思路领先渡关难建功立业谱新篇.docVIP

思路领先渡难关 建功立业谱新篇 ---分公司调入洗原煤连续三个月创水平纪实 9月，调入洗原煤72.92万吨，超计划运量13.42万吨； 10月，调入洗原煤74.04万吨，超计划运量23.54万吨； 11月，调入洗原煤75.6万吨，超计划运量18.84万吨； 面临调运资源量不足、机车车辆数量不足、国铁机力不足、人员不足等各方不利因素，煤炭运销分公司调入洗原煤运量连续三个月刷新历史记录，创集团公司调入洗原煤历史最高点。公司各级领导干部和全体共产党员身先士卒冲锋在前，带领广大职工群众奋力战在一线，充分发挥了中流砥柱作用。这就是煤炭运销分公司王天达和党委书记石平崟带领下的钢铁队伍，他们用自己的实际行动书写了一部运输战线的辉煌篇章。 精细谋划，重担压肩不畏难 2011年，集团公司下达了入洗煤调运620万吨的计划，结合各矿年度原煤路运计划，分公司详细编制了公司运输作业方案。并把集团公司下达的指标，进一步细化、量化，层层分解、纵横落实到各作业站。结合各矿每月生产实际情况，积极协调上级单位和下游矿厂科学合理地制定运输计划，增强了计划的可操作性，运输目标预控能力得到加强，调运工作随时都能准确地把握全局生产动态，公司的生产经营保持健康平稳运行，构建了良好的运输大环境。 建立多方联动机制，积极参与由主要生产矿井、洗选厂、煤研部、运销公司多方参与的入洗煤调运例会，协调解决生产运输过程中存在的问题。对各环节尤其是邯马排发车出现的问题在第一时间深入现场积极协调，解决问题。确保了车辆运行良好，加强与生产矿井的联络沟通，及时掌握生产动态，合理调整车次，监督、督促邯马排发车情况和矿方装车效率，提高车辆使用效率。 强化内部组织协调，建立每天18点计划分析会制度，认真安排下班运输计划，建立重点关注对象，保证计划能落到实处。对值班人员强化考核，增强计划刚性，对当班出现的不合理调运及时做出分析处理，减少运输的盲目性。在邯洗检修期间及时做好车辆的调整规划，使车辆按时、按计划落到实处，保证了马洗车辆的高效运行。 认真细化作业流程，对重点作业站的车辆使用进行细化挂牌指挥协调，从邯马厂到发车辆第一时间内就实行全过程督察，促使车辆快卸快排，做到每个时间点都有调度人员、作业站人员参与，信息反馈及时准确，为科学指挥调度提供了可靠的依据。从作业时间上全程监控，利用现有监控设施把好作业站的每勾车作业时间，从到、装、编、发的细节上入手让每勾车发挥最大的效率来提高运量并取得了明显的效果。 “绝地会战”，打赢漂亮翻身仗 三季度，调入洗工作开始面临严峻的考验，7-8月份肥煤生产矿井梧桐庄生产能力严重下滑、黄沙矿未能恢复正常生产，日调运量始终只能平均维持在1万吨左右，同时调入洗瘦煤矿也受到冲击，日调运量明显大幅减少，由于客观因素，造成调运任务无法完成，但分公司没有消极应对，而是积极和煤研部协调，开拓新增运点，增加洗选厂的瘦煤存量，把运量损失降到最低点。 9月份，梧桐庄矿和黄沙矿产量激增。这是一个绝好的翻盘机会，却也是对这支队伍更艰难的挑战。调运压力猛然增大，特殊的时期，特殊的使命，调运中心主任吴国强拍着胸脯向公司领导立下了“军令状”，“产量上来了，运量也一定会跟上，请领导放心，我带兄弟们拼了！”三个月，他一天也没有休息，用调运中心一名员工的话形容他，吴主任不在调运中心，就在作业站现场，如果两个地方都看不到他，那他肯定是奔波在去这两个地方的路上！ 面对几乎不可能完成的任务，他根据前期做好的应急预案，认真安排各班运输计划，向国铁车务、机务段及各相关站以书面的形式通报了《关于邯洗检修期间车列调整的安排》，把邯洗车辆暂时划归马洗使用，并制定了邯洗检修完后保梧桐庄矿每天到装6勾空车的运输方案，自9月8日起到30日实现了23天内每天到矿6勾空车，时间跨度之长、车次排发正确率之高是史无前例的，使梧桐庄矿在生产高峰期内实现了稳步过渡，单月完成运量45.2万吨，创出了单月、单日、单班运量新记录，总运量扭转了被动局面。 在打赢梧桐庄矿运输会战后，他们没有满足于暂时的胜利，没有给自己喘口气，休息的机会，就马上自我加压，争取再上新台阶，又开始积极组织筹备黄沙、羊东、通顺会战。 说到黄沙会战，就不能不说到孙庄作业站，黄沙产量激增后，库存压力加大，孙庄作业站两台机车，主力机车要调运精煤，只能用备用机车进行调入洗煤作业，人员不足也给这个作业站带来了很大的工作困难。从会站开始，站长索金柱就没有回过家，他吃住在站上，盯住现场，协调工作。他身体不好，大家怕他累坏了，劝他回家休息休息，他说：“我没事，关键时刻咱们就要做出样子！不能辜负领导对咱们的期望，大家好好工作，咱创他个新水平。咱们这支钢铁队伍是坚不可摧的！”在多方协调下，黄沙进行了道岔改造，增加了装车线路的容车数，由原来的只能对14车增加到对16车，使运输能力达到20万