客运专线圆柱面钢支座暂行技术条件-无构造图(送审稿)分解.doc

PAGE  PAGE 15 客运专线桥梁 圆柱面钢支座暂行技术条件 （送审稿） 二00五年六月 前 言 桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件，其质量和性能将直接影响桥梁的使用性和耐久性，特别是在客运专线列车速度高、箱梁有多点支承情况下，梁是否具有良好的工作状态不但与梁自身的技术性能有关，而且与支座的技术性能、制造质量以及是否正确安装有密切关系。圆柱面钢支座已于二00一年一月通过铁道部的鉴定，“客运专线桥梁圆柱面钢支座暂行技术条件”是在总结圆柱面钢支座多年来的加工制造和使用经验基础上，参照铁建设［2003］13号《京沪高速铁路设计暂行规定》、TB/T1853-1995《铁路桥梁铸钢支座技术条件》、GB/T17955-2000《球型支座技术条件》，针对客运专线桥梁的特殊要求而编制的，旨在通过本技术条件，规范圆柱面钢支座的应用条件、加工制造、检验规则、架设安装以及养护维修等行为，确保圆柱面钢支座正常发挥其传递荷载、协调桥梁变形的作用。 本技术条件负责起草单位：铁道科学研究院 本技术条件主要起草人：黄茂忠，张松琦，张澍曾，张远庆 本技术条件由铁道部科学技术司负责解释。 目 录 范围 规范性引用文件 名称代号、适用范围及使用方法 技术性能 技术要求 试验方法 检验规则 标志、包装、储存和运输 支座安装 支座的养护维修 保修期 附录A 客运专线桥梁圆柱面钢支座安装用灌浆材料 《客运专线桥梁圆柱面钢支座暂行技术条件》编制说明  客运专线桥梁圆柱面钢支座暂行技术条件 1范围 本技术条件规定了客运专线桥梁圆柱面钢支座的结构形式、名称代号、适用范围、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、储存和运输、支座安装、养护维修和保修期等。 2规范性引用文件 下列标准及设计规范、规程包含的条文，通过在本技术条件中引用而构成为本技术条件的条文。在本技术条件颁布时所示版本均为有效。然而，所有标准都会被修订，使用本技术条件的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 TB/T1853-1995 《铁路桥梁铸钢支座技术条件》 GB700-88 碳素结构钢 GB699-99 优质碳素钢技术条件 GBll352-89 一般工程用铸造碳钢件 GB/T7233-87 铸钢件超声波探伤及质量评级方法 GB3280-92 不锈钢冷轧钢板 GB/T3195-1995 铝丝技术条件 GJB3026-1997 聚四氟乙烯大型板材规范 GB/T1039-92 塑料力学性能试验方法总则 GB/T1033-86 塑料密度和相对密度试验方法 GB/T1040-92 塑料拉伸试验方法 GB3398-82 塑料球压痕硬度试验方法 TB/T2331-2004 聚四氟乙烯板摩擦系数试验方法 HG/T2502-1993 5201硅脂 GB/T8923-88 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 GB/T18684-2002 锌铬涂层技术条件 JB/T5067-1999 钢铁制件粉末渗锌 JB/T5943-91 工程机械焊接件通用技术条件 GB/T1804-2000 一般公差、未注公差的线性和角度尺寸的公差 GB18173.1-2000 三元乙丙橡胶技术条件 3产品的名称代号、适用范围及使用方法 3.1圆柱面钢支座应通过铁道部的审查鉴定后方可使用。 3.2 产品的名称代号 TK05YZM-X(T) -5000ZX-02g 表示适用的地震系数为0.2(地震系数0.1及0.1以下的通用，此项不表示) 表示纵向活动支座，HX—表示横向活动支座 DX－表示多向活动支座，GD－表示固定支座 表示承载力（kN） 名称代号(其中X表示用于箱梁，T则表示用于T型梁或工字梁) 3.3圆柱面钢支座适用于预应力混凝土、钢、钢－混凝土结合梁使用，结构型式可为简支或连续的T型、工字型和箱型梁等。 3.3.1客运专线箱型桥梁用圆柱面钢支座由双向转动的纵向活动支座、多向活动支座、横向活动支座和固定支座四种配套组成，图1为四种支座在简支箱梁的安装示意图。 。 图 1 箱梁上四种型式（双向转动）圆柱面钢支座的布置 3.3.2客运专线T型桥梁用圆柱面钢支座由单向转动的纵向活动支座、多向活动支座、横向活动支座和固定支座四种配套组成，图2为四种支座在简支T型梁的安装示意