技术交底(隧道综合接地)汇编.docVIP

隧道综合接地、过轨设计技术交底 一、综合接地技术交底 综合接地系统由贯通地线、接地装置及引接线等构成。 1、贯通地线 隧道内贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，并采取砂防护措施；贯通地线要求尽可能直，禁止形成环状。 2、纵向接地钢筋 在两侧通信信号电缆槽的线路侧外缘各设一根纵向接地钢筋，每100m断开一次，断开的钢筋断头间距为10cm；用于隧道内接地极、接触网断线保护及接地钢筋间的等电位连接；接地钢筋间应采用搭接焊工艺，双边焊搭接长度不小于55mm，单边焊搭接长度不小于100mm，焊缝宽度不小于4mm。 3、接地极 设置在初期支护内，有地板接地极和锚杆接地极两种，通过专用的φ16环向接地钢筋（或钢拱架）与纵向接地钢筋可靠相连，按照一个台车位长度考虑（10m左右一环），间隔一个台车位设置一道环向接地钢筋，环向接地钢筋应从墙角底通过仰拱填充层在沟槽盖板边缘位置伸出砼外不少于150mm。 a、Ⅱ级围岩隧道，利用隧道底板的下层结构钢筋做为底板接地极（底板接地极按照1m间隔选用底板结构钢筋，即在隧道底板的底层形成一个1m*1m的单层钢筋网，中部十字交叉的两根钢筋上的网节点要求施以L型焊接，其他节点绑扎）。 b、Ⅲ级围岩隧道，利用系统锚杆和专用环向接地钢筋做为接地极。 c、Ⅳ级以上围岩隧道，利用系统锚杆、钢拱架做为接地极（用作接地极的系统锚杆环向间距要求为2倍锚杆长度，接地锚杆要与钢拱架或专用环向接地钢筋可靠焊接，确保接地生效）。 4、接触网闪络保护接地 设置在二次衬砌内，从隧道进口2m处开始，在隧道拱部中央每间隔200m预埋两个接触网接地端子，通过专用的φ16环向接地钢筋（或二衬环向钢筋）与纵向接地钢筋可靠相连，环向接地钢筋应从墙角底通过仰拱填充层在沟槽盖板边缘位置伸出砼外不少于150mm。 （另：对于二衬砼为钢筋混凝土的地段，设计要求每台车位内的环向接地钢筋都要与纵向接地钢筋相连，本人分析，既然①在无钢筋地段衬砌砼中环向接地钢筋可以按200m间距设置，②在有钢筋地段衬砌砼中与环向钢筋相连的纵向钢筋可以在台车头尾断开，那么对于有钢筋地段衬砌中每台车位设置环向接地钢筋是否必要？此段仅供技术交流，不作为交底内容，请大家严格按设计施工。） 5、接地端子 （1）隧道内均采用桥隧型接地端子。 （2）从隧道进口2m处开始，在两侧通信信号电缆槽底部，每间隔100m设置一个接地端子，小于100m的隧道在中部设一处。接地端子供隧道接地装置与贯通地线连接。 （3）从隧道进口2m处开始，在两侧通信信号电缆槽靠线路侧壁上，每间隔50m设置一个接地端子，小于50m的隧道在中部设一处。接地端子供轨旁设备、设施接地。 （4）在每个专用洞室、变压器洞室两侧壁下部预留接地端子，供洞室内设备及设施接地。 （5）上述所有的接地端子均通过连接钢筋与电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。 （6）接触网基础采用后植入安装方式，在隧道拱部中央预埋接地端子，并与二次衬砌内的环向或纵向接地钢筋焊接。 6、其他 （1）距接触网带电体5m范围以内的金属构件和需要接地的设施、设备应接入综合接地系统。 （2）距线路两侧20m分为以内的铁路设备房屋的接地装置应接入综合接地系统。 （3）接地装置应通过结构物内预埋的接地端子与贯通地线可靠连接。接地端子应直接浇筑在混凝土结构内，表面与结构面齐平。 （4）构筑物内兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足：接触网短路电流不大于25KA时，钢筋截面应不小于120mm2（或直径不小于14mm）；接触网短路电流大于25KA时，钢筋截面应不小于200mm2（或直径不小于16mm）.当结构钢筋的截面不能满足要求时，可将相邻的两根结构钢筋并接使用（无需改变钢筋的间距）或局部更换为φ14或φ16钢筋。 （5）安装有避雷针的接触网支柱，通信、信号等弱电系统设备不与其共用接地点，强、弱电设备接地点间隔要求不小于20m。 二、过轨设计技术交底 1、在通风箱变、照明箱变、综合洞室、直放站、基站及中继站等位置和某些特殊信号要求地段需预设从轨下穿越至对面的钢管（如：φ100mm、φ80mm及φ150mm等）。 2、钢管从仰拱二衬砼中间穿过，弯曲半径不小于1.2m，下穿弧度仰拱曲率相同，穿越方式分为与中线垂直或成450角两种穿越线路；当电力过轨管线与通信过轨管线并排平行设置时，两者间距不得小于50cm。 3、预埋钢管要求在两端露头1cm，管内预留直径为0.3cm的铁丝两根作为穿线，管端设堵头防治异物堵塞。 4、在隧道进出口两侧电力电缆槽底部各向洞外预埋4根钢管，其中1根φ100mm，3根为φ80mm；从洞内2m开始穿过洞口硬化地面并延伸至未硬化地面段5m为止；预埋管在电缆槽内的露头为20cm，在非硬化地面或路肩电力电缆槽内的露头不小于50cm。 5、各洞室过轨情况 通风箱变：