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FSAE 赛车车架的人机工程设计? 赵帅, 隰大帅, 王世朝, 王达, 姜莽 吉林大学 【摘要】在赛车开发过程中，人机工程设计是及其重要的设计工作。FSAE 赛车是单人驾驶 的方程式赛车，在满足大赛规则规定的前提下，应尽量保证车手具有合适的驾驶姿势、可以方 便地进行各项驾驶操作，并合理安排赛车驾驶舱的空间布置，使整辆赛车紧凑而高效。在本次 FSAE 赛车的设计过程中，吉林大学 FSAE 车队依照 V 字形开发流程，主要利用 CATIA 软件进 行初步设计并搭建木条模型完成设计工作。 【关键词】 FSAE ，车架 ，人机工程设计 Ergonomics Design for FSAE Race Car Frame Zhao Shuai, Xi Dashuai, Wang Shichao, Wang Da, Jiang Mang Jilin University Abstract: During the process of designing a race car, ergonomics is a very important part. Considering FSAE race car is for one racer, we should ensure that the racer has a right posture to control expediently. On the other hand, a more reasonable cabin-space layout can make the whole car compact and efficient. Based on the V design flow, JLU racing team finished the work by Dassault CATIA engineering software and manual wooden model. Key words: FSAE, Frame, Ergonomics 1 引言 FSAE 赛车的人机工程主要关系到赛车车架的结构设计。车队从大赛的相关规则规定入 手，同时满足车手的驾驶条件，利用 CATIA 软件逐步设计出满足最低条件的车架模型，之 后通过搭建 1:1 木条模型进行修改完善，最终确定车架的人机结构。开发流程如图 1。 ? 大赛的基本要求 确定车架的结构和尺寸? ①车手的驾驶姿势 多次完善修改 ②驾驶舱的空间布置 ③腿部空间 搭建 1:1 …… 木条模型 满足条件的 车架模型 图 1?V字形开发的基本流程? 1.1《中国大学生方程式汽车大赛规则》（以下简称《规则》）相关规定 （1）《规则》3.9：当车手正常乘坐并且在车手约束系统的约束下，一个第 95 百分位 男性和该车队所有车手的头盔： a）必须与前环顶端和主环顶端的连线有至少 50.8 毫米(2 英寸)的距离（图 2a） b) 如果主环支撑置后，头盔必须与主环顶部和主环支架底端末尾连线至少有 50.8 毫米 的间距（图 2b） c）如果主环支撑置前，头盔不可以超过主环后表面。 （2）《规则》3.17：车手的双脚必须完全包裹在框架的主体结构之中。当车手的脚接 触踏板时，从侧面和前面看，车手脚的任意部分都不准伸出或高于车架之外。 （3）《规则》4.1：驾驶舱开放规定，为了给驾驶舱的开口有足够的尺寸，大赛模板将 被插入开放的驾驶舱内。 （4）《规则》4.2：驾驶舱内部横断面规定，一个自由垂直的横断面允许大赛模板可以 被水平的通过从驾驶舱内距离踏板后端面之后 100mm 处的内操纵舱的位置，并且在其整个 长度内都要保持这个状态。 （5）《规则》4.7：车手视野规定，车手必须具有车前面与车侧面良好的可见度。当车 手坐在正常位置时，他的视角需为 200 度（左右各 100 度）。要求的视角可以包括车手转头 或使用反视镜所看到的角度。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 图 2a? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 图 2b? 2 车手的驾驶姿势 车手模型使用 1988 年中国 95 百分位男性和 5 百分位女性人体尺寸数据制作，考虑可容