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国际物流作业 ???????????????????????????? 一、判断题 (请判断下列命题的正确性，并将“ T”、“F”填写在题目后的括号内，正确的填写“ T”，错误的填写“ F”。如果全部答案的判断完全相同，例如全选“T”，则本大题不得分 ) T”，则本大题不得分 ) (T )1．FOB贸易方式下，货物在装运港装船时，越过船舷之前的风险由卖方承担，货物越过船舷之后的风险转移给买方承担。 ( T)2．陆上运输货物险的责任起讫采用“仓至仓”条款。 ( F)3．班轮运输公司根据滞速时间计算滞期费和速遣费。 ( F)4．租船运输中的提单与班轮运输的提单具有相同性质，都是一个独立的文件。 ( F)5．提单晚于货物到达目的港，这种过期提单银行不接受。 ( F)6．出口动植物经检疫经检疫不合格的，由口岸机关签署检疫证书，通过货主或者其代理人作除害、退回或销毁处理。 (F )7．IPI运输不是完整的多??联运。 ( F)8．关税税额在人民币 5元以下的免征。 ( T)9．提单必须经签署才产生效力。 ( F)10．按仓库管理体制分类，国际物流仓库可分为口岸仓库、中转仓库、加工仓库和储存仓库。 ( T)11．采用 FOB术语时，如由买方委托卖方安排运输，但如卖方租不到船或订不到舱位，不承担违约责任。 ( T)12．付款行如同一般的汇票受票人，一经付款，即使事后发现有误，对受款人也无追索权。 ?(F )13．平安险的承保责任范围可包括货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害所造成的部分损失。 (T )14．托收进口押汇是代收银行给予进口人凭信托收据提货便利的一种向进口人融通资金的方式。 ( F)15．航空运单的运单持有人代表对所托运货物的所有权。 ( T)16．班轮货运公司对货物的责任期间通常是“船舷至船舷”或“钩至钩”。 ( T)17．多式联运经营人责任期间自接管货物时起到交付货物时止。多式联运经营人为其受雇人、代理人和其他人的为或不为承担一切责任。 ( T)18．电汇是最快的一种付款方式。 ( F)19．升(L)是表示体积的常用单位。 (T )20．租船运输过程中承租人与船舶所有人之间的权利和义务是通过租船合同或运输合同来确定的。 ( F)21．FOB贸易方式下，船舷是买卖双方承担的责任和费用的划分的界线。 (T)22．海关查验进出口货物时，报关员必须在场。 (T )23．多式联运单证是多式联运经营人接管货物的初步证据，多式联运经营人不得以相反的证据对抗善意的单据持有人。 ( F)24．在《海牙规则》中，海上危险、天灾、战争、公敌行为、暴动和骚乱、政府扣押船舶、检疫限制、罢工或停工等属于过失免责。 ( F)25．纳税义务人未按期缴纳税款的，从滞纳税款之日起，按日加收滞纳税款千分之一的滞纳金。 (T )26．托收出口押汇是托收银行采用买入出口人向进口人开出的跟单汇票的办法向出口人融通资金的一种方式。 ( T)27．在信用证业务中，议付行通常又是以受益人的指定人和汇票的善意持票人的身份出现的，因此它对作为出票人的信用证受益人的付款有追索权。 ( T)28．小陆桥运输下的集装箱货物，其提单制作应分别注明卸货港和交货地。 ( F)29．生产出境危险货物的企业，必须向检验检疫机构申请危险货物包装容器的使用鉴定。 ( F)30．如使用多式联运提单，发货人与多式联运经营人不必签订多式联运合同。 (F )31．帖标签属于生产外延性的流通加工。 ( T)32．FOB贸易方式下，船舷是买卖双方风险划分的界线。 ( T)33．提单签发的份数，按航运惯例通常是正本提单一式两至三份，每份具有同等效力。 ( T)34．关税一般用征税国本国货币支付。 ( T)35．分运合同的承运人与发货人之间不存在任何合同关系。 ( T)36．装载废旧物品的进出境集装箱应当作卫生除害处理。 (T )37．对出口动物产品的检疫，除必须符合我国有关规定外，还必须符合进口国政府的有关法令要求。 (T )38．由于物流环境的差异迫使一个国际物流系统需要在几个不同法律、人文、习俗、语言、科技、设施的环境下运行，会大大增加物流的难度和系统的复杂性。 (T )39．根据我国商检法规的规定，内地省市的出口商品需要由内地检验机构进行检验。 ( T)40．海洋运输冷藏货物保险是一种基本险。 ( T)41．公共仓储的规模经济可以降低货主的仓储成本。 (T )42．若是已装船提单，须注明船名，若是收货待运提单，待货物实际装船完毕后记载船名。 ( T)43．最低运费提单，也可称为起码收费提单。 ( T)44．投保人只能在投保一种基本险的基础上才可加保一种或数种附加险。 二、单选题 (请把正确答案的序号填写在