钢筋制作与安装交底精编.docVIP

施工技术交底 单位工程名称： 新三和港特大桥 编号： 工程项目桥梁工程日期交底项目交底人交底内容： 钻孔桩钢筋制作与安装施工技术交底 一、目的 明钻钻孔桩钢筋制作与安装施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范钢筋制作与安装作业施工。 二、编制依据及图号 《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）； 《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设(2010)241号； 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)； 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)； 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009)； 《简支T梁桥墩台基础设计参考图 通启施（桥）参-02》； 《新三和港特大桥《通启 施（桥）-01-07》； 技术参数 南通桥台、宁启桥台、1#墩～13#墩、16#墩～60#墩均采用桩径1.0m的钻孔灌注桩，桩身钢筋笼按《简支T梁桥墩台基础设计参考图 通启施（桥）参-02）施工。 14#墩～15#墩钻孔灌注桩桩径为1.25m，桩身钢筋笼按《新三和港特大桥《通启 施（桥）-01-07-12》施工。 桩身长度详见工程量数量表。 四、适用范围 新三和港特大桥钻孔桩钢筋笼制作。 五、质量标准 灌注桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法需符合下表规定。 钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法 序号项目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度±100mm尺量检查3钢筋骨架直径±20mm4主钢筋间距±0.5d尺量检查 不少于5处5加强筋间距±20mm6螺旋筋间距±20mm7钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查钢筋加工的允许偏差及允许偏差和检验方法 序号偏差名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋顺长度方向的全长±10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±3 检查数量：全部检查。 七、作业内容 本交底作业内容为师村特大桥钻孔桩的钢筋笼制作与吊装。 八、施工方法 1、工作程序： 钢筋笼在钢筋场集中制作，由拖车运至指定位置。 2、工艺流程 钢筋除锈调直→ 钢筋半成品加工→ 钢筋笼的制作成型→ 成品运输→ 钢筋笼吊装、焊接→ 钢筋笼固定 3、施工方法 3.1、钢筋进场检验：钢筋进场必须进行复检，合格后方可进行使用；钢筋按规格进行存放，挂牌进行标识，注明规格、生产厂家、进货时间、检验状态；为避免钢筋锈蚀，钢筋下方垫木枋防潮，上部盖蓬布遮雨，钢筋加工前先进行调直、除锈。钢筋加工工序作业要点 序号工序作业控制要点1钢筋 备料钢筋表面的油渍 漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净，钢筋应平直、无局部折曲2机械 检查 使用使用钢筋冷拉机、切断机、弯曲机，遵守钢筋机械安全技术操作规程，先检查后使用，使用后切断电源，设备应做好“十字作业”（清洁、润滑、调整、紧固、防腐）3下料弯曲钢筋下料长度=总长度（扣除保护层后，钢筋外皮尺寸）+斜段增加长度-弯折量度差+端部弯钩增长值 钢筋下料依据配料单进行。使用切断机断料时不能超过机械的负载能力，在活动刀片前进时禁止送料，送料时距离刀口的距离不得 于1.5cm4弯制弯起钢筋应做成平滑曲线，钢筋的最小弯曲半径： HPB235钢筋的最小弯曲半径应为10倍钢筋直径。 钢筋应在常温下加工，不宜加热。弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次完成5储存加工好的钢筋应编号、分类存放，并做好标识。钢筋存放场地进行硬化，有防雨防潮措施按设计图纸要求制作钢筋笼，确保钢筋的位置、根数及间距正确。具体过程：制作时，按设计尺寸做好加强筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。焊接前，先把加强筋放置于固定的模具上，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋垂直度，水平拉线来确定主筋与加强筋的焊点，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，采用自制的卡尺控制主筋间距，将其余主筋逐根照上法焊好，然后缓慢滚动至滚焊支架上，缠绕螺旋筋。螺旋筋与主筋采用绑扎连接，钢筋笼上部第一个加强筋开始，向下5.2m范围内的螺旋筋间距为10cm，其余间距为20cm。将加强筋与主筋点焊连接时，注意加强筋间距，按图纸给出的加强筋间距进行加工，环形加强筋采用单面焊，搭接长度为20cm，搭接焊的焊缝厚度不得小于6mm，焊缝宽度不得小于14mm。钢筋骨架的保护层厚度用焊接钢筋“耳朵”控制，“耳朵”采用Φ20钢筋制作，尺寸见下图。设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置4个，上下层梅花形间隔布置。“耳朵”筋与主筋焊接采用双面焊。 注：图中单位为m