第2章汽油发动机的故障诊断汇编.ppt

第2章 汽油发动机的故障诊断;2.1电控汽油喷射系统的组成和工作原理 ;2.1电控汽油喷射系统的组成和工作原理 ;2.1.1空气供给系统的组成和工作原理 ;2.1.1空气供给系统的组成和工作原理 ;2.1.2燃油供给系统的组成和工作原理 ;3.1.2燃油供给系统的组成和工作原理 ;2.1.3电控系统的组成和工作原理 ;2.1.3电控系统的组成和工作原理 ;2.2 汽油发动机故障诊断方法 ;2.2.1 故障诊断注意事项 ;2.2.1故障诊断注意事项;2.2.2故障诊断基本步骤 ;2.2.2故障诊断基本步骤 ;2.2.3 故障诊断的方法;2.2.3 故障诊断的方法;2.2.3 故障诊断的方法;2.2.3 故障诊断的方法;2.2.3 故障诊断仪的使用 ;2.2.3 431ME型汽车电控系统故障诊断仪的使用 ;2.2.3 431ME型汽车电控系统故障诊断仪的使用 ;2.2.3 431ME型汽车电控系统故障诊断仪的使用 ;2.2.3 431ME型汽车电控系统故障诊断仪的使用 ;2.2.3 431ME型汽车电控系统故障诊断仪的使用;2.2.3 431ME型汽??电控系统故障诊断仪的使用;2.2.3 431ME型汽车电控系统故障诊断仪的使用;2.2.3 431ME型汽车电控系统故障诊断仪的使用;2.2.3 431ME型汽车电控系统故障诊断仪的使用;2.2.3 V.A.G1552故障诊断仪的使用 ;2.2.3 V.A.G1552故障诊断仪的使用 ;2.2.3 V.A.G1552故障诊断仪的使用;2.2.3 V.A.G1552故障诊断仪的使用;2.2.3 V.A.G1552故障诊断仪的使用;2.2.3 V.A.G1552故障诊断仪的使用;2.3.汽油机整车及电控系统故障的诊断;故障诊断流程;2.3.汽油机整车及电控系统故障的诊断 ;故障诊断流程;2.3.汽油机整车及电控系统故障的诊断;故障诊断流程;2.3.汽油机整车及电控系统故障的诊断 ;故障诊断流程;2.3.汽油机整车及电控系统故障的诊断 ;故障诊断流程;2.3.汽油机整车及电控系统故障的诊断;2.3.汽油机整车及电控系统故障的诊断 ;2.3.汽油机整车及电控系统故障的诊断 ;2.3.汽油机整车及电控系统故障的诊断 ;2.3.汽油机整车及电控系统故障的诊断 ;2.3.汽油机整车及电控系统故障的诊断 ;2.3.2发动机电控系统故障诊断;2.3.2发动机电控系统故障诊断;2.3.2发动机电控系统故障诊断;怠速空气提供方式;2.3.2发动机电控系统故障诊断;2.3.2发动机电控系统故障诊断;2.3.2发动机电控系统故障诊断;2.3.2发动机电控系统故障诊断;2.3.2发动机电控系统故障诊断; 用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到12V电源上； 将点火开关转至“ON”位置，但不要起动发动机； 旋开油箱盖能听到燃油泵工作的声音，或用手捏进油软管应感觉有压力； 若听不到燃油泵的工作声音或进油管无压力，应检修或更换燃油泵； 若有燃油泵不工作故障，且上述检查正常，应检查燃油泵电路导线、继电器、易熔丝有无断路。 ②燃油泵控制电路检查 ;ECU控制的油泵电路;油泵开关控制的油泵电路;2.3.2发动机电控系统故障诊断;2.3.2发动机电控系统故障诊断;2.3.2发动机电控系统故障诊断;2.3.2发动机电控系统故障诊断;电控点火系统;传统点火系统;晶体管电子点火系统;无分电器的微机控制点火系统;2.3.2发动机电控系统故障诊断;2.3.2发动机电控系统故障诊断;2.3.2发动机电控系统故障诊断;汽车的净化措施 在汽车排出的成分中，CO、HC和NOx是主要的污染物质，因此，目前汽车的排污标准和净化措施也旨在降低这三种成分和含量。为此在汽车上采取了下列净化措施: (1)电子燃油喷射(EFI ),减少废气HC、CO和NOx的排放量; (2)三元催化装置(TWC ),减少废气HC、CO和NOx的排放量; (3)废气再循环( EGR),减少NOx排放量; (4)油箱蒸发物排放控制(EVAP ) ,减少HC气体排放量; (5)二次空气供给，减少HC、CO的排放量； (6) 曲轴箱强制通风(PCV)，减少HC气体的挥发; ;废气再循环（EGR）系统三元催化转换器;4、排放控制系统故障诊断 为了减少尾气排放，目前的排放控制系统有空燃比反馈控制，三元催化转化，燃油蒸发排放系统及二次空气喷射系统。 (1)氧传感器的故障诊断 氧传感器是安装在排气装置三元催化转化器之前，通过检测尾气中氧的含量来获得空燃比信息，并对空燃比进行反馈控制，用来修正喷油量 传统的氧传感器有二氧化锆式和二氧化钛式，检测范围较宽的是宽域氧传