雷诺科雷傲 配电及开关保护单元(UPC)原理及维修.pdfVIP

I雷诺科雷傲 l V技术公报 TECH BULLETINS www．atauto．com．cn／201 01 1 O6 ‘U PC)原理及维修 0 济南／李洪全 一 、 元 件 组成 及 元 件 位 置 图 (如 图 1所示 ) 各个开关 、后除霜 继电器 、空调继 电器 、风机继电器 、用电器设 备的点火 I 1 仪表板 2．驾驶室继电器保险盒 3．车身控制单元 4．喷射控制单元 5．UPC保护开关模块单元 6．发动机舱继电 器保险盒 7．发动机冷却风扇总成 8．油压传感器 9．发动机舱盖开关 1O．继电器单元 (汽油喷射) 11．油压传感器 12 启动按钮 I图1 元件位置图 1．uPc保护开关模块 元 后 电源继电器及保险丝 。 通过车辆 的多功能网络接 收到从 每个电子控制单元请求的信号和从各 种各样传感器的输入信号。这些信号 激活控制单元之 内的控 制电路进行继 电器的开关操作 。该控 制单元具有根 据车辆状态对 电量消耗控制功能 。 2．发动机舱继 电器保险盒 集成 了冷却 电子扇继 电器 、喇叭 继 电 器 、ESP继 电器 、大 灯 清洗 继 电 器 、大灯继电器等 电器 部件的保险丝 。 3．驾驶 室继 电器保险盒 (位 于驾 驶侧仪表 台左下侧 ) 4．喷射控 制单元 该 控 制单 元通 过 多 功能 网络 发 送冷却风扇和 空调压缩机工作信号 到 UPC，UPC控制冷却风扇和空调继 电 器使其工作。 5．车身控制单元 接收各个 电器部件及传感器信号 并发送给 UPC，如远近光大 灯 、侧灯 、 雾灯 、雨刮器 、大灯清洗 、转 向柱锁 、防 盗警告喇叭 、发 动机启动 、多功能网路 信号 、点火供给等信号 。 6．启动机 UPC接 收来 自车 身控 制单元 的 启动 、多功能挡位开关继电器信号 ，并 来控制车辆的启动 。 7．拔：动机冷却风扇总成及空调压 缩机 UPC通 过多路 传输 接 收到 发动 机控 制单元来 的冷却风 扇请求信号 ， 并控制冷却风扇继电器工作来对发动 机和空调冷凝器进行降温及空调压缩 机工作 。 8．无钥匙启动控制按 钮 UPC判断 来 自车 身控制 单元 及 启动按钮的启动或者点火电源打开的 信号，并控制相关的继电器进行工作。 9．转 向柱锁信号 UPC接收来 自车身控制单元的 转向柱 锁控制信号 ，并 控制转 向柱 锁 继电器 。 1 O．发动机盖开关信号 UPC接收 该信 号并 通过 多路 传 输给车 身控制单元。 11．前后灯 UPC接收 来 自车 身控制 单元 的 灯光信 号请求 ，并 由其 来控制灯光 继 电器 。 12．多功能开关 多功能开关侦测挡位 信号并发送 信号到 UPC。 13．发动机机油压力传感器 该传感器侦测机油压 力并将该信 号发送给 UPC。 二、系统控制(如图 2及表 1所示 ) 三、系统功能 1．继 电器控制功能 UPC通 过多 功 能网络 接 收其他 控制单元发送来的请求信号及传感器 输入信号来激活内部控制 电路去控制 继 电器的 ON／OFF。 2．信号缓冲功能 UPC就像一 个缓 冲 器一样 接收 到各个控制单元及传感器信号后经过 简单的判断处理后再控制继 电器和作 动器进行工作 。 (1)UPC探测机油压 力传感器信 汽车维修技师．2010年第11期I 33 技术公报 1，r TECH BULLETINS 号并通过多功能 网络发送给发动机控 制单元。 (2)UPC接收雨刮器 电机 自动停 止信号并利用多功能网络将此信号发 送给车身控制单元。 (3)UPC侦测发动机盖开关的状 态信号并利用多功能网络将此信号发 送给车身控制单元。 3．电量 消耗控制功能 (1)UPC有一种控制电量消耗功 能，该功能可 以根据 车辆状 态来减少 车辆电量消耗。 (2)UPC根据车 身控制单元的休 眠信号来改变其控制模式。 (3)正常模式(唤 醒 )，该模 式下 ， 多功能网络是正常运行。 (4)低电量消耗模式(睡眠)，该 模式下，低电量消耗控制作用激活 ，多 功能网络停止运行 。 (5)睡 眠模式 激活 ，当点火开 关 关 闭并且不存在 以下情况时，那时可 以判断准备进入睡眠模式，并通过多 功能网络传输到车身控制单元。 ①雨刮器工作 ； ②点火继电器关闭或打开 ； ③输出信号到执行器 ； ④开关和继 电器工作 ； ⑤ 自动激活测试是启动的 ⑥诊断仪进行诊断时 ； ⑦通过多功能 网络接收到其他控 l l —t l l 竺 j ————。— -、 t堋 ’‘ I 柚 J 一 17 I — I I ～ 一 - ” ： 毫 J ^In 2 f — f r一 1∞ —。’1 I ：==均—上 一 L——= —_J r 口r