新宫站吊顶技术交底.docVIP

技 术 交 底 记 录 表C2-1 编 号 工程名称 北京轨道交通大兴线 新宫站 交底日期 2010.3.15 施工单位 中铁二局股份有限公司 分项工程名称 精装修吊顶工程 交底提要 精装修吊顶施工技术交底 交底内容： 第一章 交底依据 一、项目施工合同。 二、依据和执行标准： 《北京市建筑安装分项工程施工工艺规程》第10篇 装饰工程 三、设计图纸（建筑图与精装修图）。 第二章 工程概况 一、金属饰面板吊顶工程 1、适用范围：适用于车站公共区的站厅、站台、卫生间及部分附属用房等区域的顶部。 2、施工准备： 1) 吊顶工程在施工前应熟悉施工图纸及设计说明。 2) 吊顶以上部分及管线等部位防潮防霉涂料应涂喷涂完毕，且经过验收。 3) 施工前按设计要求对房间的净高、洞口标高和吊顶内的管道、设备及其支架的标高进行交接检验。 4) 对吊顶内的管道、设备的安装及水管试压进行验收。 5) 检查材料进场验收记录和复验报告、技术交底记录。 3、主要机具 1) 电动机具：电锯、无齿锯、射钉枪、手电钻、冲击电锤、电焊机。 2) 手动工具：拉铆枪、手锯、钳子、螺丝刀、扳子、钢尺、钢水平尺、线坠等。 4、材料规格要求（见附表一） 使用部位：车站内其余分隔墙部位。 4）墙体构造柱（GZ）与墙体圈梁(QL)过梁（GL） 材料：混凝土强度等级C20、钢筋HRB235和 HRB335两种等级。 5）墙底部C20素混凝土带。 截面b×h：站厅层=墙宽×250㎜、站台层=墙宽×200㎜ 使用部位：加气混凝土砌块墙体与混凝土空心砌块墙体底部。 二、砌筑砂浆与混凝土配合比的确定 由试验室委托有资质的检测机构出具砂浆配合比。必须有配合比。 审核人 交底人 接受交底人 1、 本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。 2、 当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。 技 术 交 底 记 录 表C2-1 编 号 工程名称 北京轨道交通大兴线 新宫站 交底日期 2010.3.15 施工单位 中铁二局股份有限公司 分项工程名称 精装修吊顶工程 交底提要 精装修吊顶施工技术交底 5、施工流程 弹标高控制线 → 弹吊杆点线 → 吊杆龙骨选材制作 → 吊杆固定 → 吊装轻钢主、次龙骨安装 → 安装铝板（铝方通单元板块）→ 细部、接口处理 6、施工工艺 1) 弹标高控制线 根据图纸及现场实际情况确定标高，并在四周墙柱面弹出标高控制线，经有关人员复核无误。 2) 弹吊杆点线 根据吊顶排版图确定吊杆中心点位置，用墨线弹出，龙骨间距小于1200mm，边距小于300mm，吊点弹线完毕后应及时检查。不得遗漏检修口、通道口等处的附加吊杆位置线。 3) 吊杆龙骨选材、校正 轻钢龙骨的选材、校正，应符合设计要求，并将材料报验资料上报监理单位，通过进场验收后，方可使用。龙骨搬运时造成翘曲、变形者，应予修理。 4) 吊杆固定 按照标高要求制作吊杆，并根据吊点位置安装固定吊杆，Φ8镀锌螺栓吊杆用膨胀螺栓与结构顶板连接，双向吊杆中距900～1200mm。 5) 安装轻钢主、次龙骨 吊杆安装完后安装主龙骨，主龙骨沿长向设置，以便于调节起拱，然后安装次龙骨，主龙骨间距不大于1200mm，次龙骨间距不大于1200mm，与主龙骨十字交叉，紧贴主龙骨，并与其扣牢。主龙骨一般宜平行房间长向安装，同时应起拱，起拱高度为房间跨度的1/200～1/300。主龙骨的悬臂段不得大于得应大于300㎜，否则应增加吊杆。主龙骨的接长应采取对接，相邻龙骨的对接接头要相互错开，主龙骨挂好后应基本调平。 根据建筑设计图对站厅或站台层的墙体进行实地平面施工测量定位，同时检查构造柱预埋钢筋； 墙体洞口的高度施工测量：在站厅或站台层结构墙柱的侧立面弹上建筑地面标高H+1米控制线，该控制线顺大小里程方向按结构坡度放坡；墙体砌筑高度大于1米时再引入H+1米控制线。 2、结构板面清洁 将砌筑加气混凝土墙和混凝土空心砌块墙底部的结构面清扫并用水冲净，以便施工混凝土带。上表面，用砂浆找平，拉线，用水平尺检查其平整度。 3、立构造柱钢筋 构造柱是墙体抗震的辅助结构，构造柱上下端主筋先植入主体板（梁）结构，主筋必须满足抗拔要求。构造柱的位置根据结构图第五部分或墙的自由端。根据墙体测量定位调校构造柱钢筋。 4、墙底部混凝土带（混凝土空心砌块和加气混凝土砌块） 拌制C20混凝土投料必须按配合比计量投料； 拌制混凝土采用机械搅拌，每盘搅拌时间为2.0～2.5min； 每盘拌制的混凝土自出料起算应在运输和卸料0.5h内完成振捣； 混凝土带安模浇筑C20混凝土，用Φ3