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“小米”牌自行车 　　见雷军之前，初创公司骑记的创始人黄蔚祥有点紧张。毕竟在2014年下半年，骑记只是一个没有融资历史的骑友社区和工具应用。一年来用户数量维持在20万左右，在这一领域称得上数一数二，但他们并不想做一家只有数据的软件公司。垂直社区往往因为过于小众而过早地出现增长瓶颈，于是这支团队打算向自行车硬件方向发展，同时寻求新的资本注资。 　　将这一支远在厦门的初创团队和小米生态链连接起来的人，是小米科技的产品总监张蕊。从2014年4月开始，她成为各类自行车展会的常客，奔波于珠江三角洲和福建等地的供应商工厂，为刚成立不久的小米生态链四处找项目。 　　自2014年以来，小米一直在尝试形成一个覆盖年轻一代衣食住行的小米生态链。从小米生态链入股的创业公司行业分布来看，小米的产品线已经延伸至智能家居、运动健康、交通出行、智能硬件，围绕的用户是17岁到35岁的男性消费群体。雷军描述了这样一幕商业场景，当用户家里的所有东西都是小米生态产品时，基于物联网和互联网获得的用户大数据，以及这些数据产生的持续收益，才是小米最大的目的所在。 　　雷军希望小米品牌能被重新定义，它不只是一家手机公司，这家公司最新的愿景是成为“技术界的无印良品”，后者代表了一种高品质的简约生活方式，强调设计和用料的精细，并且不廉价。某种程度上，这种定位替小米在今年3月底独立的米家品牌传达了一个核心理念―用接近制造业的效率，去做优质的商品。 　　商讨针对骑记的投资会议报告不过持续了十几分钟，这比张蕊预计的要短，在此之前小米生态链负责人刘德已经接触过5家左右的自行车硬件团队。在这一过程中，雷军一直保持沉默，快结束时他起身用手抬了一下骑记带来的碳纤公路自行车模机，随后他对出乎意料的轻度表现出了明显的兴趣。在张蕊眼中，她的老板雷军称得上懂门路，他有几辆不同类型的自行车，有时也会骑车到公司。会议的最后一刻，雷军思考了几分钟，之后丢下这么一句话，“折叠自行车其实是一个重要的品类。” 　　张蕊对此的理解是，雷军希望小米自行车未来的市场定位是通勤工具，而不是运动爱好者的玩具。这是一块潜力巨大的市场，竞争也非常激烈，随着消费升级，传统的通勤工具现在被赋予更多的意义在于个人健康和生活方式。2014年整整一年，资本市场对交通出行行业表现出了极大的兴趣，IDG风险投资的创始人熊晓鸽将这一波投资热潮形容为“消费升级的价值投资”，从创业公司小牛电动车、700Bike、云造科技纷纷成立，到技术巨头乐视和百度陆续在2015年推出了电动车、城市自行车、智能自行车和电单车。 　　2014年9月，小米正式投资了骑记团队之后，希望将小米模式复制到旗下的生态公司中。在骑记项目启动的第一周，所有会议的话题围绕一个主题，做一款什么样的自行车。在这一过程中，小米是孵化器的角色，它的产品经理负责一条主线―定义产品、设计指导、打通供应链和品质监控。 　　维持快速增长点，是小米旗下的生态链公司开发硬件产品时最重要的一条运行原则。“因为只有保持快速的用户与销量增长，创业公司才可能不被市场淹没。”小米生态链负责人刘德对此解释道。 　　因此，借助小米已有的品牌影响力和渠道资源，降低中间分销和库存的成本，快速将新品类产品转向大众消费市场，这是小米为其生态链创业公司所铺设的高增速之路，“这可能意味着5倍的销售增长。”小米投资的平衡车公司Ninebot的创始人高禄峰在接受《连线》杂志采访时透露了这一数据。小米提供的数据称，小米生态链在2015年的总收入超过50亿元，相比2014年同比增长220%，而2016年这个数字将达到100亿元。 　　在产品研发的初期，黄蔚祥已经感受到作为小米生态链公司和硬件创业公司的巨大不同。骑记在做公路自行车模具时，已经得到了强大的供应链资源―全球第三大自行车代工厂、全球最大自行车套件厂商禧玛诺和松下动力电池，传统自行车厂商开发一款产品的正常周期是18个月左右，在小米打通这些供应商之后，它们可以缩短至一年内完成。“这些供应商不只是提供产品给我们使用，还要投入精力、工艺和人员跟我们一起做所有配件的研发。对于创业团队来说，没有小米背后的供应链打通，这个事情很难做到的。”黄蔚祥说。 　　一开始，小米对骑记自行车设定的先发优势仍然是低价策略。黄蔚祥还记得小米生态链负责人刘德对他说的一句话，“我要把1万元的自行车做到2000元，你觉得靠谱吗？我觉得以我们小米的能力，绝对可行。”这是一种典型的小米模式，一旦进入新品类市场，小米系产品通常是以几乎无法盈利的低价激发大众的消费需求，当形成足够大的规模化时，它已经遥遥领先于竞争对手，比如曾经要卖到800元左右的智能手环，小米做到了79元，这让小米手环在2015年的销量突破了1200万 只。 　　刘德相信小米能做到，很大程度上是因为他认为小米当时拥有的反向