关于隧道施的几点要求.doc

关于隧道施工的几点要求 各驻地办、总监办、施工标段： 为了保证临离高速公路隧道工程施工质量与安全，针对土质隧道居多、围岩级别较差的特点，特提出以下几点要求，请在隧道施工与管理过程中认真贯彻执行。具体如下： 一、施工准备 1、隧道施工前，应做好现场调查和图纸核对工作。对黄土隧道要在较大范围内调查黄土陷穴及冲沟，寻找进水口、出水口，测量冲沟处隧道埋深。隧道施工前先行处理落水洞、陷穴及冲沟，防止雨水灌入土体，侵入围岩。 2、严禁将临时房屋布置在受洪水、泥石流、塌方及滑坡等自然灾害威胁的地段。 3、爆破器材库、油库的位置，应符合有关规定。 4、隧道施工前应对施工人员进行安全培训和安全、技术交底。 5、衬砌台车必须提前到位。进洞作业之前台车应该拼装、整修完毕，检验合格。 二、施工测量 1、隧道进口、出口两端必须布设精度符合要求的导线点、水准点。进出口处的导线点、水准点宜由同一基准线或基准点引测，保证闭合误差满足要求。 2、导线点、水准点每半个月必须复测一次；遭破坏或疑有变动时必须马上复测。 3、上述第1、2项测量工作监理与施工单位必须平行进行。监理要根据自己的测量结果对施工单位测量结果进行签认并存档备查。 4、隧道边仰坡开挖之前，要对地表、地形、地貌进行测量，内容包括隧道进出口段中轴线处地表纵断面、设计明暗洞交界处前后20m段落内横断面（每隔3-5m一个横断面，左右洞地表横断面连续绘制），并把隧道轮廓按比例绘制在纵、横断面图上，以利准确判定合适的进洞桩号。 5、洞内施工测量各标段必须实行测量双检制，监理测量工程师必须按规范和合同要求进行验收测量，确保施工测量准确无误。尤其是两头对打的隧道更应严格按此要求执行，保证贯通误差满足规范要求。 三、洞口工程 1、洞口边仰坡开挖及进洞施工应避开雨期、融雪期及严寒季节。 2、边坡和仰坡以上可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等必须清除或加固。 3、在不良地质地段，在进洞前应按设计要求或监理工程师指示，对地表及仰坡进行加固与防护。 4、边坡、仰坡开口线外或坡顶在开挖之前设置好变形（位移、沉降）观察桩，在开挖过程中及开挖完成后，在坡体及平台上设变形观察桩。应随时检查边坡和仰坡的变形状态，发现不稳定现象时，及时采取措施，保证施工安全。 5、洞口边仰坡排水系统（包括洞顶排水沟，坡面、坡顶截水沟，平台截水沟），在进洞作业及雨季到来之前必须完成。黄土隧道洞口截、排水沟底部应进行铺砌，防止地表水下渗。 6、为了保证施工安全，避免边仰坡水平位移和下沉，黄土隧道及洞口围岩很差的石质隧道，必须在暗洞二衬完成两模后退出洞外浇筑明洞，或先浇筑明洞。在雨季到来之前，必须完成明洞回填及洞门端墙施工。 7、明洞的回填要与周围坡体协调融合，真正起到保护边仰坡稳定和可植树、种草、绿化的目的。 8、明暗洞交界处必须设置沉降缝，并保持垂直，使其沉降自如，不受限制。 9、明洞防水卷材向隧道延伸长度及在基底的横向长度均不小于50cm。 四、超前支护 1、黄土隧道超前管棚或超前小导管不可注水泥单液浆，最好注水泥砂浆。采用水泥水玻璃双液浆灌注时，应征得监理工程师的同意方可使用。 2、管棚施工一定要注意导向管安装的精度，确保外插角度及位置准确无误。同时，一定要考虑钻具前端在钻进过程中要自然下落的事实，适当加大外插角度。既要保证安装的钢管在前端超出开挖轮廓不多，又要避免钢管下落沉入初支范围，使插入的钢管不交叉、不上挑，不下落，真正使管棚起到“安全棚架”作用。钻孔完毕后应紧跟插入钢管，做到打一孔，插一孔，别搁置，别等待。 3、黄土隧道超前支护和初期支护钻孔应采用干钻成孔，并采用早强材料锚固。 4、超前支护（管棚、小导管、锚杆）的搭接长度一定要满足设计要求。 5、超前大管棚若钻进困难，经设计单位同意后可以用超前小导管代替。 五、开挖作业 1、为了保护植被、保持水土、保护环境，隧道洞口施工必须坚持“早进洞、晚出洞、少扰动“原则。一般情况下，零仰坡进洞比刷坡进洞综合效果好。 2、开挖后及时做好地质构造的核对工作，保持记录准确完整。 3.、开挖作业要爱护围岩。能不放炮，不要放炮；能放小炮，不放大炮。 4、黄土隧道拱架分部落底时，马口开挖宽度不超过两榀刚拱架间距，且不超过1.5m，左右两侧马口纵向错开距离要大于2m。 5、黄土隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩不宜采用两台阶开挖法，推荐采用三台阶开挖法，优先采用三台阶七步开挖法（或称三台阶留核心土法）。 6、隧道明洞及仰拱开挖后，若基底承载力不足，应按设计要求采取措施加固基底。 7、遇到水平分层围岩，爆破后拱部易塌顶，形成平顶。为此，拱部采用预裂爆破，边墙采用光面爆破。 8、黄土围岩沉降量达到20cm的情况时有发生。所以，土质围岩，特别是黄土围岩，洞口段开挖预留沉降量要比设计大一些，后面开挖可根据监控量测结果调整预留沉降量。 9、