海洋工程材料2综述.pptVIP

苗玉刚 2015年11月;一、基本概念;;2001年11月07日，四川宜宾市南门大桥于七日凌晨四时三十分左右发生悬索及桥面局部断裂事故，导致两辆汽车坠入江中，一艘小船被毁，有二人死亡，二人受伤，交通和市外通讯中断。四川省一些桥梁专家和工程设计人员在桥梁的断裂处进行了现场勘查，发现坍塌断裂之处露出一层薄薄的钢筋网，悬吊的承重钢管中露出了锈迹斑斑的钢缆。;2007年8月1日，美国明尼苏达州一座跨越密西西比河的大桥发生坍塌。事故造成6人死亡。早在２００１年由明尼苏达州交通部门作出的一份研究报告显示，大桥连接路堤和主桥的引桥“存在老化问题”。同时，支撑桥梁的主结构桁架也存在“老化问题”。 ;1、什么是腐蚀，金属腐蚀的本质是什么？;金属腐蚀;1）化学腐蚀：金属跟接触到的物质 (如O2、Cl2 、SO2等) 直接发生化学反应而引起的腐蚀。; 不纯的金属（或合金）跟电解质溶液接触时，会发生原电池反应，比较活泼的金属失去电子而被氧化，这种腐蚀，叫做电化学腐蚀.;海边的铁制品比较容易生锈，为什么？;3）机械因素作用下的腐蚀：机械因素作用下的腐蚀是指金属结构或制件在腐蚀介质和机械因素联合作用下遭到的加速破坏。 a. 应力腐蚀开裂（stress corrosion cracking）: 金属在拉应力和腐蚀介质共同作用下发生的破坏。 三个基本条件：特定的合金成分、足够大的拉应力、特定的腐蚀介质 实例：奥氏体不锈钢--海水(Cl-)、低合金钢—海水(H2S)、铜合金—海水(NH4+) 特点：肉眼难以观察、没有预兆、突然破坏。危害最大的局部腐蚀。;3）机械因素作用下的腐蚀： b. 腐蚀疲劳（corrosion fatigue）:金属在交变循环应力和腐蚀介质共同作用下发生的破坏。 特点：最易发生在能产生孔蚀的环境中，蚀孔引起应力集中；对环境没有选择性，氧含量、温度、pH值、溶液成分均可影响腐蚀疲劳。 实例：海水中高铬钢的疲劳强度只有正常性能的30%--40%。 c. 摩擦磨损腐蚀（erosion corrosion）:是指处于腐蚀介质中的构件在受强烈冲刷磨损或表面相互摩擦而导致构件的损坏。;4）生物腐蚀：在金属表面有某些微生物，由于微生物生命产物的作用而发生的腐蚀称为生物腐蚀。 微生物进行代谢时能产生各种化学物质。如硫细菌在有氧条件下能使硫或硫化物氧化，反应最终将产生硫酸；再如硫酸盐还原菌在通气性差的海水和土壤中可将硫酸盐还原成单质硫或分解含硫有机物产生硫化氢，从而加速金属在电解质溶液中的腐蚀。;1）全面腐蚀（general corrosion） 腐蚀分布在整个金属表面上，可以是均匀的，也可以是不均匀的。例：碳钢在强酸、强碱中发生的腐蚀。 2）局部腐蚀（localized corrosion） 腐蚀作用仅局限在金属表面的某一区域，而表面的其他部分则几乎未被破坏。局部腐蚀又分为：小孔腐蚀（点蚀、坑蚀）、缝隙腐蚀、选择性腐蚀、晶间腐蚀、穿晶腐蚀、表面下腐蚀等。;§2.2 电化学腐蚀原理;2.2.1 腐蚀原电池;2.2.1 腐蚀原电池;2.2.1 腐蚀原电池;2.2.2 腐蚀电池的电极过程;2.2.2 腐蚀电池的电极过程;2.2.3 腐蚀电池的类型;2.2.3 腐蚀电池的类型;§2.2 电化学腐蚀原理;2.2.3 腐蚀电池的类型;2.2.3 腐蚀电池的类型;2.2.3 腐蚀电池的类型;2.2.3 腐蚀电池的类型;2.2.3 腐蚀电池的类型;§2.3 金属的电极电位;2.3.1 双电层理论;极化的根本原因：就是阴极或阳极的电极反应与电子迁移（从阳极流出或流入阴极）差异引起的。 电化学极化（活化极化）：由于电化学反应与电子迁移速度差异引起电位的降低或升高 阴极：D+e?D?e 阳极： M+?e+nH2O?M+?nH2O+e;2.3.1 双电层理论;2.2.1 双电层理论;2.3.2 金属的标准电动序 ;2.3.2 金属的标准电动序;金属发生电化学腐蚀的原因是由于形成了腐蚀原电池。而任一个腐蚀原电池的反应包活两个电极过程及一个液相传质过程。电极过程涉及电极/溶液之间电荷的传递，即在界面上必然发生电极反应。电极反应速度决定于金属溶解的快慢和腐蚀电流的大小。因而我们要弄清影响电极反应速度亦即金属电化学腐蚀速度的各种因素和变化规律，从而提出控制反应速度的有效措施。金属电化学腐蚀过程中所发生的极化作用和去极化作用是影响金属腐蚀速度的主要因素。;2.4.1 电极的极化;由于电流流过而引起腐蚀电池两电极间电位差减小的现象称为电池的极化，阳极电位向正的方向移动的现象称为阳极极化，阴极电位向负的方向移动的现象称为阴极极化。腐蚀电池极化可使腐蚀电流强度减少，从而降低了金属的腐蚀速度。如果没有极化现象发生，电化学的腐蚀速度要比实际观察到的快几十倍甚至几百倍。所以从电化学保护的观点看