择公共汽车、轻轨铁路、自行车等方式。而特大城市交通流量明显加大，高峰时会造成交通拥挤，因此，宜建设快速轨道交通。 (3)历史文化因素：城市道路是一个城市展示自身的窗口，并能折射出一个城市的历史文化水平。 (4)科学技术因素：城市交通工具经历了马车时期、火车—电车时期以及汽车时期，随着科学技术的进一步发展，以现代信息技术为依托的数字网络等赋予现代城市交通新理念，预示城市交通新的变革。 探究讨论： 如何更好地发挥私人小汽车的有利因素？ 【提示】　应与公共交通协调发展，与城市道路协调发展，与交通管理协调发展，使城市交通走向和谐。 教材整理3　城市路网布局模式 1．方格状道路网：我国多数城市，特别是历史上形成的旧城和平原上兴建的城市，在不受自然障碍约束的情况下，交通道路大多采用方格状布局形式，例如开封、西安等。 2．放射状道路网：该路网虽然设计简单，但市中心道路网密度高，当城市规模增大时，市中心的交通压力过大，且不易解决；而市中心外围的交通需求增大，道路却供给不足，导致交通不便。因此，放射状道路网一般适合于小城镇或居住小区。 在放射状路网基础上，再建设一些围绕市中心的同心圆形态的环状道路，则组成环形—放射状路网，例如成都。国外大城市的道路网大多采用此种形态布局，例如伦敦、巴黎、莫斯科等国际名城。 3．混合式道路网：在城市方格状道路网中加入对角线类街道而形成的混合样式的道路网，弥补了方格状道路网斜向交通不便的不足。我国一些特大城市，道路网采用的是一种内方格、外环形—放射的混合样式，通过多条环形路把这些放射状的路线联系起来。 4．自由式道路网：在一些地形较复杂的城市，城市道路网往往不按一定格式进行布局，呈现的是自由式。 探究讨论： 为什么城市长途汽车客运站建在外围而不是市中心？ 【提示】　建在市中心会加重市中心交通压力，且不利于与城外联系，不便于人们出行。 [质疑·手记] 预习完成后，请将你的疑问记录，并与“小伙伴们”探讨交流： 疑问1：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 解惑：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 疑问2：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 解惑：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 疑问3：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 解惑：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 疑问4：