60万汽轮机润滑油系统讲解汇编.pptVIP

主机润滑油系统 主讲人 润滑油系统概述 润滑油系统设备 润滑油系统流程 润滑油系统操作 润滑油事故处理 主机润滑油系统 系统概述 润滑油系统概述 600MW汽轮发电机组，作为高速旋转的机械设备，其支持轴承和推力轴承需要大量的油来润滑和冷却，在机组动静结合、高速转动的摩擦部位，供油的任何中断即使是短时间的中断，都将会引起严重的设备损坏。因此汽轮机必须有供油系统用于保证上述装置的正常工作。此外，润滑油系统还为氢密封油系统提供两路密封油源以及供给机械超速遮断装置的工作介质。 600MW汽轮机组润滑油和EH油分开的原因 机组容量大 参数高 主汽门布置在汽缸两侧 火灾危险性大 油动机提升力大 润滑油和EH油系统分开 润滑油采用普通油 调节油采用高压抗燃油 润滑油系统的作用 润滑：汽机发电机组各轴承和盘车装置 其他系统油源：向盘车系统、顶轴油系统、发电机密封油系统、机械超速遮断装置提供稳定可靠的油源 冷却：转子的热传导、表面摩檫以及油涡流会产生相当大的热量，始终保持油温合适，就需要一部分油量来进行换热 建立油膜：在轴承中形成稳定的油膜，维持转子的良好旋转 概述 润滑油系统设备 本机组采用有效容积为45.7m2的圆形卧式集装油箱，即交流润滑油泵、直流事故油泵、高压备用密封油泵、排烟装置、油位指示器、液位开关等都集中布置于油箱顶部圆形顶板上，此布置使设备的安装、运行维护更加方便，并使设备的结构更加紧凑。 集装油箱布置图 1.主油箱 油箱的布置位于机组的下方并尽量避开高温蒸汽管道和部件，以利于回油并防止着火的危害。 油箱容量的大小，可保证当厂用交流电失电的同时冷油器断冷却水的情况下停机时，机组安全惰走，此时润滑油箱中的油温不大于80C。正常运行时油箱的循环倍率通常为8~12。 正常运行时，主油泵供给润滑油系统所需的全部用油，此外，还供给发电机氢密封油系统两路备用油源。 2、主油泵 主油泵是蜗壳型双吸离心泵，装在大机机头轴承座内汽轮机转子的接长轴上，有汽轮机主轴直接驱动，且与汽轮机主轴采用刚性连接。 特点：转速高，可由汽轮机主轴直接带动而不需任何减速装置。 容量大，出口压力稳定。 主油泵不能自己吸油，必须用注油器供油。 2、主油泵 本机组配备有一台注油器，安装在润滑油箱内的液面下，当自己在额定转速或者接近额定转速时投入运行。 注油器由喷嘴、混合室、扩散管等组成。 3、注油器 从主油泵来的压力油通过喷嘴后，油速增加并在混合室内形成低压区，将油箱内的油抽进注油器混合室，然后被高速油带入注油器喉部并进入扩散段，在扩散管内流速下降讲速度能转换成压力能。然后一路通过注油器，有管子送入轴承总管，另一路进入主油泵吸油口。 3、注油器 辅助油泵包括交流油泵(BOP)、直流油泵(EOP)和高压密封油备用泵(SOP)。 4、辅助油泵 交流油泵在机组启动前打开油循环，停机机事故工况时提供所有的低压备用密封油和轴承用油。 交流油泵(BOP) 直流油泵（EOP）也叫事故油泵，是在机组事故工况、系统供油装置无法满足需要或交流失电的情况下使用，提供保证机组顺利停机需要的润滑油。 直流油泵(EOP) 高压密封油备用泵（SOP）在机组停机及事故工况时提供发电机高压密封油及机械超速与危急遮断用油。 密封油备用泵(SOP) 冷油器用于调节润滑油温度。本机组配备两台冷油器，正常运行工况，一台投入运行一台备用。在某种特殊工况下，两台冷油器可以同时运行。冷油器与交流油泵和注油器出口相连，这样不管从哪里来的轴承油，在进入轴承前都经过冷油器通过调整运行冷油器冷却水水量（即调整冷却水侧出水调整门）调整润滑油温度。 5.冷油器 冷油器工作原理 本机组配有两种滤油装置，他们分别是安装在油箱回油槽的回油滤网和安装在冷油器出口轴承进油管道上进油滤网 回油滤网是圆桶形的有150目滤网的滤油器，它由外覆一层金属丝网的带孔金属板组成，它嵌装在油箱回油槽底割出的开口内，槽中回油靠重力流进滤油管，并从滤油器侧面和底部进入油箱，滤油器顶部有一手柄，通过油箱及一只检修孔口可使滤网取出进行清洗。 进油滤网配置一台双联圆桶式带差压报警的过滤器，过滤精度25~50微米。 6.滤油器 机组在启动盘车前，先打开顶轴油泵，主要是利用5.5~12.4Mpa的高压油把轴颈顶离轴瓦（0.05~0.08mm），消除两者之间的干摩擦，同时可以减少盘车的启动力矩，使盘车马达的功率可以减少。汽轮机的两只低压缸轴承和发电机的两只轴承均设有顶轴功能。顶轴系统为母管制，配有三台柱塞泵，一台运行二台备用。顶轴油取自滤油器后管道。顶轴油泵出口有滤网、安全阀和压力开关等。其出口压力开关的调整值一为4.2Mpa用于盘车 联锁，另一为6.5Mpa，用于备