【创新设计】高考地理一轮总复习 第八单元 第2讲 交通与通信发展带来的变化配套试题鲁教版.docVIP

第2讲　交通与通信发展带来的变化 建议用时 实际用时 分值 实际得分 45分钟 90分 一、选择题(每小题4分，共44分) (2014·东北四校联考)地铁是城市轨道交通系统。哈尔滨地铁始建于2008年，总体规划有5条线和2条支线，总里程143千米。1号线一期工程预计于2013年年底通车。读图完成1～3题。 1．关于哈尔滨地铁建成的影响，说法正确的是(　　)。 A．改善了黑龙江省交通运输的紧张状况 B．加重了哈尔滨市区内交通环境污染问题 C．将减少哈尔滨现有的私家车数量，解决交通拥堵现象 D．带动沿线地区的房地产价格上涨 2．应用地理信息系统进行城市地铁规划时，优先考虑的图是(　　)。 ①城市地下排水管道分布图　②城市道路分布图　③城市商业网点分布图　④城市行政区划图 A．①② B．③④ C．②③ D．①④ 3．关于哈尔滨地铁线路的叙述正确的是(　　)。 A．哈尔滨东南部地铁线路稀疏是因为地形复杂 B．首选建设1号线主要是因为它经过城市中心地区，客流量大 C．3号地铁环线不能缓解博物馆地区交通拥堵状况 D．换乘站应与其他交通运输方式的站点相距较远，避免交通拥堵 解析　第1题，城市地铁的开通，利于城市市内交通，由于沿线交通便利，将会带动沿线地区的房产价格上涨；同时利于缓解市内交通拥堵现象，从而减轻市区内的交通环境污染，但不会完全解决城市拥堵，也不会减少城市现有的私家车数量。第2题，城市地铁的修建要考虑城市道路分布，以及城市商业网点分布，因为商业网点是人口集中地，交通压力较大。第3题，从图中可看出，1号线路贯穿哈尔滨市中心区，该线路的修建能很好地缓解市中心区的交通压力，所以应优先修建。地铁修建成本高昂，应修建在交通压力较大的区域，图中显示东南部地铁线路稀疏，说明客流量较少；3号地铁环线连接1、4、2、5号线，能有效缓解博物馆地区交通拥堵状况；换乘站应尽量与其他运输方式的站点接近，以利于乘客出行。 答案　1.D　2.C　3.B “广佛都市区”指由广州中心城区与佛山中心城区及其外围的次级城镇中心共同构成的核心区域。读1957～2008年广佛都市区路网发展方向图(中心点为广州市人民政府)，完成4～5题。 4．由图可知该区(　　)。 A．东南方向上路网发展最快 B．东北方向上的路网密度最大 C．1982～1995年，西南方向上路网发展最快 D．1995～2008年，正东方向上路网发展最慢 5．下列事实中，对该区路网的发展影响较小的是(　　)。 A．城市绿化带的建设 B．广州城市空间扩展 C．次一级城镇中心的分布 D．地形、河流和行政边界的限制 解析　第4题，根据图中方位密度的变化可知，2008年东北方向上的路网密度是最小的；东南方向上路网发展不是最快；1982～1995年 ，西南方向上路网发展最快；1995～2008年，正东方向上路网发展最快。第5题，广佛都市区路网的发展与广州城市空间扩展、次一级城镇中心的分布以及地形、河流和行政边界的限制有较大关系，受城市绿化带建设的影响较小。 答案　4.C　5.A 出行期望线是连接起点和终点的直线，宽度表示出行期望量的大小，圆圈的大小表示区域内出行产生的吸引能力。读图，回答6～7题。 6．出行期望量(　　)。 A．与聚落之间的距离没有相关性 B．与聚落的规模呈负相关性 C．与聚落之间的距离呈正相关 D．与聚落的规模呈正相关性 7．实际交通线的建设，一般是(　　)。 A．按照人口多少的需要 B．按照聚落规模的大小 C．按照聚落之间的远近 D．按照出行期望量 解析　认真提取甲图中信息，即可看出出行期望量与聚落规模呈正相关性；对比甲、乙两图可看出出行期望量大小与实际建设的交通线布局有高度相关性。 答案　6.D　7.D (2014·青岛模拟)青岛、威海、烟台、潍坊四个山东半岛城市之间将出现一种类似于上海、重庆等城市市区内快速穿行的轻轨公交列车，乘坐轻轨列车，市民从青岛出发直达其他三个城市不超过一个半小时。据图回答8～9题。 8．修建轻轨最主要的作用是(　　)。 A．加快青岛矿产资源的开发 B．促进山东半岛区域经济的发展 C．减少青岛的人口压力 D．改善山东半岛能源运输紧张的状况 9．修建轻轨可能对沿途城市产生的影响是(　　)。 A．人口向广州方向迁移 B．工业向广州方向迁移 C．增加商业网点的数量 D．农业生产没有受到任何影响 解析　第8题，交通运输线路的修建具有加快该区域经济发展的重要作用。第9题，轻轨使沿线城市辐射范围扩大，带动沿线区域经济发展，人流、物流更加密集、便捷，因此商业网点数量将增加。 答案　8.B　9.C (2013·南通模拟)下图是“地面轨道交通对房地产的正负影响示意图”。读图回答10～11题。 10．城市地面轨道交通对沿线房地产的正面影响是(　　)