16汽机专业首阳山试论首阳山一期220MW汽轮机合理启动技术试论首阳山一期220MW汽轮机合理启动技术汇编.doc

试论首阳山一期220MW汽轮机合理启动技术 朱毅哲 （大唐洛阳首阳山发电有限责任公司发电部） 内容提要： 本文研讨制约首阳山一期220MW汽轮机安全经济启动的主要因素，如汽温、胀差、振动的控制与预防，阐述汽轮机启动过程中相关控制手段的重要性，强调关键性操作的注意事项，对历次启动操作中行之有效的操作、控制经验进行了总结。 关键词： 汽轮机合理启动 汽温控制 胀差控制 升温升负荷率 机组振动 疏水操作 前言：一期#1、2机组因节能、经济调度、电网等原因频繁停备，启停操作较多，为了能够达到安全经济启动机组的目的，在总结机组多次启动操作经验的基础上，对影响汽轮机启动的主要因素以及启动中存在的主要问题进行探讨，以提高运行人员启动技术水平，确保机组安全经济启动。 一、汽轮机合理启动的定义 汽轮机的合理启动，既要保证安全可靠，又要经济节能，也就是说在确保安全的基础上以最短的时间达到接待所需负荷的要求。汽轮机的启动过程，是一个对汽轮机各金属部件的加热过程。在启动过程中，如果温升率控制不好，使金属部件急剧加热，就会使各部件产生较大热应力、热变形，使动、静部分膨胀不均产生胀差，造成部件寿命降低损坏部件甚至。—20倍，因此引起的热冲击是相当剧烈的，蒸汽与金属温差越大，热冲击越剧烈。同时，转子表面与汽缸内壁加热越剧烈，转子表面与中心孔温差和汽缸内外壁温差也增大，从而在转子表面和汽缸内壁受到很大的压缩热应力，而汽缸外壁和转子中心孔受到很大的拉伸热应力。如果我们在启动中蒸汽与金属温差控制不好，或者说汽温控制不好，转子表面与中心孔温差达很大时，转子表面的压缩热应力有可能超过材料的屈服极限时，在局部将产生塑性变形不能得到恢复，给机组带来重大的安全隐患。热应力的大小随温度和时间而变，这是机组冷态启动中要采用低温微过热蒸汽、控制蒸汽温度及升温率、适当暖机的原因之一。 1.4 转子与汽缸相比较，转子的体积小，而又全部浸在蒸汽的包围之中，汽缸体积大且高压缸为双层缸，在启动和加负荷时，转子各段温升都比汽缸对应段要快，转子各段膨胀量高于汽缸，故出现正胀差。如果蒸汽温度控制不好或温升速度过快，暖机再不充分，正胀差会增加很快且难以控制，严重时轴向动静间隙消失，引起机组振动，被迫停机；动静摩擦很容易造成转子局部过热引起大轴弯曲等重大设备损坏事故。 1.5 一旦正胀差接近极限，使用减负荷、降汽温等手段减小胀差，对转子又是一次应力交变的损寿过程，急剧降汽温对机组热冲击也很大，这样不但增加启动时间而且控制不好还可能出现水冲击等其他重大事故。 1.6 汽温高或温升速度过快，还容易使上下汽缸温差增大，汽缸发生“猫拱背”形式的热变形，汽缸上下温差大时，汽缸向下扰曲，容易使汽缸前后轴封和隔板汽封的下部间隙减小或消失，引起动静摩擦而振动。因此启动时应保证高压外缸、中压缸上、下温差不大于50℃，高压内缸上、下温差不超过35℃。根据汽缸弯曲的计算公式：弯曲=汽缸材质膨胀系数X上下温差X汽缸长度的平方/8x沿汽缸长度的平均直径。高压内缸上下温差35℃时：内缸热弯曲0.24mm。高压外缸上下温差50℃时：外缸热弯曲0.41mm。中压缸上下温差50℃时： 中缸热弯曲0.39mm。启动中控制汽缸上下温差大主要手段就是严格控制温升速度、适当暖机和合理使用汽法兰加热装置。 2. 胀差控制 汽轮机在启停和工况变化时，由于转子与汽缸之间存在温差，因此其轴向存在膨胀差，或简称胀差。当转子的膨胀大于汽缸的膨胀时，为正胀差；当转子的膨胀小于汽缸的膨胀时，为负胀差。胀差的大小意味着汽轮机动、静轴向间隙相对于静止时的变化，正胀差表示自喷嘴（静叶）至动叶间轴向间隙增大，反之，负胀差表示该轴向间隙减小，我厂#1、2机组低压前汽缸正负胀差由于通流布置原因刚好与上述表示相反。下面分析影响#1、2机组胀差的因素和切实有效的控制措施。 2.1 轴封供汽温度和时间。 轴封供汽温度越高和供汽时间越长，轴封段的膨胀引起正胀差增加越多；启动初期轴封供汽温度有两种:一期或二期辅助蒸汽供汽，二期温度比一期高40℃左右，使用二期辅汽时尤其要注意胀差的控制。除氧器压力温度达到条件，尽快投入除氧器带轴封，可使高压正胀差明显减小。 2.2 蒸汽与金属温差和温升速度。蒸汽温度高于汽缸温度越多，温升速度越快，正胀差增加越快。 2.3 根据启动曲线升温升压升负荷，暖机要充分。 2.4 负荷变化速度。增加负荷速度越快，正胀差增加越快。 2.5 摩擦鼓风损失、排汽温度和真空（主要针对中低压缸胀差控制，真空控制在70-80Kpa之间对中压缸暖机非常有利）。 2.6 汽法兰加热装置。 对于#1、2机组来说，正确使用汽法兰加热装置对控制高压胀差非常重要，投用前要充分暖箱，投入时上下夹层、左右法兰进汽分门要全开，疏水全关。一般情况夹