复合土钉墙处理复杂环境下基坑工程适用性分析.docVIP

复合土钉墙处理复杂环境下基坑工程适用性分析.doc

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复合土钉墙处理复杂环境下基坑工程适用性分析.doc

复合土钉墙处理复杂环境下基坑工程适用性分析   [摘 要]针对复合土钉墙处理复杂环境下基坑工程的适用性进行研究,采用有限元方法对复杂环境下复合土钉支护的基坑进行了数值模拟分析,结果表明所采用的支护方案能较好地解决同时遇到既有电力隧道、防空洞和旧桩基时深基坑工程边坡支护的问题。并通过对该基坑工程施工过程中支护结构坡顶竖向和水平位移进行试验监测及分析,认为在深基坑周边同时存在电力隧道、防空洞以及旧桩基的复杂环境条件下采用桩锚土钉复合支护体系能充分满足基坑的安全稳定要求和周边建筑物与管线的保护要求。   [关键词]复杂环境;复合土钉支护;有限元分析;监测分析   doi:10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.20.065   [中图分类号]TU753 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194(2016)20-0-04   0 引 言   近年来城市建设快速发展,基坑工程中很大一部分都是处在市区,基坑周边环境较为复杂,通常会存在已有地下结构,导致基坑的设计和施工上的困难。基坑支护不仅要满足施工地下结构时的安全,同时要保证周边建筑环境的正常使用。单一支护形式在处理复杂环境下的深基坑工程时很难同时满足使用要求和经济效益,复合支护形式的快速发展成为解决这一难题的有效手段。   复合土钉支护体系在深基坑工程支护应用中具有明显的经济效益和施工工期优势。近年来许多学者对复合土钉支护体系的可行性进行了研究分析,并得出了很多有益的结论。秦四清 等首次运用剪滞力理论结合加筋土的准粘聚力理论分析研究了钉和土之间的作用机理。梁仕华从能量角度出发,提出了土钉支护的准粘聚力计算公式。魏海云 等利用BP神经网络法进行了土钉支护的变形预测。杨光华,黄宏伟提出土钉力的增量计算法,并认为土钉上作用的土压力实际是成三角形分布的。蒋美蓉 等对深基坑土钉支护性能的三维有限元进行分析,并经过工程实践,证明了有限元可以用来分析土钉的工作性能。宋二祥 等运用有限元分析方法对复合土钉支护体系中土体变形模式和模型参数的选用问题进行研究,分别建立一般土钉支护和复合土钉支护的二维有限元模型,对比分析了二者的变形大小、搅拌桩土压力以及土钉轴力的大小与分布差异。秦会来通过土钉支护与水泥土桩复合土钉支护的对比分析,提出了一种新的土钉力的增量计算方法,在此基础上,提出了水泥土桩复合土钉的变形计算方法及简化算法,并结合工程实例验证了该法的可行性。吴忠诚 等通过对复合土钉支护结构的全过程内力和变形进行观测,研究了地下水和土压力的变化对土-土钉偶合体力学性能的影响规律,揭示了复合土钉支护结构的变形特征。熊赞民在研究土钉和锚杆的基础上,运用可靠性理论研究了复合土钉支护的稳定性,并给出了失稳概率。尹骥 等结合某复合土钉支护的工程实例,建立有限元模型采用强度折减法计算了复合土钉支护的稳定安全系数,计算得到的滑裂面位置与实际破坏形态非常吻合。俞登华 等结合上海某工程实例建立二维有限元模型计算复合土钉支护的位移,采用强度折减法分析该基坑的整体稳定性,并讨论了位移与稳定性的关系。金刚锋 等从土的塑性理论出发,分析了作用疏排桩上的土压力,研究了疏排桩的抗滑效应,并成功运用到了工程实例。陈海涛采用有限元软件对疏排桩-复合土钉墙支护结构进行分析,研究分析了支护结构水平位移、竖直位移以及总位移特征。宋克选通过有限元方法对排桩内支撑复合土钉支护结构进行研究分析,提出了该支护结构的土压力分配模式。周亮采用ABAQUS软件对排桩复合土钉支护结构进行分析,总结了排桩复合土钉支护结构的受力变形机制。徐国忠介绍了软土地区一层地下室的基坑采用排桩与土钉联合支护的优势,并指出该支护结构需要合理的设计方法。   对于本文中的深基坑工程项目,由于该深基坑部分周边附近存在电力隧道、防空洞以及旧桩基,采用传统的计算方法对该部分边坡的支护结构进行分析计算时不能同时考虑电力隧道、防空洞及旧桩基三者的影响。笔者采用有限元和现场实测的方法对该深基坑工程项目的支护结构方案进行分析研究。   1 工程概况   盛润?锦绣城基坑工程项目位于郑州市中原区棉纺路与工人路交叉口。基坑底长×宽=152.7 m×115.2 m,自然地面标高为-1.4 m,基坑深度为12.3 m,局部为13.46 m。基坑的北面为5栋商住楼;东面为规划的道路;南面为棉纺西路,基坑开挖上边线距棉纺西路人行道北边约为8.5 m;西面有两栋旧建筑物,其中一栋三层砖混结构建筑,距基坑开挖上边线为2.55 m,另一栋七层砖混结构建筑,距基坑开挖上边线为1.35 m,基坑周边环境详如图1所示。   在深基坑的南部边坡,设计支护桩的南侧,存在与深基坑边坡基本平行的,东西通长的城市主电力隧道。电力隧道为砖墙砌筑,隧道的墙壁厚度为370 mm,隧道

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