兰州轨道2号线环境影响书解读.docxVIP

国环评证 甲字 第3611号兰州市城市轨道交通线网规划（修编）环境影响报告书（简本）建设单位：兰州市轨道交通有限公司评价单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司二零一五年五月西安1 总论1.1规划名称及项目背景规划名称：《兰州市城市轨道交通线网规划（修编）》兰州市“两山夹一谷”的地形特点决定了黄河盆地成为城市发展和历版城市总规的核心区域，随着城市规模的发展，河谷用地愈加紧张，历版总规都在进行跳出河谷，向外发展，拓展市域空间范围的尝试。总体发展战略可概括为中心城区“人口抽疏”向外发展，市域发展轴为“北拓东进”。兰州市主城区北部、秦王川片区2012年8月被确立为国家级新区，规划2030年，人口达100万人；在四版总规里，中心城区范围进一步向东拓展，由原来的和平组团，拓展至定远、金莱组团。从现状看，位于定连组团的大名城开发集团，首期工程开发面积20平方公里，达到居住20万人的规模，迫切需要轨道交通的支持和带动；北部兰州新区的初期发展离不开主城区产业的专业和支持，因此，也需要大运量、经济、环保的轨道交通来加强新老城区的血脉联系。2009 年10 月19 日，甘肃省委十一届七次全委扩大会议提出了“中心带动、两翼齐飞、组团发展、整体推进”的区域发展战略，要求把兰州周边城镇纳入兰州发展总体规划，进一步完善交通网络和城市基础设施，努力改善人居环境和投资环境，不断拓展兰州市区发展空间，逐步实现兰州、白银及周边城镇经济的相互融合。2012 年8 月20 日，国务院同意设立兰州新区为第五个国家级新区，西北第一个国家级新区。新形势西部区域发展的新需求下，兰州突出的区位条件和历史影响力，要求兰州充分发挥区域中心城市的作用。随着兰州新区的正式获批以及兰州第四版总规的出台，兰州市城市形态、空间结构及重点发展方向发生了重大变化，为适应兰州市社会经济发展新形势，满足交通需求，兰州市轨道交通有限公司及时启动了轨道交通线网修编工作，并于2014年2月通过公开招标确定铁一院为线网修编主编单位。按照《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国环境影响评价法》的有关要求，兰州市轨道交通有限公司委托中铁第一勘察设计院集团有限公司对兰州市轨道交通线网规划进行环境影响评价工作。我公司在接受委托后，随即组成评价工作组，对有关资料进行了收集、分析，对规划线路沿线进行了现场调查，并根据国家环保法规和标准以及规划环评导则编制了本环境影响报告书。1.2评价目的在兰州市城市轨道交通线网规划编制和决策过程中，通过对轨道交通线网规划布局、线路走向、敷设方式等环境合理性进行分析、预测和评估，提出规划方案的优化调整建议和减缓不良环境影响的对策措施，促进兰州市轨道交通建设与城市环境保护全面协调可持续发展。1.3环境保护目标1.3.1水源保护区兰州市城区集中饮用水水源保护区位于兰州市黄河段上游。根据叠图分析，兰州市城市轨道交通线网规划2号线的石岗车辆段临近该水源地二级保护区，但未进入保护区范围。1.3.2文物根据1号线开工前甘肃省文物考古研究所等单位编制的《兰州城市轨道交通1号线工程文物保护专题报告》，目前兰州市轨道交通1号线一期工程（陈官营～东岗段）经过的金天观、兰州府城隍庙、白衣寺塔及白衣菩萨殿三处文物保护单位均已获文物部门批复。下阶段应尽快委托有资质的单位编制轨道交通线网规划沿线涉及的其他文物的文物保护专题报告并通过文物保护主管部门审批。线网规划线路与文物的关系见表1.3-1。轨道交通规划涉及文物保护单位一览表表1.3-1序号文物保护单位名称保护级别途经线路线路敷设方式与规划线路位置关系保护内容1兰州黄河铁桥国家级3号线地下线路下穿文物建设控制地带，距离铁桥桥墩最近112m，距离将军柱54m铁桥及镇远桥铁柱2金天观国家级1号线地下线路穿越文物建设控制地带，最近古建筑距线路约30m古建筑群3兰州府城隍庙国家级1号线地下线路位于建设控制地带内，庙门距线路约60m正殿、享殿、寝殿、回廊、钟鼓楼、牌坊及诸祠等4白衣寺塔及白衣菩萨殿省级1、2号线地下1号线下穿文物保护范围及建设控制地带，2号线下穿建设控制地带，1号线距白衣菩萨殿约35m，距白衣寺塔约60m，2号线距白衣菩萨殿约60m，距白衣寺塔约80m白衣寺塔及白衣菩萨殿5白虎山古墓葬县级4号线隧道线路与宝兰客专并行，在古墓葬下方以隧道形式穿过，隧道顶部标高应不高于宝兰客专隧道顶部，则不涉及白虎山古墓葬古墓葬内所有文物1.3.3医疗、文教、科研及居住区兰州市城市轨道交通线网规划沿线临近分布的医疗、文教、科研及居住区，亦为环境保护目标。2 规划方案概述2.1兰州市城市轨道交通线网规划(修编)概况2.1.1规划范围根据兰州市城市总体规划，按地域分布，分为兰州市域、城市规划区、中心城区不同层次范围。（1）市域兰州市辖区、永登县、皋兰县和榆中县，面积为130