复习资料 第04-01章 摩托车发动机的结构组成及作用.pptxVIP

摩托车发动机原理及构造 1 培训内容 2 3 发动机基本构造 机体及曲轴连杆机构 配气机构 进排气系统 点火统 冷却系统 润滑系统 起动系统 四、摩托车发动机的结构组成及作用 主要讲四冲程发动机基本构造 2017-4-12 ※功用 将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。 ※组成 ①机体组 （气缸盖、气缸体、曲轴箱） ②活塞组合 ③曲轴连杆机构 1、机体及曲轴连杆机构 四、摩托车发动机的结构组成及作用 4 1）气缸盖 功用：密封气缸的上部，与活塞、气缸等共同构成燃烧室，承受高温高压燃气。 材料：灰铸铁或合金铸铁，铝合金。 工作条件：由于接触温度很高的燃气，所以承受的热负荷很大。 顶置式凸轮轴 铝合金与铸铁相比有何优越性？ 导热性好、利于提高压缩比，适用与高速高强度汽油机 四、摩托车发动机的结构组成及作用 5 主要安装：火花塞、进排气门及气门座、摇臂及摇臂轴、凸轮轴、从动链轮等 §燃烧室 名称 特点 示意图 半球形 结构紧凑、火焰行程段、燃烧速率高、热损失小、热效率高 楔形 结构简单、紧凑、散热面积小、热损失少；火花塞置于燃烧室最高处，火焰传播距离长 盆形 工艺性好、成本低、进排气效果不如半球形燃烧室 四、摩托车发动机的结构组成及作用 6 ZJYM采用 2）气缸体 作用：给气体压缩、燃烧和膨胀提供一个空间，并对活塞运动起导向作用，承受高温高压燃气。冷却形式分为风冷和水冷。 ①、整体式气缸体：气缸直接镗在气缸体上。 ②、镶嵌式气缸体：气缸套镶嵌到气缸体内的气缸。 类型 构造 性能及应用 ZJYM应用 整体式 气缸直接镗在气缸体上 强度和刚度好，能承受大负荷。成本高。 015 镶嵌式 用耐磨优质材料制成气缸套，再装到一般材料制成的气缸体内。 降低了制造成本，便于修理和更换气缸套，延长了气缸体的使用寿命。 现在所有机型 四、摩托车发动机的结构组成及作用 7 §气缸体磨损 气缸体承受高温高压燃气，气缸壁面湿度较高，润滑油膜不易保持，在活塞的侧压力和高速运动作用下，气缸壁受到强烈的摩擦，发生磨损。 四、摩托车发动机的结构组成及作用 8 类型 原因 现象 后果 磨料磨损 吸入的空气混有尘埃，机油中混有积炭，少许未被清除的金属屑，机油中含有杂质 磨料粒子在气缸内表面形成平等于气缸轴线的拉痕，个别精大的留下粗大的接伤痕迹 拉缸 腐蚀磨损 可燃混合气燃烧后产生CO2、CO、SO2等酸性物，与气缸表面直接接触 气缸表层腐蚀 表层金属脱落 熔着磨损 润滑不良，气缸与活塞相对滑动时金属面直接接触、摩擦而局部性高热，油膜恢复迟缓 熔融、粘着、脱落 气缸工作面、活塞、活塞环损伤 3）曲轴箱 发动机的承力部件，主要作用是支承曲轴、离合器、变速箱、气缸体和气缸盖，承受燃烧爆发冲击和曲轴连杆机构运动的惯性力，并构成密闭（封油封气）的空间。还安装有磁电机、机油泵、走动机构等发动机所属部件，并设计有悬挂孔与车架连接及曲轴箱上的连接孔与车体其它部分连接。通常由曲轴箱体和曲轴箱盖组成。 四、摩托车发动机的结构组成及作用 9 曲轴箱体1 曲轴箱体2 曲轴箱盖1 曲轴箱盖2 10 四、摩托车发动机的结构组成及作用 4）活塞组合 组成: 活塞、活塞环、活塞销、活塞销卡环 11 ※功用：承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室。 ※工作条件：活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。活塞直接与高温气体接触，瞬时温度可达2500K以上，因此，受热严重，而散热条件又很差，所以活塞工作时温度很高，顶部高达600～700K，且温度分布很不均匀；活塞顶部承受气体压力很大，特别是作功行程压力最大高达3～5MPa，这就使得活塞产生冲击，并承受侧压力的作用；活塞在气缸内以很高的速度(8～12m/s)往复运动，且速度在不断地变化，这就产生了很大的惯性力，使活塞受到大的附加载荷。活塞在这种恶劣的条件下工作，会产生变形并速磨损，还会产生附加载荷和热应力，同时受到燃气的化学腐蚀作用。 四、摩托车发动机的结构组成及作用 （1）活 塞 12 ※要求: a. 要有足够的刚度和强度，传力可靠； b. 导热性能好，要耐高压、耐高温、耐磨损； c. 质量小，重量轻，尽可能地减小往复惯性力。 铝合金材料基本上满足上面的要求，因此，活塞一般都采用高强度 铝合金；也有采用灰铸铁。 ※构造：活塞可分为三部分，活塞顶部、活塞头部和活塞裙部。 四、摩托车发动机的结构组成及作用 四、摩托车发动机的结构组成及作用 13 ※组成 :具有弹性的开口环，分为气环和油