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《公路工程技术标准》修订征求意见稿 目 录 JTJ 中华人民共和国行业标准　　　　　　　JTJ　001－XX 公路工程技术标准 Technical Standard of Highway Engineering 修订(JTJ 001—XX) 征 求 意 见 稿 20XX－X－XX　发布　　　　　　20XX－X－XX　实施 修订《公路工程技术标准》编制组 2013.01 《公路工程技术标准》修订征求意见稿 1 总则 1- PAGE \* MERGEFORMAT 4 1 总 则 1.0.1 为统一公路工程技术标准，指导公路工程建设，制定本标准。 1.0.2 本标准适用于新建和改扩建公路。 1.0.3 公路建设应按照地区特征、交通特征、路网特征综合分析确定公路的基本功能及公路类别，根据公路类别结合交通量、地形条件选用技术等级、设计速度、服务水平、横断面等主要技术指标，正确运用标准和指标，合理控制工程规模和造价。 1.0.4 公路建设??做好总体设计，使主体工程、安全设施、服务设施和管理设施相互协调配套，充分发挥各自功能和项目的整体功能。 1.0.5 公路建设应贯彻求是保护耕地、节约用地的原则，在确定公路用地范围时应符合以下规定： 公路用地范围为公路路堤两侧排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或护坡道坡脚）以外，或路堑坡顶截水沟外边缘（无截水沟为坡顶）以外不小于1m范围内的土地；在有条件的低端，高速公路、一级公路不小于3m、二级公路不小于2m范围内的土地为公路用地范围。 在风沙、雪害等特殊地质地带，设置防护设施时，应根据实际需要确定用地范围。 桥梁、隧道、互通式立体交叉、分离式立体交叉、平面交叉、交通安全设施、服务设施、管理设施、绿化以及料场、苗圃等用地，应根据实际需要确定用地范围。 公路建设必须贯彻国家节约资源、环境保护政策，并符合以下规定： 公路建设应根据需要进行环境影响评价以及水土保持方案评价。 公路环境保护应贯彻“保护优先、以防为主、以治为辅、综合治理”的原则。 公路工程应与环境相协调，处理好与农田、水利、文物、军事设施以及铁路、电力、电讯、管道、城镇规划等基础设施的关系。 公路建设应采取必要措施保护沿线动、植物，水资源、湿地等生态资源。 公路建设应合理设置取土场、弃土场，保护表土资源，做好复垦工程。 公路建设应充分利用道路废旧材料，节约资源。 8 公路建设应根据自然条件进行绿化，保护环境、美化路容。 公路分期修建必须进行总体设计，应遵照统筹规划、分期实施的原则， 使前期工程在后期仍能充分利用。高速公路整体式断面路段不得横向分幅分期修建。 高速公路分离式断面可采用分期分幅修建，先期建成的半幅高速公路按双向交通通车时，应按二级公路通车条件进行管理。 公路改扩建时，应对改扩建方案和新建方案进行论证比选。采用改扩建 方案时，应符合以下规定； 局部路段因地形地物限制，提高设计速度将诱发工程地质病害、大幅增加工程造价或对保护环境、文物有较大影响时，该局部路段的设计可维持原设计速度，但其长度不宜大于相应等级的设计路段长度。总体安评并改善。 公路改扩建必须在进行交通量预测、交通组织设计、交通安全评价等的基础上作出具体实施方案设计。 公路改扩建工程应根据公路实际服务水平论证确定其改扩建时机，一般情况下，高速公路、一级公路服务水平降低到二级水平下线之前，二、三公路服务水平水平降低到三级水平之前可考虑实施改扩建，四级公路可根据具体情况确定。 利用原有等级公路改扩建为高速公路时，应同时实施辅道工程。 5 公路改扩建工程实施时，应减少对既有公路的干扰，并应有保证通行安全措施。维持通车的路段服务水平可降低一级，高速公路维持通车路段的设计速度不宜低于60km/h。 对于地广人稀、交通量小的戈壁、沙漠、草原以及边远的交通末端地区，利用现有的一、二级公路改建为高速公路时，在遵循高速公路标准的前提下，尽量利用现有工程，同时应进行安全性评价。 公路建设项目、应综合考虑设施、施工、养护、管理等成本效益，分析其安全、环保、运营等社会效益，选用综合效益最佳的方案。 新增条文； 城市化地区的公路和城市出入口公路应设置非机动车道和人行道。 《公路工程技术标准》修订征求意见稿 2 公路功能分类与分级 2- PAGE \* MERGEFORMAT 6 公路功能分类与分级 2.0.1 根据公路在公路网中的地位与作用，结合车辆出行特点和需求特征，公路功能分为干线、集散和出入支路三种。干线公路细分为主骨架公路、主干线公路和次干线公路。 1 主骨架公路 1) 主要连接20万人口以上的大中城市，国家和区域性经济中