E型凿岩台车在实际应用中的几种施工方法.docVIP

发挥专业化优势，不断探索和实践租赁设备，在施工应用中的新方法为用户提供增值服务 工程机械行业的大繁荣、大发展，对国民经济的快速发展起到了积极的推动作用，特别是一些大型工程机械在施工建设过程中，对于缩短建设周期、降低工程造价、提高工程质量、保证施工安全等方面发挥着至关重要的作用。 租赁公司作为集团公司大型专用设备的承载单位，不断创新租赁业务模式，不仅为用户提供性能优越、机况完好的租赁设备以外，还不断培育为用户提供高附加值服务的能力。租赁公司十分注重对租赁业务进行专业化整合，通过这种整合使每个人专注于某一专业方面，成为这方面的行家里手，目的在于建立起“施工方案”、“安全防护”以及“技术创优”的长效机制，这一宗旨，经过一段时间的运行，效果十分明显，既能把设备性能发挥到极致，又能有效保障施工安全、降低设备使用成本。与此同时，租赁公司还探索总结出了许多专业化施工的窍门和方法。比如说在集团内广泛应用的凿岩掘进台车，经过公司专业人员的开发，使凿岩掘进台车在地下洞室掘进开挖、锚杆支护、造孔口向下的深孔等方面施工技术得到了广泛的应用，受到了生产厂商和业主单位的高度赞誉，同时也为用户提高了施工效率并创造了较好的经济效益。 由于在工程施工中，掘进或钻孔作业对孔深、精度、孔径的大小要求各不相同，所以在使用凿岩台车时的方式也有所不同，现就阿特拉斯·科普柯Rocket Boomer 353E型凿岩台车在实际应用中的几种施工方法做一简单介绍。 1.地下洞室掘进开挖的应用 在地下洞室掘进开挖施工过程中，对于洞径在8m×7m（宽×高）以上的，可选用353E型凿岩台车进行钻孔开挖。作业时，一般选用T38型，5.525m长的钻杆。由于钻臂和推进梁的限制，周边孔无法使钻杆以笔直状态进入，所以开孔时必须使钻杆长出推进梁0.5m左右，开孔后，利用钻臂的力量将钻杆弯曲，使打入的钻杆沿孔周边笔直进入。周边孔的间距为40cm左右，拔心眼选择斜拔心（漏斗型），其他孔间距为50cm，一般的进尺在3～4m左右。爆破时，最好采用光面爆破，周边孔间隔装置炸药，其他的孔应该按照由内到外、由浅到深递增排布来控制爆破次序。 使用353E型台车进行开挖作业时，如果岩层较好，超欠挖可控制到15cm以下；岩层较差时，只要不塌方，可以控制到25cm。 对于洞室较宽，宽度大于14m的，可采用一台353E型凿岩台车在中间开挖导洞，并留下保护层。开挖时采用两边修边到开挖线的方法。其次可以采用两台353E型凿岩台车并列排位，整体掘进的方法进行开挖作业。 对于洞室较高，高度大于12m的，开挖时可采用两层开挖的方式进行，上层开挖可采用凿岩台车在中间开挖导洞，并留下保护层，同时在两边修边到开挖线的方法进行开挖；下层开挖采用洞室中间使用353E型凿岩台车造孔进行开挖，而洞室两边墙面采用光面爆破的方式进行，以保证超欠挖不大于开挖的标准。 2.锚杆支护中的应用 地下洞室在开挖施工中为了防止塌方，需要进行大量的锚杆支护。虽然进行锚杆支护的方法有很多，但截至目前，依然还没有任何设备可以达到台车造锚杆支护孔的效率（采用353E型凿岩台车造直径6.4cm、长度6m的锚杆支护孔时，每一个工班8h可完成100个；采用353E型凿岩台车造直径6.4cm、长度在6～12m之间的锚杆支护孔时，施工中要分为两次钻孔，一次钻至6m，另外再加接钻杆，钻深到规定位置。每一个工班8h可完成50个以上）。特别是在地下厂房的岩锚梁锚杆支护的施工，由于其对锚杆位置的准确性要求较高，在锚杆支护的施工就更离不开凿岩台车。如采用353E型凿岩台车，进行岩锚梁锚杆支护，在人员配置齐全的情况下，每一工班8h可完成30个孔。 3.深孔打造中的应用 在正常的地下厂房或隧道施工中，往往需要打造孔口朝下、直径90mm以内、深度达20m以上的深孔，以用于注浆或观测。打造此类深孔，采用凿岩台车，则不需要任何其他的辅助工具，而且效率较高。 353E型凿岩台车在实际施工作业时，如果要打造孔口朝下、深度为20m以下的孔，可直接使用T38型，钻杆长3.66m、直径为7.6cm的钻头就能达到造孔要求；打造20～40m且孔口朝下的孔时，因20m以上孔中的渣无法直接用水冲出，则需要接入压力风进入水系统，打孔时先用水冲洗，然后关闭水源开启压力风，将作业遗留石渣吹出洞孔。打造40m以上、孔口朝下的洞孔时，首先打造完成40m以下的部分，然后进行注浆，用水泥浆对前期洞壁进行稳定。然后在此基础上继续造孔，每次打造10m，然后再次注浆，依据此类方式，最深洞孔可达80m。　　通过对353E型凿岩掘进台车几种施工方法的介绍，可以看出在实际应用中，如何把施工设备与施工现场工况融合在一起，对于缩短建设周期、降低工程造价、提高工程质量、保证施工安全等方面有着至关重要的作用。