课题三、汽车总体构造(冷却系)分解.ppt

课题三 发动机总体构造; （一）、冷却系功用 使发动机得到适度的冷却，并保持其在最适宜地温度范围内工作。 ;冷却程度;（三）、冷却系的分类;（四）、正常冷却时的发动机温度;（二）、水冷系与风冷系的优缺点及适用范围;二 水 冷 系 ;点此观看水冷系的组成录像; 水冷系由散热器、水泵、风扇、冷却水套和温度调节装置等组成。; 冷却水在冷却系内的循环流动路线有两条，一条为大循环，另一条为小循环。;; 通常利用节温器来控制通过散热器冷却水的流量。节温器装在冷却水循环的通路中（一般装在气缸盖的出水口），根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，以达到调节冷却系的冷却强度。 ;节温器的工作过程;（二）、水冷系的主要部件;常用散热器芯的结构型式; 散热器盖 汽车上广泛采用闭式水冷系，该水冷系的三热气盖具有空气——蒸汽阀，可自动调节冷却系内部压力，提高冷却效果。 ; 发动机热态正常时，两阀门关闭，将冷却系与大气隔开。因水蒸气的产生使冷却系内的压力稍高于大气压力，提高了冷却水的沸点，改善了冷却效能。当散热器内部压力达到126～137Kpa时，蒸汽阀开启而使水蒸汽从通气孔排出；当水温下降，冷却系内部的真空度低于10～20Kpa时，空气阀打开，空气从通气孔进入冷却系，以防散热器及芯管被大气压瘪。; 2、水泵 ; 离心式水泵工作原理;与东风汽车水泵有什么不同？;3、风扇;车用发动机采用轴流式风扇的三种型式; 风扇常和发动机一起由曲轴带轮通过V带驱动。为调节V带的张紧程度，通常将发电机的支架做成可调节的。; 4、节温器;;;5、风扇离合器和温控开关;（2）风扇温控开关;三、冷却水和防冻液;三、 风 冷 系;四、 变速器机油冷却器;小 结;结束