乘用车两轴式五挡变速器传动机构设计讲解.docxVIP

广东技术师范学院天河学院汽车设计课程设计 乘用车两轴式五挡变速器传动机构设计 乘用车两轴式五挡变速器传动机构设计 摘要 变速器用来改变发动机到驱动轮上转矩和转速.目的是在原地起步.爬坡.转弯加速等各种工况下.是汽车获得不同的牵引力和速度.同时是发动机在最有利的工况范围内下工作.变速器设有空挡.可启动发动机汽车滑行.或停车时发动机到驱动轮的动力传递..变速器宿舍有倒档.是汽车各获得倒退行驶的能力.需要时.变速器还有动力输出功能. 因为变速箱在低档工作时作用有较大的力，所以一般变速箱的低档都布置靠近轴的后支承处，然后按照从低档到高档顺序布置各档位齿轮。这样做既能使轴有足够大的刚性，又能保证装配容易。变速箱整体结构刚性与轴和壳体的结构有关系。一般通过控制轴的长度即控制档数，来保证变速箱有足够的刚性。 本文设计研究了两轴式五挡手动变速器，对变速器的工作原理做了阐述，变速器的各挡齿轮和轴做了详细的设计计算，并进行了强度校核，对一些标准件进行了选型。变速器的传动方案设计并讲述了变速器中各部件材料的选择。 关键词 挡数；传动比；齿轮；轴；强度校核 目录  HYPERLINK \l _Toc280267794 第1章 绪论  PAGEREF _Toc280267794 \h 1  HYPERLINK \l _Toc280267795 1.1 概述  PAGEREF _Toc280267795 \h 1  HYPERLINK \l _Toc280267796 1.1.1 设计二轴五档变速器的目的和意义  PAGEREF _Toc280267796 \h 2  HYPERLINK \l _Toc280267797 1.1.2 汽车变速器设计要求  PAGEREF _Toc280267797 \h 2  HYPERLINK \l _Toc280267798 1.1.3 研究变速的现状  PAGEREF _Toc280267798 \h 3  HYPERLINK \l _Toc280267799 1.2 变速器的设计思想  PAGEREF _Toc280267799 \h 3  HYPERLINK \l _Toc280267800 第2章 变速器传动机构与操纵机构的布置  PAGEREF _Toc280267800 \h 4  HYPERLINK \l _Toc280267801 2.1 变速器传动机构的布置方案  PAGEREF _Toc280267801 \h 4  HYPERLINK \l _Toc280267802 2.1.1 变速器传动方案分析与选择  PAGEREF _Toc280267802 \h 4  HYPERLINK \l _Toc280267804 2.1.2 倒档布置方案  PAGEREF _Toc280267804 \h 5  HYPERLINK \l _Toc280267805 2.2 操纵机构布置方案  PAGEREF _Toc280267805 \h 6  HYPERLINK \l _Toc280267806 2.2.1 概述  PAGEREF _Toc280267806 \h 6  HYPERLINK \l _Toc280267807 2.2.2 典型的操纵机构以及锁止装置  PAGEREF _Toc280267807 \h 7  HYPERLINK \l _Toc280267808 2.3 本章小结  PAGEREF _Toc280267808 \h 9  HYPERLINK \l _Toc280267809 第3章 变速器设计的总体方案  PAGEREF _Toc280267809 \h 10  HYPERLINK \l _Toc280267810 3.1 变速器主要参数的选择  PAGEREF _Toc280267810 \h 10  HYPERLINK \l _Toc280267811 3.1.1 档数  PAGEREF _Toc280267811 \h 10  HYPERLINK \l _Toc280267812 3.1.2 传动比范围  PAGEREF _Toc280267812 \h 10  HYPERLINK \l _Toc280267813 3.1.3 变速器各档传动比确定  PAGEREF _Toc280267813 \h 11  HYPERLINK \l _Toc280267816 3.1.4 中心距的选择  PAGEREF _Toc280267816 \h