空气质量流量计HFM与相对充气量rl的关系V.docVIP

空气质量流量计HFM(mshfm)转化为相对充气量（rl%）的计算 （作者：彭云之） 1、空气质量流量计测量值： mshfm 单位：[kg/h]，即：[千克/小时] 2、每分钟对应的进气质量： 单位：[g/min]，即：[克/分钟] 3、发动机曲轴每旋转一圈对应的进气质量： 单位：[g/KWU]，即：[克/转] 4、每进气冲程实际吸入气缸的空气质量： 单位：[g/stroke]，即：[克/冲程]。 其中ZYLZA为气缸数量，对于四冲程发动机，每一个进气冲程对应着曲轴旋转的圈数。 5、标准大气状态下（0 degC and 1013 hPa），完全充满气缸容积的情况下每冲程对应的进气气缸的空气质量： 单位：[g/stroke]，即：[克/冲程]。 对于四冲程发动机，每一个进气冲程对应的有效吸气容积 注：VH为发动机总排量，ZYLZA为气缸数，。 6、按相对充气量的物理定义，相对充气量为每冲程实际吸入气缸的空气质量（第4条所列）除以每冲程理论状态下吸入气缸的空???质量（第5条所列）： 单位：[%] 注：上式各中间量所带的单位经过计算后最终成为无量纲的百分比 令：标定常数 [] 注：VH[dm^3]为发动机总排量， 则得到相对充气量rl%[%]与空气质量流量mshfm[kg/h]的关系式： 其中: [] VH[dm^3]为发动机总排量 进气歧管模型 进气压力温度传感器(TMAP)的进气歧管压力信号处理和计算 udss：进气歧管TMAP进气压力电压 [V] DSSGRAD：进气歧管压力传感器输出电压(udss)—进气压力(psdss)转化梯度特性值 [hpa/v] DSSOFS：进气歧管压力传感器线性偏移特性值 [hpa] psdss=udss* DSSGRAD+ DSSOFS 由主负荷信号进气压力ps计算相对充气量rl%，主充气模型 缸内残余废气的压力pirg=KFPRG*fho; 转化系数fupsrl=KFURL*ftbr; rl%=(psdss-pirg)*fupsrl 由节气门开度wdkba和转速nmot计算进气质量流量和相对充气量