居住区规划设计案例实例调研报告分解.pptx

居住区规划设计调研报告 资料概汇： 居住建筑系统布局： 风向入射角对气流的影响 通过建筑间组织，形成小气候，改善通风环境 群体空间的组合的基本原型： 点群式：日照和通风条件较好，对地形的适应能力强，可利用边角余地，缺点是外墙面积大，太阳辐射热较大，视线干扰较大，识别性较差。 行列式：日照通风条件较优越，利于管线敷设和工业化施工；但形式单调，识别性差，易产生穿越交通。 周边式：具有内向集中空间，便于绿化、利于邻里交往、节约用地、防风防寒；但东西向比例较大、转交单元空间较差，有漩涡风、噪声及干扰较大、对地形的适应性差等。 优缺点： 道路系统： 案例考察(1)： 遵义市世纪花园居住小区 规划总平面图： 居住区以轴线式布局为主，向心式布局为辅，以道路交通线作为可视轴线，使得整体规划均衡对称，且具有一定节奏感。又以两环为心，呈向心式分布。 以区位所限，建筑大多与正南方向形成大小不等的角度，但保证了大多数建筑的日照、采光。通风条件， 道路交通分析图： 居住区内主干道呈贯通式，沿居住区内主要建筑区设主要车干道和人行步道，人行景观步道则贯穿整个居住区内，相互交接联系，方便居民在漫步时有多种选择。 静态交通主要包括停车系统，在居住区主入口处设有两处小型的地上停车区位，方便来访者临时停车。小区居民则在自家楼下的地下停车场停车。 景观亭 表演广场 广场 景观水体 景观亭 游泳池 医疗 会所 运动场 供热站 配电房 调压站 托幼 公共休闲类建筑主要分布在建筑主入口处及主要绿化景观区内，方便居民使用。通过公共类休闲建筑的特殊外立面，增加景观的可视性和美观性。服务类公建主要分布在住宅建筑周围的绿化带内，既方便使用，又不影响美观。 公共类建筑分布： 景观绿化分析： 在居住区入口处，以会所等公建组成的建筑群体形成了居住区的入口景观点。进入居住区，沿中心景观折线步入景观区内，沿路设有水景，在居住区间设有小的景观节点，避免了大面积住宅而无景点的情况。每个景观节点均可通过景观轴线或景观视线走廊看到大面积的绿化，使景色与建筑生活充分的融合。在地块后方，有大面积自然景观，大面积自然生态绿地更完善了居住区的舒适性与美观性。 案例考察(2)： 重庆市汽车工业园配套居住区 规划总平面图： 居住区主要以片块式布局为主，以使用功能分为大小片块，在片块内又分别以向心式、行列式布局，是居住区整体规划看起来带有些许活泼感。 居住区按建筑层数分布，高层建筑与低层建筑放置区位不同，既满足了居住区内的日照采光，也使建筑间形成小气候，有利于通风。 道路交通分析： 呈环通式交通，居住区内主干道、次干道、人行步道、景观步道相互交联。 在 每个片块内，均设有地下停车场，保证一定服务半径内的居民可以很方便的使用。在居住区内设有公交站牌，方便居民出行。 绿化景观分析： 在居住区中部，设有中心景观区，重要景观节点和水体景观区相互掩映，沿任意入口的景观视线，均可看到居住区内的景观，美化了居住区的绿化环境。在居住区两侧，分别设有绿地公园，为居住区提供了良好的生态环境。 实例考察： 1、制定实地调研计划 观察居住区入口设计形式方法 观察居住区内建筑的朝向 观察居住区建筑间的间距 观察居住区建筑间的设施及其摆放布置 观察居住区内建筑的组织布置 观察居住区内的绿化景观设置 观察居住区内停车设施的布置方法 观察居住区内公共建筑的种类及布置区位 观察居住区内的交通布置 观察居住区内的人文环境 2、确定实地调研地点 彰德人家小区 a.居住区入口设计形式方法 居住区在南北方向设有两个出入口，每个出入口处均设有安保人员、值班室，保证了居住区内的安全情况。出口前方均设有景观，南向主入口处设有小型喷水池景观，与绿化林相结合，增加美观；北向出入口处设有绿化高台。 b.居住区内建筑的朝向 居住区内住宅建筑均为正南正北朝向，符合安阳地区的日照采光要求，建筑分布相错交，更利于建筑间的通风采光。 c.居住区建筑间的间距 建筑间的间距据大概推算，有20多米，建筑的层高均为11层。因为建筑并没有完全对照整齐，所以基本上满足住户的日照需求。 d.居住区建筑间的设施及其摆放布置 居住建筑间均设有绿化带，在绿化带内，设有凹入的停车位，保证每家住户出行停车的方便性。 每个单元入口处两边也设有绿化，将单元入口掩映其中，增加了美观性和居住的舒适性，在单元入口处也设有无障碍通道，方便住户的出行。 e.居住区内建筑的组织布置 居住区内的建筑以行列式，朝正南正北方向布置。最外围的底层是商业服务类设施，上层仍是住户；商业店铺的开门方向在居住区外，而住户的方向在居住区内部，使两种业主的使用均不受方影响。 居住区内部的建筑以行列式交