CAT发动机操作.pptVIP

 欢迎大家! 井下设备管理部 李庆华 ;发动机型号意义;C系列发动机与C-系列发动机区别;符合Tier 3 / Stage IIIa CAT系列产品;发动机电控系统图;电控系统根据燃油系统、进气系统、排气系统、冷却系统来调整喷油正时和喷油量。 相对于传统的机械式发动机，电控系统提供了更加有效的喷油正时和空燃比控制。通过精确控制喷油时机来实现喷油正时，发动机转速则通过喷油持续时间来控制。 发动机 ECM 不停地使喷油器内的电磁阀得电和失电来控制喷油器的喷油。;喷油器;电子控制系统组成 ;电子控制系统组成;电子控制系统组成;发动机的ECM内有多个三维图谱. 如图所示,当各个输入信号的参数值确定后,在这种工况下的发动机的正时也就确定了.;发动机报警、降功率、停车可以根据用户要求设置 允许改编设置点（在许可范围内） 允许改编延迟时间（在许可范围内） 允许对某特定的报警、降功率或停车选择“开”或“关” 对于原厂锁定的参数，可以申请工厂密码进行修改;报警灯将持续亮 以“高水温报警”事件为例，报警故障将被作为一个“事件（EVENTS）”记录在发动机ECM中。 仪表将在状态栏中显示“高水温报警”;报警灯将闪烁 以“高水温降功率”为例，一个“高水温降功率”事件将被记录在发动机ECM中。 仪表将在状态栏中显示“高水温降功率”。 发动机将每秒降低1%的额定功率，直到降功率25%。;报警等将持续亮 以“高水温停车”为例，一个“高水温停车”事件将被记录在发动机ECM中。 仪表将在状态栏中显示“高水温停车”。 喷油器停止工作，发动机停车。 钥匙开关必须复位一次使喷油器能重新工作。;机油压力图;机油压力;如果传感器或线路短路或开路： 报警灯亮、故障灯闪（输出故障代码）。 ECM同时记录激活的故障和存档的故障。 对温度和压力传感器，错误的数值不触发保护系统（采用默认数值），发动机工作受影响但不停车，转速和功率受到限制。要求马上安排维修。 对转速及正时传感器，只有当主/辅传感器都出故障时发动机才停车。 对油门位置传感器，发动机在低怠速下运行??? 对HEUI发动机的液压触动控制阀，当信号线对地短路时发动机将停车，其他线故障使发动机继续运行。 如果传感器或线路临时故障： ECM只记录存档的故障。;环境温度补偿 自动高温降功率 海拔高度补偿 自动高海拔降功率;最大功率 = 444 kW;起动发动机前;发动机机油位检查;燃油系统;排气系统;起动发动机;起动发动机后;机油压力应该在发动机起动后的15S内升起来， 这时请不要加油门，直到机油压力显示正常。如果油压在15S内仍未正常地显示在仪表上，请不要继续操作发动机，停机并检查产生故障的原因。; 通常发动机油压在额定转速下为 275--606 kPa 在低怠速时，机油压力将会低于此数值。如果负载稳定而仪表读数有较大变化时，请按如下程序进行： 1.????? 卸掉负载。 2.????? 将发动机转速降至低怠速。 3.????? 停机， 等几分钟使机油回流到机油盘。 4.????? 检查机油油位。 ;发动机冷却水温;显示燃油滤清器到喷油器之间的燃油压力，仅指示正常范围。 典型的低怠速时燃油压力为310 kPa ， 正常运行时燃油压力为 515 kPa 。 最小燃油压力为 240 kPa，最大为 690 kPa 。 燃油压力低一般是燃油滤清器堵塞导致。;显示进气总管的空气温度。 如果进气温度过高，则：空气膨胀，氧含量减少，功率降低，进气温度不应超过85℃ 。 ;停机操作;仪表及控制;TPS（油门位置传感器） 如果信号发生故障,ECM就将发动机的速度设定在低怠速状态;仪表及控制;仪表及控制;仪表及控制;诊断代码读取方法(诊断代码读取);MESSENGER缺省状态;MESSENGER返回主菜单;MESSENGER-PERFORMANCE;MESSENGER-PERFORMANCE;MESSENGER-PERFORMANCE;MESSENGER-SERVICE;MESSENGER-SERVICE-DIAGNOSTICS;MESSENGER-SETTINGS;MESSENGER-SETTINGS;MESSENGER-SETTINGS;CID-元件标识; FMI-故障类型; SPN-用于CAN数据传输;故 障 闪 码 及 其 说 明;故 障 闪 码 及 其 说 明;故 障 闪 码 及 其 说 明;故 障 闪 码 及 其 说 明;故障码对照表;故障码对照表;;Test Spec;PM1 Interval;报警参数配置;Low Coolant Level;　　1、作业