车削的特点和车削的基本工艺讲述.ppt

机械制造工艺基础 第五章 车削 掌握轴类、套类、圆锥、成形面、螺纹的车削方法。 掌握零件的切槽和切断的方法。 知识目标 技能目标 学会车削轴类、套类、圆锥、成形面、螺纹的方法。 第三节 车削的特点和车削的基本工艺 一、车削的工艺特点 （1）加工的适应性好。 （2）刀具简单，使用灵活。车刀是各类刀具中最简单的一种，制造和装夹方便。 （3）切削过程平稳。车削加工是连续进行的，切削力变化小，切削过程平稳。 （4）易于保证被加工零件各表面的位置精度。 （5）适于有色金属零件的精加工。 二、车轴类工件 轴类工件是机器中经常遇到的典型零件之一，车床车削是最常用、最普遍的加工方法。 轴类工件是旋转体零件，其长度大于直径，一般由外圆柱面、端面和台阶等组成。 1.车外圆 （1）外圆车刀 常用的外圆车刀有以下三种：直头外圆车刀、90°偏刀和45°弯头车刀。 （2）车外圆 直头外圆车刀强度较好，常用于粗车外圆。 90°偏刀主偏角很大，适于车外圆、端面和台阶。 45°弯头车刀适于车削不带台阶的光滑轴。 2、车端面和台阶 圆柱体两端的平面叫做端面。由直径不同的两个圆柱体相连的部分叫做台阶。 （1）车端面的方法 右偏刀车端面，是由外向里进刀，容易扎入工件而形成凹面；用右偏刀由中心向外车削端面，切削顺利，不易产生凹面。 用左偏刀由外向中心车端面，是利用主切削刃切削，切削条件有所改善。 弯头车刀车削端面是以主切削刃进行，很顺利。它不仅可用于车端面，还可以车外圆和倒角。 （2）车台阶方法 车削低于5mm台阶的工件，可用偏刀在车外圆是一次完成。 车削高于5mm台阶的工件，因肩部过宽，车削会引起振动。因此，高台阶工件可先用外圆车刀把台阶车成大致形状，然后由偏刀分层切削完成。 三、车槽与切断 1.车槽 在工件表面上车沟槽的方法叫做切槽，槽的形状有外槽、内槽和端面槽。 （1）切槽刀 常选用高速钢切槽刀。 （2）切槽的方法 精度不高的和宽度较窄的矩形沟槽：可以用刀宽等于槽宽的切槽刀，采用直进法一次车出。 车削宽槽：多次直进法切削，并在槽两侧留一定精车余量。 车削较小圆弧形槽：成形车刀车削。 较大圆弧槽：双手联动车削，用样板检查修整。 较小梯形槽：成形车刀完成。 较大梯形槽：通常先车直槽，然后用梯形刀直进法或左右切削法完成。 2、切断 切断刀的形状与切槽刀相似，常用切断方法有直进法和左右借刀法。 直进法：铸铁等脆性材料。 左右借刀法：钢等塑性材料。 四、车套类工件 套类零件是指带有孔的工件。其加工方法有很多：钻孔、扩孔、锪孔、铰孔和车孔。 车孔是在车床上对工件的孔进行车削的方法。 1.车孔刀 分类：不通孔车刀和通孔车刀。 2.车孔方法 车孔方法基本上与车外圆相同。只是进刀和退刀方向相反。 五、车圆锥的方法 车削圆锥的方法有转动小滑板法、靠模法、宽刃法和偏移尾座法。 1.转动小滑板法 （1）可以车削大圆锥角圆锥面、完整圆锥面和内圆锥面。 （2）上滑板偏转角度调整后加工的一批工件，其圆锥锥角的一致性好。 （3）只能手动进给，粗糙度值Ra 较大，劳动强度大。 （4）受上滑板最大移动距离的限制，圆锥面的长度不能太大。 2.靠模法 对于长度较长，精度要求很高的锥体，一般采用靠模法车削。 3.宽刃刀法 车削较短圆锥时，可以用宽刃刀直接车出。 4.偏移尾座法 偏移尾座法中应用的车床尾座最大偏移量为一定值，因此车削的锥度范围有一定的限制，且不能车削圆锥孔零件。 六、成形面的车削 成形面的加工一般有车削、铣削、刨削和磨削等方法。 1.成形刀具加工成形面 在单件、小批量生产中，对于精度要求不高的直线成形面，可以先进行划线，再通过手工操作按划线进行加工。 2.用靠模法车成形面 用靠模装置加工成形面，生产效率较高，加工精度主要取决于靠模精度，但靠模形状复杂，制造困难，费用高。 把一个标准样件装在尾座筒里，在刀架上装一把长刀夹，刀夹上装有车刀和靠模杆，车削是，用双手操纵中、小滑板，使靠模杆始终贴在靠模上运动。 3.双手控制法车削成形面 单件加工成形面时，通常采用双手控制法，双手同时摇动小滑板手柄和中滑板手柄，并通过双手协调动作，使刀尖走过的轨迹与所要求的成形面曲线相仿。 七、车螺纹的方法 螺纹可以用于连接、紧固、传递动力、改变运动形式等。 螺纹按标准分公制螺纹和英制螺纹两种。 公制螺纹用螺距或导程来表示。 1.常用的螺纹车刀 选择车刀的理论依据主要考虑材料、形状、和几何角度三个方面。 2.车螺纹的方法 车螺纹的方法主要有低速车削和高速车削与两种。 （1）低速车削 低速车削是指速度小于5m/min的车削，一般用高速钢螺纹车刀。 进刀方法：直进法、斜进法、左右切削法。 （2）高速车削 指速度大于5m/min的车削，一般采用硬质合金螺纹车刀。 知识小结： 一、车削的工