汽车行业管(李志伟)第一部分及第二部分第1章.doc

汽车行业管控 第一部分 汽车行业基本情况 第一章 汽车行业定义及地位 汽车行业为所有生产和销售各类汽车如乘用车、商用车及其零部件等汽车产品的企业总和。汽车行业产生100多年来，一直被当成工业发达国家的经济指标，在国家实力成长中发挥着极为重要的作用。汽车工业是综合性工业，反映了一个国家的综合工业水平。 国家统计局把汽车定义为由动力装置驱动，具有四个以上车轮的非轨道、无架线的车辆，并主要用于载送人员和(或)货物，牵引输送人员和(或)货物的车辆。 国家统计局将汽车行业编目于制造业大类下，包括汽车整车制造（3721）、改装汽车制造（3722）、电车制造（3723）、汽车车身及挂车的制造（3724）、汽车零部件及配件制造（3725）和汽车修理（3726）。 第二章 行业在国民经济中的地位 汽车工业是国民经济重要支柱产业，涉及面广、关联度高、消费拉动大。据统计，每增加1万辆汽车，拉动GDP增长88.82亿元，钢产量14.1吨，生铁12.3吨，原油2.03万吨，玻璃产量16.7箱，合成橡胶0.1万吨，轮胎13.4万条，公路里程428.8公里。汽车业产业链长，产业关联系数较大，上下游分别为0.65、2.63。 汽车业是劳动、技术和资金密集型行业，对解决就业问题贡献大。整车上游的零部件产业、下游的汽车销售及售后、汽车金融服务业等带动就业岗位数量多。整车行业的每个就业岗位能带动零部件等附属行业的7.5个就业岗位。据统计，社会上每6.5个就业人员中就有1人从事汽车业相关工作。 从国际上来看，纵观世界经济强国，大都是汽车工业大国。特别是美国、日本、德国、法国、瑞典等汽车工业发达的国家，以及韩国、巴西、西班牙等汽车工业后起发展中国家，其汽车工业产值占本国国民经济总值的比例均在10％以上。从我国的区域经济来看，一汽集团所在的吉林省长春市、上海汽车集团所在的上海市、东风汽车集团所在的十堰市、武汉市、襄樊市等，均是以汽车产业为支柱产业，其汽车工业产值在本市总产值和国民经济总值中都占有相当大的比例。 20世纪九十年代中期以来，汽车保有量增长，对国民经济增长的拉动作用十分明显，汽车保有量平均增长一个百分点，可拉动GDP增长0.5个百分点。从下图可以看出，汽车工业总产值随着国民经济增长而呈增长趋势，近两年，汽车产值增速加快。 从2003年至2005年，汽车行业总产值在全国GDP中的比重基本上保持稳定，从2006年开始有了比较明显的上升。然而在2008年汽车行业总产值占全国GDP的比重有所下降，为7.01%。这主要是由于汽车行业在2008年的金融和经济危机中受到较大冲击，导致行业在国民经济中的比重有所下降；但从上面的分析可以看出，汽车行业在国民经济中发挥着重要作用，其地位不会出现大的动摇，预计未来行业工业总产值在国民经济中的比重仍将有所提高。 数据来源：国统局 汽车工业总产值在国民经济中的地位变化 第三章 汽车行业的分类 根据国家统计局国民行业分类，我国汽车行业所涵盖的范围和组成情况如下表所示。总的来看汽车行业属于C门类（制造业）下属的372大类（汽车制造）。 国家统计局汽车行业分类统计表 行业及代码 子行业及代码 行业描述 汽车制造（372） 汽车整车制造（3721） 包括由动力装置驱动的车辆制造和汽车发动机的制造 改装汽车制造（3722） 包括改装客车、半挂牵引车、货车、专用作业车、专用货车、用汽车底盘改装的石油装用汽车及具备军事要求的特种车辆和改装汽车。 电车制造（3723） 指以电作为动力，以屏板或可控硅方式控制的城市内交通工具和专用交通工具的制造。 汽车车身、挂车的制造（3724） 指其设计和技术特性需由汽车牵引，才能正常行驶的一种无动力的道路车辆的制造。 汽车零部件及配件制造（3725） 机动车辆及其车身各种零配件的制造 汽车修理（3726） 指专业汽车修理企业进行的修理活动，但不包括非汽车修理厂的修理和维护。 资料来源：国家统计局 如表中所示，汽车制造行业包括汽车整车制造、改装汽车制造、电车制造、汽车车身和挂车的制造、汽车零部件及配件制造及汽车修理。汽车整车制造行业产品按车型分为乘用车和商用车。其中乘用车包括轿车、多功能乘用车（MPV）、运动型多用途乘用车和交叉型乘用车；商用车包括客车、货车、半牵引车。 第二部分 我国汽车行业现状 第一章 我国汽车行业的发展 第一节 我国汽车企业的发展历史 旧中国没有汽车制造业。中国土地上第一辆汽车是1903 年输入的美国产奥斯莫比尔牌小汽车，领得第一号汽车行驶牌证，其所有者为上海富商。现存于北京的最早的小客车是1908 年袁世凯奉献给慈禧太后的。 中国制造汽车的尝试是在奉系军阀张学良将军支持下，于1928 年聘请美国技师指导，在沈阳北大营军工厂成功仿造了美国万国牌载重汽车，1 年