第八章运行条件下的正确使用试卷.ppt

;第一节 汽车的动力性指标;第一节一般运行条件下的合理使用;上升。因为载质量增加，各总成的工作负荷 ;加速滑行行驶比以稳定行驶时，其发动机磨;要，不发生爆燃；在储存和使用过程中不发;膜或抗磨保护膜，从而减少摩擦和磨损：及;汽车在炎热地区行驶时，发动机易过热，充;性下降。;通行能力；车辆通过方便，乘客有舒适感；;2．道路养护质量;预热升温、轻踏缓抬、均匀中速、行驶平稳;维修质量，对汽车的运行状况、使用寿命和;温度，检查转向器、手制动器和离合器的工;（3）装载物长、宽、高的限定;第二节汽车在走合期的合理使用;理论面积小得多。在这种情况下，汽车若以;B和加剧磨损阶段C，如图示，配合零件开始的配合;;从配合零件的磨合规律可以看出，减小磨合;（1)磨合初期为磨合初行驶的50km∽70 km。;膜，进入了氧化磨耗过程，汽车的各项使用;三、走合期的主要规定 1、减轻载质量 2、限制车速 3、选择优质燃料和润滑材料 4、正确驾驶 （1）起步先预热。40℃以上再起步 (2) 及时换档 (3) 控制车速 （4） 平顺驾驶 不要急加速 （5） 避免急、长制动 ;第三节 汽车在高温条件下的使用;4）磨损加剧 润滑油的粘度降低，油性变差，加上润滑油易变质，导致机件的润滑变差；同时，由于不正常燃烧产生的高温高压，使发动机的磨损加剧。;2．制动系性能下降 气压制动的汽车，摩擦片的摩擦系数随温度的升高而降低，制动效能随之下降。液压制动的汽车，制动液在高温下可能产生气阻现象。在经常制动的情况下，制动液温度可达100℃以上，易导致皮碗膨胀，制动液气阻，致使制动效能下降，影响行车安全。;4．传动系总成润滑条件变差 汽车高负荷连续行驶，变速器、差速器齿轮油的温度会超过120℃，引起齿轮油变质。 润滑脂在高温下易流失，使润滑效能下降，严重时容易烧坏齿轮和轴承。;二、高温条件下汽车使用的技术措施;2．防止爆燃 根据发动机的要求选用相应辛烷值的汽油； 保持发动机的正常工作温度，及时清除发动机燃烧室积炭; 安装爆燃限制器、改进进气方式、降低进气温度、适当推迟点火时间、调稀混???气。;4．提高发动机冷却系的冷却强度 增加风扇叶片数、直径或叶片角度； 提高风扇转速； 采用形状过渡圆滑的护风圈等。;7．注意车身维护 漆涂层和电镀层在湿热带地区试验表明，漆涂层的主要损坏是老化、褪色、失光、粉化、开裂和起泡等。电镀层的主要损坏是锈斑、脱皮、锈蚀等。 因此，在维修中，应注意喷漆前的除锈和采用耐腐蚀、耐磨性高的涂层，并加强外表养护作业。; 第四节 汽车在低温条件下的使用;2)燃料的蒸发性变差; 2．总成磨损严重 低温时，总成磨损大，发动机磨损更明显。在发动机的使用周期中，50％的气缸磨损发生在启动过程，而冬季启动磨损占总启动磨损60％～70％。;低温下发动机磨损严重的原因是： ; 气温低，发动机升温时间长，工作温度低，燃料汽化不良，燃烧不良；再加上润滑油粘度大，摩擦损失大，使发动机输出功率下降，导致燃料消耗增加。;6．发动机冷启动排气污染严重 发动机在冷启动阶段由于空气温度低，燃油雾化不好，因此HC和CO污染严重，特别是在低温条件下这个问题更加突出。;二、低温条件下汽车使用的技术措施;3）电加热预热。用电能加热冷却系和润滑油很方便。加热器直接插入冷却系或润滑油内，或以绝缘体包住螺旋电阻丝。 ;3．改善混合气形成条件 低温启动时开启发动机的进气预热装置，加热进气管道和进气气流。柴油机在低温条件下启动时，可采用低温启动液辅助启动。 ; 严寒地区汽车发动机和水箱罩采用保温套，发动机油底壳可采用双油底壳或外表面封上一层玻璃纤维进行保温。 蓄电池的保温，一般采用木质的保温箱。保温箱有的做成夹层，在夹层中装有保温材料。; 6．正确使用防冻冷却液冷却液有乙二醇＋水型；乙醇＋水型；甘油＋水型三种。; 第五节 汽车在高原和山区条件下的使用;16-12;汽车在高原行驶时，随着海拔升高，气压逐渐降低，空气密度减少，使充气量下降，发动机动力降低。;在高原山区，空气密度下降，充气量降低，空燃比变小，混合气变浓，导致发动机的油耗增加。;4．对汽车制动性能的影响;二、高原山区汽车使用技术措施 在高原山区行驶的汽车，为提高发动机的动力性、经济性，确保行车安全，采取的措施主要有：;4)调整电路 将点火提前角比平原地区略为提前2o～3o。;7)安装进气增压装置 可以提高发动机的充气量、压缩终了时的压力和温度，改善发动机的动力性和经济。;2．汽车安全性能的改善;4)采用辅助制动器 辅助制动器有电涡流缓速器、液体涡流缓速器和发动机排气制动等。;7)改善灯光确保夜间行车安全