技术交底书DK236+684.docVIP

精伊霍铁路S8标段 DK236+684 1-1.0m矩形涵 技 术 交 底 书 编制： 审核： 审批： 中铁十五局集团精伊霍铁路指挥部 二零零六年四月十日 技术交底书 单 位：中铁十五局第八项目部 主 送 单 位 桥涵队 编 号 矩-01 工 程 单 位 项 目 技 术 部 日 期 2006.04.10. 交底内容： 　　　　　　　　 DK236+684 1-1.00 m矩形涵 基坑开挖 　　　开挖宽度＝Ｄ+２h 涵 身： h=2.80m 进 出 口： h=2.30m 涵身开挖宽度： 6.84m 进出口开挖宽度： 8.00m 涵身开挖高程： 674.96m 进口开挖高程： 674.85m 出口开挖高程： 674.65m 编制者 王泽磊 复核者 郑照凯 接收者 技术交底书 单 位：中铁十五局第八项目部 主 送 单 位 桥涵队 编 号 矩-02 工 程 单 位 项 目 技 术 部 日 期 2006.7.28. 交底内容： 　　　　　　　　 挖 基 挖基前依据复测及交桩资料进行精确定位测量。放出轴线、中心线的点位护桩，再进行施工放样。依据基础放样资料用白灰撒出涵洞开挖轮廓线。基坑采用机械开挖，边坡按设计与《规范》规定的土质放坡系数进行放坡(1:1.0)，基础工作面预留不小于50cm。开挖严格按放样位置施工，边开挖边测量高程，严禁超挖，预留20cm～30cm厚的原土，由人工清除，以免扰动原状土。基坑挖至设计高程时，检查其位置（中，轴）几何尺寸，高程，基底地质与设计地质是否相符，报监理工程师检测、验收、签证后，方可进行下道工序施工，以免基底暴露时间过长。 基底应清理平整，四角标准。 基坑底高程，允许偏差为±50mm。 编制者 王泽磊 复核者 郑照凯 接收者 技术交底书 单 位：中铁十五局第八项目部 主 送 单 位 桥涵队 编 号 换-03 工 程 单 位 项 目 技 术 部 日 期 2006.07.28. 交底内容： 　　　　　　　　 基 底 换 填 三七灰土：按设计要求的比例进行掺量，先把生石灰用水浇透完全化解，再与黄土充分拌和过筛，摊铺厚度按夯实的机械质量计算，在基坑壁用木桩定出每层换填土厚度线，（摊铺厚度不超过20cm，以检测最佳含水量与干容重为依据）洒水夯实，并检测压实度，压实度达标后，报监理工程师抽查验收签证，方可进行下层的施工，严格控制含灰量，含水量和土块的含量。 换填底宽度涵身3.8m，翼墙6.3m；换填深度1.0m 编制者 王泽磊 复核者 郑照凯 接收者 技术交底书 单 位：中铁十五局第八项目部 主 送 单 位 桥涵队 编 号 矩-04 工 程 单 位 项 目 技 术 部 日 期 2006.7.28. 交底内容： 　　　　　　　　 模 板 基础模板采用不小于60×150cm的钢模，模板平整，板缝严密，无污物，无残留砼，还必须具有一定的刚度，模板板缝必须贴防漏浆的材料，严禁贴粘胶带。立模加固：支撑必须牢稳，在坑壁坑底放支撑时，坑壁或坑底必须垫木板或其它材料，以防振捣时避免支撑松动或伸入土中引起质量事故的发生。矩形涵节、帽石，模板必须订做组装式模板，严禁板缝漏浆，跑模现象发生。 模板允许偏差： 板面平整度为 3mm， 两板高差 1mm， 前后左右中心尺寸 ±10mm。 钢筋砼矩形涵节： 长度 ±10mm， 宽度 ±10mm， 高度 ±1 0mm ， 顶、底板厚度 +10 －5 配模首先按照结构的表面尺寸计算出面积，再进行配模，模板安装方向，必须是同一方向，不准竖横混用，特别是在涵洞端翼墙迎水面。对拉加固：对拉采用拉杆或对拉片，拉杆直径不小于10mm的必须是未经冷拉的圆钢，对拉片厚不小于3mm,宽度不小于50mm的铁片。拉杆栓丝长度不小于10cm，铁垫片厚度不小于4mm，砼体积小时丝帽端头上1颗；长度、宽度、厚度大于100cm砼的拉杆端头带帽不小于两颗。砼拆模后的模板应马上进行清理校正，才允许倒用。使用U型卡扣模时，在同一板面上必须使用同一直径的U型卡。 编制者 王泽磊 复核者 郑照凯 接收者 技术交底