台湾汽车展示场探讨-以叙述性设计模式分析作者蔡任伸国立云林科技.doc

Work4 自選導讀 台灣汽車展示場探討-以敘述性設計模式分析 作者 ： 蔡任伸/國立雲林科技大學空間設計研究所 這篇論文是希望以敘述性設計方法為基礎，重新啟用新的展示概念、設計方法及新的腳色設定來改革。從實務理論中，整理、建構出一個適合汽車展示的設計通則。 第一章、緒論 第一章緒論作者主要在敘述敘述性設計理論的發展起源、敘述性設計的運用以及敘述性設計的特質。 敘述性設計理論的發展起源： 1930年代的俄國形式主義，極力研究文學表達的手法。俄國文學的形式主義發展出來一些文學理論，就稱為敘述學(也有翻譯成形名學)，這在當時的文學界並沒有什麼影響力，但是這個理論經過1960年代結構主義對人類神話的研究後，漸漸的就成為當代英美文學重要理論基礎之一，而所謂的「文學性」也就成為後現代文學理論的重要成份。後現代設計理論在形成的過程中，就借用了這個「文學性」(或表達的形式與結構)的概念，成為後現代設計理論的一個成份。 敘述性設計的運用： 運用敘述性的設計的用意，是希望設計作品除了滿足所謂的「使用功能」以外，也要滿足設計的某些「表達功能」。一個成功的計設師，在設計作品時，並不只是考慮「機能」問題的解決而已，更要考慮作品機能考量之外還能不能傳達一些「意涵」、能不能像文學作品一樣，透過說故事的方法，而感動消費者、說服消費者。 舉例而言，以敘述性設計方法作一件設計作品，就如同拍一部廣告片般，除了要有場景、道具、演員…以外，更要有主旨、劇本、劇情，好讓設計作品能夠感人，能夠吸引消費者、說服消費者至而認同廣告商品價值觀。如此，才可能算是好的設計。 敘述性設計的特質： 1960年代興起的「設計方法熱」即具有程序思考的特質。但是同時興起的後現代設計運動，卻未必滿足於當時的「設計方法熱」，相繼的後現代設計運動也帶來了，程序思考以外的設計方法的可能性，諸如：敘述性設計方法與追求「巧、趣」、追求「情、色」的設計方法、追求語意的設計方法，總結的可以說是進入了「後」程序方法論時期。 第二章、汽車展場模式與文獻回顧 這章在解釋為什麼要以汽車展示場為敘述設計題材的原因，並開始分析文獻架構敘述設計和汽車展示場的關係。 選擇汽車展市場為敘述設計題材的原因： 1.因為作者認為車輛的展示，較其他商品的展示難度高，因為汽車原本就是一種交通工具，當汽車發動引擎奔馳在路上時，才是他最美的時刻。 2.而且作者認為在展示場上靜止的汽車，要讓人感受他奔馳時力與美的一面，並且要避免因車型的外觀成為一種裝飾，就是設計時需要費心思的地方。 建立汽車展場模式： 作者先做了一些當今台灣汽車展示場的現況形式描述，他發現現在的汽車展示館形式上注重著1.經濟、2.時效、3.機能。因此現在的鋼構造建築以取代舊有的R.C造建築，因為鋼構的特性和展現出來的形式較容易符合以上三點。 他還從產品種類和展示場位置看汽車展示場，發現這些皆是敘述性設計手法的形式影響層面，例如他認為因為品牌間特性不同，展示中心的設計訴求也會不同。 作者為了方便回顧分析、可以清楚呈現，將文獻分為三項進行回顧： 1.台灣汽車市場之研究（供需的市場層面與設計的關係） ex：瞭解台灣的汽車工業發展過程中，發現政府並非一直保護。 2.商展行銷之研究（建立商展的行銷策略，進而瞭解商業展示的特殊處） ex：汽車對台灣人是不是奢侈品。 3.展示設計之研究（認識展示設計的理論與應用過程） ex：漢寶德提到傳統陳列的意義和現代的展示是有很大不同。 第三章、理論回顧與分析架構建立 建構敘述性設計模式源由分為三點： 1.後現代情境的需求： 時至今日，設計除了造型美感，要求辨認識當、涵意深遠、有意思、有吸引力（語意層次、說故事層次）。換句話說，造形藝術創作裡，原本就要有「意思、意義」的思考與安排，而不只是狹義的「材料到美感」的思考與安排而已。 敘述設計與現代設計運動我們可以發現許多現象： 現代設計要「少即是多」。後現代設計就要「聒噪不已」。 現代設計要「機能至上、行隨機能」。後現代設計就要「機能之外、行隨感情」。 現代設計要「嚴肅剛直」。後現代設計就要「輕鬆反諷」。 後現代設計喜歡讓人可以解讀表情情境，而「敘述設計」正是這種設計上說故事、多說話的技術。 2.建立分析方法： 分析的逆向操作就是設計操作，換言之，當瞭解分析出汽車展示場的組成模式，經去蕪存菁後，在將之反向操作，即是設計創作的動作。 3.應用敘述性設計方法： 以敘述性設計方法為基礎，提出「敘述性設計模式」。「模式」中，以說故事方式為設計主軸的「敘述性設計方法」為基礎，巴賀德的符號學為啟示而建構出的「設計文化符碼」、以及近來廣受工業(產品)設計界所應用的「劇本法」等理論方法為輔，再將各方法理論因