K6+350~600路堤试验段施工的方案.docVIP

目 录 一、工程概况 2 二、人员、机械准备 2 三、软基处理试验方案 3 四、质量检验 6 五、质量目标、质量保证体系及措施 7 六、路基填筑的安全生产保证措施 10 七、文明施工及环保措施 11 质量保证体系框图 12 安全保证组织机构框图 13 环境保护体系框图 14 K6+400～K6+520一般路堤施工方案 一、工程概况 上杭蛟洋至城关高速公路A1合同段全场9km(K0+000~YK9+000),路基填方245万方，挖方249万方。本标段路线位于福建省西南部，玳瑁山脉之西南端，沿线山岭绵延，山脉主体呈东北～西南走向，与区内主要构造线相一致，局部见西北向分布。总体地势为东南高、西南低，高差较大。穿越的地貌单元有低-中山、丘陵、残坡积台地、山间盆地、山间河谷。为我标段的一般路堤填筑制定合适的施工方案，选取具有代表性的地段（K6+400～K6+520）作为试验段，该处位于稻田地段，稻田地段清除地表土，再挖除基底淤泥换填渗水料后进行一般路堤摊铺碾压。 试验的目的是确定正确的压实方法，确保土方工程的施工质量。试验内容有：压实设备的选择、填土压实程序，确定使用不同机具压实适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。 二、人员、机械准备 1、人员安排 主要技术、管理及施工人员见下表 主要技术、管理及施工人员表 序号 姓名 职务 职责 备注 1 周文平 总工程师 技术总负责人 2 胡勇 施工现场负责人 现场负责人 3 罗菊华 质检工程师 负责质量检查 4 张建华 试验室主任 负责工程试验 5 孙志忠 测量组长 测量主管 6 周荣凯 路基工程师 技术方案制定 7 路利杰 施工技术员 现场技术主管 8 高建国 施工技术员 现场技术员 9 汤明安 安全员 现场施工安全 10 机手 机械设备操作 10人 11 配合工人 施工 10人 2、施工机械、设备准备 主要施工机械、设备数量一览表 序号 名称 功率、容量 单位 数量 备注 1 挖掘机 220 台 1 2 推土机 140 台 1 3 平地机 165 台 1 4 压路机 18T 台 1 5 全站仪 索佳SET220K 台 1 6 水准仪 苏光DSZ-2 台 1 7 洒水车 8T 辆 1 8 自卸车 20T 辆 4 三、软基处理试验方案 1、工艺流程图 路基填筑施工流程图 2、施工准备 （1）填料选取 本段路基采用能被压实到规定密实度能形成稳定的填方路基用土，不准使用沼泽土、淤泥及泥炭。本段的填方用土拟全部使用K6＋800山头的细粒土（低液限黏土）进行填筑，同时对路基用土先做CBR值试验。填前对填方用土按规范要求的频率进行下列试验： 试验项目 采用试验依据及判定标准 技术要求 试验频率 土的颗粒分析 JTG E40-2007《公路土工试验规程》 JTG F10-2006《公路路基施工技术规范》 ＜0.002mm颗粒＞30%时经监理同意 每50000m3检一次 塑性指数 塑性指数＜26，液限＜50 每50000m3检一次 有机物含量 含量5%~10%只能用于路基顶面2m以下 每50000m3检一次 重型击实 求出干密度-含水量关系曲线 每种土质一次，相同土质每50000m3复检一次 CBR值 求出土的“CBR”值系数 （2）工程测量 路基填方前，应恢复定线、测量放样、定出作业范围，做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。路基施工时应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定，测出路基红线、路堤坡脚具体位置。 3、路基填筑施工工艺 （1）填料填筑 在试验段路基现场，将合格的填料采用自卸汽车运至施工现场。按照25cm、30cm两种松浦厚度，摊铺在路基填筑面上，且控制填料粒径小于层厚的2/3。铺设宽度比路基设计宽度大0.3m~0.5m，保证路基边缘的压实。 （2）摊铺、整平 卸料完毕后，采用推土机进行整平，用大型推土机按其松铺厚度摊平，个别不平处人工找平，在整修过程中发现有超粒径的石块应予以剔除，粗平完毕后采用用平地机统一从一头往另一头纵向刮平（从中间向两边），同时人工配合补土整平和拣除石块等杂物。此时平整后的厚度为碾压前的松铺厚度，在填筑范围内均匀布设6个测点，记录每个测点的松铺厚度。测点布设位置为K6+420、K6+460、K6+500三个里程断面的线路中、距路基边桩1.5m处。 （3）机械碾压 在平整的填层面上采用振动式碾压机械进行一次不振动静压，压路机走行速度控制在4km/h以内，压实路线直线段采用先两侧后中间，曲线部分采用由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头重叠0.4m~0.5m。先按照上述压实方法先压2遍后，现场用灌砂法做压实试验，测定土的压实度，此后每碾压一遍，检测一次，直到达到要求的压实度为止，记录碾压遍数，并将实测数