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河北交通职业技术学院汽车工程系 工程机械控制技术专业职业技能测试试题库 一、选择题1.可作为气体状态参数的量为( ) A. 功 B. 内能 C. 热量 D. 表压力 2.实际循环中,代替理想循环定容放热过程的是( ) A. 换气过程 B. 进气行程 C. 排气行程 D. 压缩行程 3.在配气相位的参数中( )对充气系数的影响最大. A. 进气提前角 B. 进气迟闭角 C. 排气提前角 D. 气门重叠角 4.发动机压缩比增大,则充气系数( ) A. 增大 B. 减小 C. 不变 D. 先增大后减小 5.下面哪种浓度混合气使燃料比较完全,燃料消耗最低( ) A. A=0.85~0.95 B. A =1 C. A=1.05~1.15 D. A0.85~0.95 6.最佳点火提前角随转速的升高而( ) A. 增大 B. 减小 C. 不变 D. 先减小后增大 7.汽油机爆震燃烧容易发生在( ) A. 高速大负荷工况B. 低速小负荷工况 C. 低速大负荷工况 D. 中速小负荷工况 8.柴油机燃烧室制成各种形状的目的主要在于控制( ) A.燃烧室散热面积 B.一定的压缩比C.恰当的涡流与油膜D.燃烧室内的温度和压力 9. 柴油机燃烧过程的喷油提前角是指( )对应的曲轴转角 A.从泵始点到喷油始点B.从始点到燃烧始点C.从喷油始点到上止点D.从始点到着火点 0.对车辆进行检查、调整是哪级维护的主要内容( C )。 A. 日常维护 B. 一级维护 C. 二级维护 D. 二级维护 11.汽油机的扭矩储备系数( )柴泊机的扭矩储备系数,所以它在不需换用低档的情况下,克服阻力的潜力大 A.小于 B.大于C.等于 D.先大于后小于 12.在汽油机的负荷特性中,动机每小时耗油量GT与( )有关 A.点火提前角 B.发动机转速 C.化油器的调整D.过量空气系数 13.汽车的最大爬坡能力是指( )。 A.良好路面上,头挡、空载时最大爬坡度 B.良好的路面上,直接挡的最大爬坡度 C.良好路面上,汽车最高车速时的爬坡度D.良好路面上,满载、头挡的最大爬坡度 14. 汽车的驱动力必须火子或等于行驶 ( ) A.附着力B.阻力 C.摩擦力 D.空气阻力 15.汽车行驶的必要条件是( ) A. Ft=Ff+Fw+Fi+Fj B. Ft≥Ff+Fw+Fi C. FΦ≥Ff+Fw+Fi D. F＜Ff+Fw+Fi 16.变速器档数越多,发动机便越有可能接近于( )时的转速工作,则功率利用平均值越大 A.最高速度 B.最大扭矩 C.最大功率 D.最大牵引力 17.汽车制动时的方向稳定性是指( ) A.迅速减速直至停车的能力B.汽在能够确切地响应驾驶员转向指令的能力 C.汽车受外界扰动后恢复原来运动状态的能力D.汽车制动时按指定轨迹行驶的能力 18.汽车制动时( ) A. 前轴的法向反作力增加B. 后轴的法向反作用力增加 C. 前后轴的法向反作用力减小D. 前轴的法向反作用力减小 19.子午线花纹和越野花纹轮胎有较好的驱动性 , 是因为其轮胎 ( ) A. 平径B. 气压 C. 刚度D.附着力 20. 制动效能的恒定性主要指的是( ) A.制动器摩擦副摩擦系数不变B.制动器温度不变 C.制动器抗热衰退性D.制动时的方向稳定性 21.下列说法中不是汽车制动跑偏主要原因的是( ) A. 汽车左右车轮制动力相差太大,超过15% B. 汽车左右车轮制动力相差小,在5%左右 C. 悬架导向杆与转向系拉杆在运动上不协调 D. 汽车转向左右轮的制动器制动力不等 22. 如果汽车在行驶中后轴开始出现侧滑,驾驶员应当采取什么措施可以停止侧滑( ) A.减速行驶B.加速行驶C.向侧滑反方向转动转向轮D.向侧滑方向转动转向轮 23.当制动时制动器制动力的分配为( )。 A. 前,后轮制动器制动力的比随制动强度而变化B. 制动器的制动力前轴增加 C. 制动器制动力随负荷的增加而增加D. 前,后轮制动器制动力的比为常数 24. 在下列指际中( )可以做为汽车燃料经济性能评价指标。 A. 有效燃料消耗率B. 百公里耗油量C. 有效热效率D. 每小时耗油量 25.负荷率较高时,一般发动机的经济性最好,因此适当提高发动机的( A )才能提高其经济性。 A. 功率利用率 B.低速范围 C.功率因数 D.压缩比 26. 甲认为由于主销后倾,汽车直线行驶稳定性增加了,乙认为那是主销内倾的原因，你认为为( ) A. 甲对B. 乙对 C.