路基路面工-1讲述.ppt

总 论 第一节 道路工程发展概况 第二节 路基路面工程的特点 第三节 影响路基路面稳定的因素 第四节 路基土的分类 第五节 公路自然区划 第六节 路基水温状况及干湿类型 第七节 路面结构及层位功能 第八节 路面的等级与分类 第九节 我国目前的交通发展总体情况 第十节 我国公路管理体系 第一节 道路工程发展概况 一、道路工程发展历史 1、建国以前： 最早在夏禹时代，有道路里程的概念； 以后各朝代道路修筑均有所发展，但缓慢； 到建国前：维持通车8万km，全国1/3的县 不同公路，西藏无公路 特点：数量少，质量差，标准低。 2、建国后（尤其1978年后） 公路总里程骤增； 等级不断提高； 高速公路从无到有 道路是供各种交通工具、行人等通行的工程设施，按使用功能分为公路、城市道路、机场跑道、厂矿道路、林区道路等。 Airport lane 分类 干线公路：国家干线 省干线 公路 县公路 乡公路 支线公路分级 高速、一级公路（高等级公路） Road 二级、三级、四级公路(其它公路) 城市道路 快速路、主干道、次干道、支路 其它道路 ◆ 道路的分类 二、道路工程发展现状 1、现代交通运输系统：铁路、公路、水运、航运、管道五种运输方式各有特点（载体、覆盖范围、特色、局限性） 2、高速公路现状：总里程4.5万KM，全国分布密度不均匀 3、路基路面技术现状（设计方法、使用性能、存在问题） 存在问题：早期破坏、重载 三、道路工程发展趋势 《中国交通发展规划》 《国家高速公路网规划》 《农村公路发展规划》 技术发展趋势： （1）服务功能方面：安全化（复杂路况、特殊灾害性天气条件、不良地质状况）、智能化（以人为本、彩色、荧光、融雪）、环保化（排水、降噪、低吸热、吸收汽车尾气） （2）技术性能方面：资源节约、环境友好、寿命延长、性能提升（高温、低温、水稳定性、疲劳） 四、国内外道路工程发展对比 1、国外道路发展 2、70年底进入大发展时期，目前公路网已经基本建成 3、进入全面运营管理阶段 4、国内外道路现状横比 2002年统计数据 第二节 路基路面工程的特点 一、路基、路面的基本概念 路基：是在天然地表面按照道路的设计线形（位置）和设计横断面（几何尺寸）的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。 路面：是在路基顶面的行车部分由各种混合料铺筑而成的层状结构物。 二、路基路面的基本特点（宏观） 1、建筑材料广、 地方性、废物利用 2、工程量大 3、线形带状 三、路基路面应具有的基本性能 1. 承载能力：强度与刚度 2.稳定性 3.耐久性（寿命） 4.表面平整度（舒适性、表面特性） 5.表面抗滑性能（安全性、表面特性） 第三节 影响路基路面稳定的因素 一、主要影响因素（主要影响路基） 1.地理条件（几何） 2.地质条件 3.气候条件 4.水文和水文地质条件 5.土的类别 第四节 路基土的分类 一、土的划分原则 不同的使用目的和场合，划分原则不同，如农业、公路等。 公路用路基土，世界各国大致相近，均依据土颗粒的粒径组成、土颗粒的矿物成分或其余物质的含量、土的塑性指标。 二、我国公路路基土的分类 划分依据：土的颗粒组成特征、土的塑性指标和土中有机质存在情况 分类：巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土，并进一步细分为11类 三、不同路基土的公路工程性质 巨粒土：强度和稳定性好，良好；也可用于砌筑边坡 级配良好的砾石混合料：良好；还可用于中级路面和高级路面的基层 砂土：无塑性，强度和水稳性好，但易松散，压实困难 砂性土：良好 粉性土：干时易结块，湿时易流