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GPR探测技术在隧道施工中的运用 　　摘要： 在平川隧道施工过程中，采用GPR法探测隧道，预测掌子面前方围岩的地质情况、不良地质体的位置、工程性状、水文地质状况等信息。分析相关施工段，从而判断隧道围岩的类别，并根据围岩的稳定性，改进支护参数，使得施工更为安全，施工进度得到保证。通过对平川隧道的施工进行指导，确保隧道施工安全进行，得出的结论可为类似条件的隧道施工起参考作用。 　　Abstract： In the process of Pingchuan tunnel construction， GPR method is used to detect the tunnel， including predicting the geological conditions of the surrounding rock in front of the tunneling face， the position of the adverse geological body， engineering properties， hydrogeological conditions and other information. By analyzing relevant construction period， the category of the surrounding rock can be determined， and according to the stability of surrounding rock， the supporting parameters are improved， so as to make the construction safer， and ensure the construction progress. Through the guidance of the construction of Pingchuan Tunnel， the tunnel construction security can be ensured， and the conclusion can be reference for the similar conditions of tunnel construction. 　　关键词： 地质雷达法；探测；隧道；施工 　　Key words： geological ground penetrating radar method；detection；tunnel；construction 　　中图分类号：U452.1 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2016）03-0090-03 　　0 引言 　　进入21世纪，伴随着西部大开发战略的启动，修建的铁路隧道、公路隧道将明显增多[1]。目前，在隧道施工过程中，由于受隧道长度、埋深等各方面因素的影响，地质条件越趋复杂， 在初勘中采用宏观的地面调绘、钻探、波速测井等方法， 很难准确查明施工过程中所需要的微观水文、地质条件及不良地质体的赋存状态， 导致施工过程中突水、突泥、坍塌等事件时有发生， 给施工带来极大困难， 造成施工人员和施工设备的重大安全事故[2-5]。因此，在隧道施工中，对隧道前方采用GPR法探测技术，预测掌子面前方围岩的地质情况、不良地质体的位置、工程性状、水文地质状况等信息，对施工进行指导是十分必要的。地质雷达法，简称GPR法，是隧道超前地质预报技术的一种，是使用高频甚至超高频段的地下电磁波反射探测技术。受普宣高速公路建设指挥部委托，对普立至宣兰高速公路平川隧道段，采用地质雷达法进行超前预报工作。预测掌子面前方围岩的地质情况，确保合理的施工措施，降低隧道施工风险，促使隧道施工技术更趋科学合理，为隧道施工服务。 　　1 工程概况 　　平川隧道位于滇北海东山地新城中心片区双月路，为一座连拱隧道，隧道左右幅起止里程K900～K4+175，全长3275m。隧道进口设计高程1995.22m，出口设高程1957.55m；最大埋深约54m。设计技术标准：公路等级为一级公路，设计速60km/h；主洞有效净宽14.40m，有效净高5.0m。从K910掌子面照片（如图1所示）可以得出，掌子面围岩为褐色、灰绿色块状玄武岩，原岩属硬质岩，中等～强风化，结合力差。硐室围岩稳定性差，掌子面潮湿，地下水不丰富，含基岩裂隙水，出水状态为点滴状。 　　2 工程地质条件 　　2.1 地形地貌 　　平川隧道测区地处洱海东岸，属剥蚀构造低中山地貌。出露地表地层为第四系残破积黏性土和角砾组成，厚约2.00～16.40m。下伏奥陶系下统向阳组一段石英砂岩夹泥岩。 　　2.2 气候 　　平川隧道测区属北亚热带季风气候区，年平