分享经济时代：制造业如何搭上“顺风车”.docVIP

分享经济时代：制造业如何搭上“顺风车” 　　近年来，一股“分享经济”的旋风席卷全球，以迅雷不及掩耳之势渗透到交通、住宿、家政、医疗、美甲、教育、金融等众多领域，成就了一批诸如滴滴打车、人人贷等“独角兽”企业，成为推动经济发展和产业变革的新兴力量。未来，服务业的分享之路必将越走越宽。对于制造业而言，研发、设计、生产、制造、物流等环节以及人才、设备、信息、技术等生产要素一旦接入分享经济模式，产业链和企业边界将被重塑，传统商业模式和组织管理模式也会被颠覆。 　　一股新兴的经济力量 　　分享经济是2008年国际金融危机后因互联网技术发展而崛起的全新业态，是指通过互联网平台重整闲置物品或服务，以互助、有偿的方式实现资源分享，进而产生新的经济价值。分享经济的兴起与发展是三方面因素综合作用的结果：闲置资源的驱动，这是孕育和滋养分享经济的土壤；信息技术的推动，特别是移动支付和LBS定位服务让分享变得简单易行；消费升级的拉动，用户更加注重个性化的需求和富有“人情味”的体验，而分享的经济性和乐趣大于购买。 　　分享经济最为人们津津乐道的是实现了商品所有权和使用权的分离，留下了一个个广为传颂的佳话：世界最大的出租车提供者（Uber）没有车、最大的零售者（Alibaba）没有库存、最大的住宿提供者（Airbnb）没有房产。商品的两权分离是继土地所有权和使用权分离、企业所有权和经营权分离（现代企业的重要标志）后建立起的一种新型商业模式。 　　当前，供给侧结构性改革成为适应和引领我国经济发展新常态的战略重点，是针对“供需错配病症”开出的一剂良药。分享经济作为一股新兴的经济力量，在化解过剩产能和扩大有效供给方面另辟蹊径，通过闲置资源整合和消费模式重构，实现“闲置而不废弃”“使用而不占有”，为供给侧结构性改革助力。在供给端，分享经济虽然没有增加新的产能，却催生了新的产品，通过“物尽其用”扩大了市场供给，并以低成本、高效率运行；在需求端，分享经济迎合了消费者多样化、个性化的需求，通过“非标产品”为用户提供更为优质的服务和更加舒适的体验。 　　随着人们的思想观念走向开放，市场监管机制趋于完善，信任体系逐步建立，分享经济将具有更大发展空间。由国家信息中心信息化研究部和中国互联网协会分享经济工作委员会共同发布的《中国分享经济发展报告2016》显示，2015年中国分享经济市场规模约为1.95万亿元，预计未来5年分享经济年均增长速度在40%左右，到2020年分享经济规模占GDP比重将达到10%以上。 　　制造业的变革方向 　　分享经济模式也为制造业提供了转型新方向，我国正在加速“分享制造”布局。2016年5月，《国务院关于深化制造业与互联网融合发展的指导意见》提出，“推动中小企业制造资源与互联网平台全面对接，实现制造能力的在线发布、协同和交易，积极发展面向制造环节的分享经济，打破企业界限，分享技术、设备和服务，提升中小企业快速响应和柔性高效的供给能力”。 　　随着制造业与互联网的深度融合发展，制造能力分享平台将不断涌现，闲置的制造资源将得到重新整合和再行配置，制造业将成为分享经济的下一片“蓝海”。这将改变传统依靠投资和扩张带动制造业增长的思路，过剩产能变成廉价的原材料，稀缺资源也会变得相对充裕。 　　分享创新资源。 伴随分享经济的迅猛增长，众创、众包、众扶、众筹等大众创业万众创新支撑平台快速发展，制造资源在线聚集为资源池、专利池、标准池，形成网络众包、用户参与设计、云设计、协同设计等新型研发设计模式。在这种模式下，传统由特定制造企业自主开发、独立完成的任务逐步向外部资源和大众力量开放，客户能获得“量体裁衣”的产品，企业也减少了研发成本，缩短了研发周期，提高了研发生产率。 　　分享生产能力。通过互联网平台，企业可以按需租用设备、厂房甚至空闲员工等闲置的生产能力，通过以租代买、按时付费等方式，形成设备租赁、厂房分享等新型生产制造模式。在这种模式下，中小企业无须投入高昂的成本购买设备，工厂的空闲档期也能得到有效利用，从而实现生产要素与生产条件的最优组合。当前，我国生产制造环节的分享经济刚刚起步，尚未形成市场规模，但以沈阳机床“i5智能机床控制系统”、阿里巴巴“淘工厂”为代表的开放平台，带动上下游中小企业和创业者已经先行享受分享经济红利。 　　分享库存。随着社会分工的深入，越来越多的制造业企业改变“大而全”的经营模式，聚焦主业和“微笑曲线”的前后端环节，将一些不擅长的业务外包给专业性的企业，与供应商建立长期紧密合作的伙伴关系，构建信息分享、数据协同的柔性供应链和智慧供应链体系，形成了零库存（以丰田汽车、戴尔公司为代表）、无工厂（以小米为代表）等新型供应链管理模式。在这种模式下，“链主”的库存转化成了供应商的库存或精准配送的能力，也提升了供应链的整体效率和